-
Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Abstütz- und Dichtungsanordnung,
die bei einem Lukendeckel eines Frachtschiffs anwendbar ist, um
einen im Wesentlichen rechteckigen Lukendeckel und eine gegebenenfalls
darauf liegende Nutzlast abzustützen
und den Lukendeckel gegen den Rand des Lukensülls abzudichten, wobei diese
Anordnung mindestens ein Abstützteil,
das sich im wesentlichen nahe den Außenrändern des Lukendeckels befindet, und
ein sich längs
erstreckendes Dichtungsprofil aufweist, das nahe den Außenrändern des
Lukendeckels verläuft.
-
Das
Abstützteil
dient dazu, das Gewicht des Lukendeckels und einer Nutzlast, die
gegebenenfalls darauf abgelegt ist, derart zu tragen, dass der Deckel eine
Bewegung relativ zum Rand des Sülls
vollziehen kann (um mit den Verformungen des Schiffsrumpfs auf See
fertig zu werden). Des weiteren dient das Abstützteil dazu, einen konstanten
Abstand zwischen dem Deckel und dem Lukensüll zu halten, ungeachtet der
darauf liegenden Last, wodurch eine optimale Funktion der Deckelabdichtmittel
erreicht wird.
-
Zur
Erreichung dieser Ziele ist aus dem Stand der Technik unter anderem
eine solche Anordnung bekannt, bei der der Außenrand des Lukendeckels daran
befestigte Abstützteile
aufweist, beispielsweise zwei Abstützteile pro jedem Rand des Deckels,
und der untere Rand des Deckels eine sich längs erstreckende Gummidichtung
aufweist, die an ihrem unteren Rand so ausgestaltet ist, dass sie
um seinen Umfang herum auf eine Weise verläuft, die den Deckel gegen den
Rand des Lukensülls
abdichtet. Diese Konstruktion erleichtert das Abstützen und Abdichten
des Deckels derart, dass sich der Deckel bezüglich des Randes des Lukensülls bewegen kann,
soweit dies notwendig ist, um mit der Deformierung des Schiffs bei
starkem Seegang fertig zu werden. Diese Ausführungsform ist jedoch durch
ihre schwerfällige
Größe behindert,
die sich aus dem großen
Abmessungen ergibt, die wegen der vorstehenden Abstützelemente
erforderlich sind. Gleichzeitig müssen auch die Ränder des Lukensülls in verträglicher
Weise verlängert
werden. Die Lukendeckelkonstruktion dieser Ausführungsform des Stands der Technik
wird aufgrund der separaten Verstärkungsträger, die unter den Abstützelemente
angeordnet sind, auch ziemlich unhandlich. Des weiteren ist die Anbringung
der Lukendeckel, insbesondere ihre Ausrichtung auf den Süllen, unhandlich
und zeitraubend.
-
Es
ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine vollständig neue
Abstütz-
und Dichtungsanordnung für
den Lukendeckel eines Frachtschiffs zu schaffen, die frei von den
vorstehend beschriebenen Nachteilen ist. Die erfindungsgemäße Anordnung
ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützteile wasserdicht mit dem
umgebenden Dichtungsprofil verbunden sind. Deshalb sind keine separaten Abstützelemente,
die an dem Außenrand
des Lukendeckels befestigt sind und sich von dort nach außen erstrecken,
erforderlich, was die Außenabmessungen
des Lukendeckels relativ zur Größe der Konstruktionen
des Stands der Technik verringert. Die Struktur des Lukendeckels
wird auch gewichtsmäßig leichter
und einfacher herzustellen. Des weiteren erleichtert die neue Konstruktion
die Anbringung der Lukendeckel an Ort und Stelle.
-
Eine
bevorzugte Ausführungsform
der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützteile
wenigstens teilweise eingebettet in die Dichtungsprofile des Deckels
angebracht sind.
-
Eine
weitere bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil mit
den eingebetteten Abstützteilen am
Lukendeckel befestigt ist und dass die Unterseite des Abstützteils
bei einem nicht angebrachten Lukendeckel vertikal in einer Höhe angeordnet
ist, die höher
als die Unterseite der Dichtung ist.
-
Eine
weitere bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich die Unterseite des
Abstützteils
bei einem angebrachten Lukendeckel vertikal auf im wesentlichen
gleicher Höhe
mit der Unterseite der Dichtung befindet, die gegen die Oberseite
des Lukensülls
anliegt.
-
Eine
weitere bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseite des Abstützteils
aus einem Dichtungsmaterial hergestellt ist. Diese Anordnung sorgt
für eine kontinuierliche
Abdichtung um den gesamten Lukendeckel herum, da das Abstützteil auch
als Teil des Dichtungsprofils wirkt. Des weiteren kann die Abstütz-/Dichtungsanordnung
auch vollständig
korrosionsbeständig
ausgebildet sein.
