DE804517C - Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung - Google Patents

Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung

Info

Publication number
DE804517C
DE804517C DEH2039A DEH0002039A DE804517C DE 804517 C DE804517 C DE 804517C DE H2039 A DEH2039 A DE H2039A DE H0002039 A DEH0002039 A DE H0002039A DE 804517 C DE804517 C DE 804517C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compressed air
pipe section
control element
flows
motor vehicles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH2039A
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm Deker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Henschel and Sohn GmbH
Original Assignee
Henschel and Sohn GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henschel and Sohn GmbH filed Critical Henschel and Sohn GmbH
Priority to DEH2039A priority Critical patent/DE804517C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE804517C publication Critical patent/DE804517C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02Application and release valves
    • B60T15/36Other control devices or valves characterised by definite functions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Insulation (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Auslaßvorrichtung für verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit Überdruck ins Freie strömt, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems-und Hilfslenkeinrichtung. Bei den bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art tritt die verbrauchte Luft aus den Regelorganen unmittelbar ins Freie aus. Infolge ihrer plötzlichen Entspannung kühlt sie sich dabei erheblich ab, und der Wassergehalt der kalten Luft kann vornehmlich bei Frost und nebliger Witterung zu einer die Funktion des Regelorgans beeinträchtigenden oder gänzlich verhindernden Vereisung Anlaß geben, indem sich die Ventile festsetzen oder zum mindesten die Durchlässe stark verengt werden.
  • Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß an den Auslaßquerschnitt des Regelorgans ein Rohrstück angesetzt ist, dessen Mündung einen kleineren Querschnitt aufweist als jeder Durchlaß innerhalb des Regelorgans. Dieses Rohrstück ist so weit gehalten, daß es selbst keine Drosselung verursacht, und dadurch, daß der Ort der Entspannung und Abkühlung der abströmenden Druckluft nunmehr um eine wesentliche Strecke von dem Regelorgan entfernt liegt, kann eine Rückwirkung der tiefen Temperaturen auf letzteres nicht eintreten. Die Schutzwirkung wird erhöht, wenn erfindungsgemäß das Ansatzrohr aus einem schlechten Wärmeleiter, beispielsweise einem Kunstharzstoff, besteht oder wenn es über eine wärmeisolierende Einlage mit einem die verengte Mündung aufweisenden Verlängerungsstück verbunden ist. Je nach den baulichen Verhältnissen kann die Anordnung auch so getroffen sein, daß das angesetzte Rohrstück an seinem unverengten offenen Ende von zwei flanschartig gegeneinandergepreßten gelochten Platten und einem zwischen diese geklemmten, aus Isolierstoff, beispielsweise Gummi, bestehenden Ring in der Weise umgeben ist, daß keine Kälterückwirkung von der äußeren, die verengte Druckluftmündung enthaltenden Platte auf das Rohrstück stattfinden kann.
  • Die drei geschilderten Ausführungsbeispiele sind in den drei Abbildungen der Zeichnung dargestellt. In Abb. i bedeutet a das Regelorgan für die Druckluft, b das an den Auslaß des Regelorgans angesetzte Rohrstück und c seine verengte Mündung. Das Rohrstück b kann aus einem schlecht leitenden Baustoff bestehen. In Abb. 2 ist um das Rohrstück b eine isolierende, beispielsweise aus aufvulkanisiertem Gummi bestehende Hülse e gelegt, und über diese ist das die Mündung c tragende Verlängerungsstück d geschoben, das mit der Hülse e gleichfalls durch Aufvulkanisieren verbunden sein kann.
  • In Abb. 3 umgeben zwei Flansche f und g das unverengte offene Ende des Rohrstückes b und klemmen zwischen sich den aus Isolierstoff bestehenden Ring h ein, der das Rohrende dicht umspannt. Die verengte Druckluftmündung c ist in der außenliegenden Platte g enthalten. Die aus der Entspannung der Luft an der Mündung c sich ergebende Abkühlung der Platte g kann auf das Rohrstück b und von diesem aus auf das Regelorgan nach Abb. i infolge der Isolierung durch den Körper h nicht zurückwirken.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Auslaßvorrichtung für verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit Überdruck ins Freie strömt, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß an den Auslaßquerschnitt des Regelorgans (a) ein Rohrstück (b) angesetzt ist, dessen Mündung einen kleineren Querschnitt (c) aufweist als jeder Durchlaß innerhalb des Regelorgans.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das angesetzte Rohrstück (b) aus einem schlechten Wärmeleiter besteht (Abb. i).
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das angesetzte Rohrstück (b) über eine wärmeisolierende Einlage (e) mit einem die verengte Mündung (c) aufweisenden Verlängerungsstück (d) verbunden ist (Abb. 2). :I. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das angesetzte Rohrstück (b) an seinem unverengten offenen Ende von zwei flanschartig gegeneinandergepreßten gelochten Platten (f, g) und einem zwischen die Platten geklemmten, aus Isolierstoff, beispielsweise Gummi, bestehenden Ring (h) in der Weise umgeben ist, daß keine Kälterückwirkung von der äußeren, die verengte Druckluftmündung (c) enthaltenden Platte (g) auf das Rohrstück (b) stattfinden kann (Abb. 3).
DEH2039A 1950-03-17 1950-03-17 Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung Expired DE804517C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH2039A DE804517C (de) 1950-03-17 1950-03-17 Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH2039A DE804517C (de) 1950-03-17 1950-03-17 Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE804517C true DE804517C (de) 1951-04-26