-
Eine
weitere bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützteil mit
dem daran befestigten Teil des Dichtungsmaterials einen vollständigen,
integrierten Block bildet, der mittels an dem Abstützteil vorgesehenen
Befestigungselementen wie mit einem Gewinde versehenen Stiftschrauben
und dazu passenden Muttern an seinem Platz, insbesondere an einem
Lukendeckel, befestigt werden kann.
-
Nachfolgend
wird die Erfindung unter Bezugnahme auf eine bevorzugte Ausführungsform,
die in den beigefügten
Zeichnungen dargestellt ist, detaillierter untersucht, in denen
zeigen:
-
1 eine
perspektivische Ansicht eines Lukendeckels, der mit einer herkömmlichen
Abstütz-/Dichtungsanordnung
ausgestattet und am Rand eines Lukensülls eines Schiffs befestigt
ist;
-
2 eine
perspektivische Ansicht eines Details eines herkömmlichen Lukendeckels, die
sowohl das Abstützelement
als auch dessen Gummidichtung zeigt;
-
3 eine
perspektivische Ansicht eines Lukendeckels, der mit einer Abstützteil-Dichtungsanordnung
gemäß der Erfindung
ausgestattet ist und am Rand des Lukensülls eines Schiffs angebracht
ist;
-
4 eine
perspektivische Ansicht eines Details eines Lukendeckels gemäß der Erfindung, die
sowohl das Abstützteil
als auch die Gummidichtungsanordnung davon zeigt;
-
5 eine
Seitenansicht des integrierten Abstützteil-Dichtungsblocks gemäß der Erfindung;
-
6 einen
stirnseitigen Schnitt der Abstützteil-Dichtungsblock-Struktur
von 5;
-
7 eine
Seitenansicht des Abstützteil-Dichtungsblocks
von 5, der an seinem Platz befestigt ist und seine
Funktion in einem angeordneten Lukendeckel erfüllt;
-
8 eine
Stirnansicht des gleichen Abstützteil-Dichtungsblocks,
wie er in 7 gezeigt ist;
-
9 eine
Seitenansicht des gleichen Abstützteil-Dichtungsblocks wie
er in 7 gezeigt ist, wobei jedoch jetzt die Luke in
eine Ruhestellung angehoben ist; und
-
10 eine
Stirnansicht des Abstützteil-Dichtungsblocks
von 9.
-
Unter
Bezugnahme auf 1 wird dort eine aus dem Stand
der Technik bekannte Abstütz-/Dichtungsanordnung
für den
Lukendeckel 1 eines Frachtschiffs gezeigt. Bekanntlich
ist ein Lukendeckel erforderlich, um die Luke eines Frachtraums
zu schließen, dessen
Einzelheiten in den Zeichnungen weggelassen wurden. Herkömmlicherweise
sind die Außenränder des
Lukendeckels 1 mit Abstützelementen 2 versehen,
deren lasttragende Oberflächen
auf einem Lukensüll 3 lagern,
wenn der Deckel auf der Luke sitzt. Während die Anzahl von Abstützelementen
variieren kann, weist die als Beispiel dienende Struktur von 1 zwei
Elemente auf jeder Seite des Deckels auf. Wie aus 2 ersichtlich
ist, weist eine Nut, die an dem unterseitigen Rand des Lukendeckels
ausgebildet ist, ein sich längs
erstreckendes Gummidichtungsprofil 4 auf, das daran so
befestigt ist, dass es den gesamten Deckel entlang seines Umfangs
umgibt und den Deckel wasserdicht gegen den Rand des Lukensülls 3 abdichtet.
Die Nachteile dieser Konstruktion sind aus dem vorstehenden Text
ersichtlich.
-
In 3 ist
eine Abstütz-/Dichtungsanordnung
gemäß der Erfindung
zur Verwendung bei einem Lukendeckel gezeigt. Wie aus der Zeichnung
ersichtlich ist, gibt es keine vorstehenden, separaten Abstützelemente. 4 zeigt,
dass die Hauptlänge des
Dichtungsprofils 4 einen Querschnitt besitzt, der im wesentlichen
demjenigen von herkömmlichen Konstruktionen ähnlich ist.
Das neue Merkmal der vorliegenden Erfindung ist, dass in den Querschnitt des
umschließenden
Dichtungsprofils 4 Abstützteile 5 integriert
sind. In der Praxis kann die Anzahl der Abstützteile gleich derjenigen sein,
die bei herkömmlichen
Konstruktionen verwendet wird. Jedoch kann die Anzahl gemäß der Struktur
des Lukendeckels und der von der Lukenstruktur zu tragenden Last
variiert werden. Das kennzeichnende Merkmal der Erfindung ist, dass
die Abstützteile
nicht vom Außenrand
des Lukendeckels nach außen
weg stehend angeordnet sind, sondern statt dessen in den Querschnitt
des Dichtungsprofils integriert sind. Die Gestaltung der Abstützteile
selbst kann je nach Bedarf variiert werden. Vorteilhafterweise ist
mindestens ein Teil des Abstützteils
aus einem Metall hergestellt. Ferner weist die Unterseite des Abstützteils
in vorteilhafter Weise ein daran befestigtes Abdichtungsmaterial
auf, wodurch um den gesamten Umfang des Lukendeckels herum eine
kontinuierliche Abdichtung geschaffen ist. Das Dichtungsprofil 4 ist
auf die gleiche Weise wie in der vorstehend erläuterten Konstruktion des Stands
der Technik in einer Nut befestigt, die in dem Rand des Lukendeckels 1,
wie er in 4 gezeigt ist, ausgebildet ist.
Wie aus 3 und 4 ersichtlich
ist, ist die Unterseite des Außenumfangs
des Lukendeckels mit Aussparungen 6 an den Abstützteilen
derart versehen, dass bei schwerem Seegang eine geringe seitliche
Verschiebung der Abstützteile
möglich
ist. Das Abstützteil
kann verschiebbar und/oder elastisch deformierbar gemacht sein, um
mit solchen Bewegungen fertig zu werden. Das Gummidichtungsprofil 4 kann
unter Verwendung herkömmlicher
Dichtungskonstruktionen eingeführt
werden, wodurch die Dichtung auf dem Süll verschiebbar oder gegen
eine geformte Verstärkungsoberfläche aus
Metall zusammendrückbar
ist.
-
In 5 ist
eine mögliche
Ausführungsform für einen
leicht anzubringenden Dichtungsprofilblock 4 mit seinem
integrierten Abstützteil
gezeigt. Der Abstützteil-Dichtungsblock
wirkt als Dichtungselement einer vorbestimmten Länge, das leicht in einer in
dem Lukendeckel 1 ausgebildeten Nut befestigt werden kann.
Die eigentliche Dichtung erstreckt sich in herkömmlicher Weise zu beiden Seiten
des Abstützteil-Dichtungsblocks.
Der Abstützteil-Dichtungsblock ist
mit zwei mit einem Gewinde versehenen Stiftschrauben 7 versehen,
die über
passende Löcher, die
im Boden der Randnut des Lukendeckels ausgebildet sind, eingesetzt
und dann mittels Muttern 8 an Ort und Stelle festgehalten
werden (7 und 8).
-
In 9 und 10 ist
der Lukendeckel in einer Ruhestellung gezeigt, in der der Abstützteil-Dichtungsblock 4 keine
Last trägt.
Dies ist die Situation, wenn der Lukendeckel beispielsweise mittels eines
Hebewerks aus seiner Lage angehoben ist. Dann liegt die Unterseite
des Abstützteils 5 vertikal
in einer Höhe,
die höher
ist als die Unterseite des Dichtungsprofils. In 7 und 8 ist
die entgegengesetzte Situation gezeigt, nämlich die Arbeitsposition, in
der der Lukendeckel in seine Stellung gebracht ist. In dieser befindet
sich die Unterseite des Abstützteils 5 vertikal
in einer im Wesentlichen gleichen Höhe wie die Unterseite des Dichtungsprofils 4,
das gegen die Oberseite des Lukensülls anliegt. Da die untere
Fläche
des Abstützteils 5 aus
einem Dichtungsmaterial hergestellt ist, ist eine kontinuierliche
Abdichtung um den gesamten Lukensüll geschaffen. Wie vorstehend gelehrt,
stellen die Abstützteile
ihrerseits sicher, dass der auf die umschließende Dichtung aufgebrachte Druck
an jedem Punkt um den Umfang des Lukendeckels herum konstant bleibt,
wodurch eine optimale Abdichtungsleistung erreicht wird.
-
Für Fachleute
ist es offensichtlich, dass die Erfindung nicht auf die vorstehend
beschriebenen Ausführungsformen
beschränkt
ist, sondern dass sie innerhalb des Umfangs der beigefügten Ansprüche abgeändert werden
kann. Es ist beispielsweise festzustellen, dass bei der vorstehend beschriebenen, beispielhaften
Ausführungsform
das Gummidichtungsprofil 4 an dem Lukendeckel 1 befestigt
ist. Es ist jedoch ersichtlich, dass die Dichtung auch an das Lukensüll angepasst
werden kann, wodurch die Dichtung eng gegen die Unterseite des Lukendeckels
anliegt. Des weiteren müssen
die Abstützteile nicht
notwendigerweise in der Dichtung eingebettet sein, sondern sie können auch
durch irgendeine wasserdichte Technik miteinander verbunden sein,
beispielsweise entlang einer einzigen Linie in Längsrichtung fluchten. Das wesentliche
Merkmal der vorliegenden Erfindung ist in der integrierten, wasserdichten
und kompakten Einheit zu sehen, die von der Dichtung und dem Abstützteil,
die aneinander anliegen, gebildet ist.