Family

ID=7142893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH2039A Expired DE804517C (de) 1950-03-17 1950-03-17 Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE804517C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE804517C (de) Auslassvorrichtung fuer verbrauchte Druckluft, die aus einem Regelorgan mit UEberdruck ins Freie stroemt, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit druckluftbetriebener Brems- und Hilfslenkeinrichtung
DE693636C (de) Von Hand betaetigtes Zusatzluftventil an Hoehenatemgeraeten
AT142472B (de) Ventil zum vorzugsweise selbsttätigen Absperren von Leitungen, die Gase oder Flüssigkeiten führen.
AT400324B (de) Lufttrockner für mit luftvorratsbehältern ausgerüstete druckluftanlagen
DE839317C (de) Ventileinheit, insbesondere fuer hydraulische Zusatzbremsen an Kraftfahrzeugen
CH320050A (de) Gummielastische Zugfeder
DE816789C (de) Hydraulische oder pneumatische Innenbacken-Fahrzeugbremse
DE832979C (de) Sicherheitsventil fuer UEberdruecke und UEbertemperaturen
DE6929671U (de) Flexible containerkupplung
DE2830427A1 (de) Geraet zur entlueftung hydraulischer automobilbremsen
AT210516B (de) Elektromagnetisches Blattfedertriebwerk
DE842705C (de) Elektrowinde, Elektroflaschenzug od. dgl. mit Schutzmantel
AT76253B (de) Einrichtung zum Verbinden der Enden eines offenen Spannringes für Schutzmäntel bzw. Mäntel von Preßluftreifen.
AT114072B (de) Bremsvorrichtung mit Hilfskraftquelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
DE815613C (de) Geraet zur UEberwachung von Fahrzeugreifen
DE842860C (de) Klimakammer zur Aufnahme der zwischen der Einspannvorrichtung von Pruefmaschinen, beispielsweise Zerreissmaschinen, angeordneten Proben aus dehnbarem Material
DE2030309A1 (de) Elastisches Kabel
AT90147B (de) Vorrichtung zur Ausführung von Teilreparaturen an Radmänteln.
AT166121B (de) Druckluftbremseinrichtung für Anhänger von Zugwagen aller Art
DE879723C (de) Kurzschlusskolben
DE2035064A1 (de) Druckdichte Durchführung fur Leitun gen u dgl durch Druckspante von Luft oder Wasserfahrzeugen
AT81870B (de) Vorrichtung zum Anpressen der Bandagen bei VulkaniVorrichtung zum Anpressen der Bandagen bei Vulkanisiereinrichtungen für Reparaturen an Radmänteln. siereinrichtungen für Reparaturen an Radmänteln.
AT200870B (de) Schlauchklemmschelle
CH363049A (de) Führerbremsventileinrichtung für Schienenfahrzeuge, mit mindestens zwei Vorsteuerventilen sowie mindestens einem Relaisventil
AT241231B (de) Klemmvorrichtung für den Schlitten einer Werkzeugmaschine