AT210516B - Elektromagnetisches Blattfedertriebwerk - Google Patents

Description

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  Elektromagnetisches Blattfedertriebwerk   Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Blattfedertriebwerk mit einem Gehäuse und in ihrer freien Federlänge verstellbaren Blattfedern. 



  Es sind bereits Blattfedertriebwerke mit Federpaketen aus mehreren übereinanderliegenden Blattfedern bekanntgeworden, bei denen die freie Federlänge verstellbar Ist (USA-Patentschrift Nr. 2, 302,983). 



  Dazu sind an den gehäuseseitigen Einspannstellen durch Schraubentriebe ver- und feststellbare Federhalter vorgesehen. Die mittlere Einspannstelle des Federpaketes im Anker ist besonders breit und nicht verstellbar vorgesehen, was nachteilig ist. 



  Eine weitere bekannte Konstruktion verwendet keine verstellbare Einstellung für die Blattfedern, sondern es erfolgt eine entsprechende Anpassung an verschiedene Schwingungszahlen durch Gewichte. Auch hier sind die Federn im Mittelteil verhältnismässig breit eingespannt, sie besitzen im übrigen im Mittelteil eine Ausnehmung, was das Ausbilden stetig gekrümmter, elastischer Linien ebenfalls ungünstig beeinflusst. 



  Demgegenüber sind gemäss der Erfindung zur Einspannung der Blattfedern an den Einspannstellen zwischen den Federn Distanzhalter, vorzugsweise Zwischenbleche, vorgesehen, die im Verhältnis zur freien Federlänge kurze Einspannstellen und somit eine exakte Einspannung ergeben. 



  Nach einem weiteren Kennzeichen der Erfindung sind an den Einspannstellen die Distanzhalter gemeinsam geführt. 



  Die Verwendung von Distanzhaltern bringt die folgenden wesentlichen Vorteile mit sich : a) Dadurch, dass die einzelnen Federblätter im Abstand angeordnet sind, wird die Reibung des Federsystems wesentlich reduziert. b) Die reduzierte Reibung führt zu einer Verringerung des Dämpfungsfaktars und damit der Dämpfungsarbeit. c) Die Vermeidung der Reibung zwischen den einzelnen Federblättern verhindert Abnützung, Korrosion und damit Federbrüche. d) Die Distanzhalter ergeben eine exakte Einspannlänge und damit eine genaue Einhaltung des eingestellten Federkennwertes, also ein stabileres Triebwerk. 



  In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. 



  Fig. 1 gibt dieses Triebwerk im Aufriss teilweise im Schnitt wieder. Fig. 2 veranschaulicht einen Grundriss nach Fig. 1. Fig. 3 zeigt den einen zu Fig. 1 passenden Kreuzriss, ebenfalls teilweise geschnitten. 



  Wie man sieht, sind zwischen den einzelnen Blattfedern 1 an den Einspannstellen Distanzhalter 10 in Form von Zwischenblechen angeordnet. Die beiden aussenliegenden Einspannstellen umfassen Bügel 2, die mittels Schraubenbolzen 3 und den dazugehörenden Muttern 4 die Federn 1 mit ihren Distanzhaltern einspannen. Die Federn sind somit im Gehäuseteil 14 festgehalten. Die genannten Distanzhalter 10 sind an diesen beiden äusseren Einspannstellen durch Führungen 11 gemeinsam geführt. Es kann so die freie Einspannlänge der Federn 1 nach Wunsch jederzeit rasch und einfach verändert werden Dazu hat man bloss den Bolzen 3 mittels der Mutter 4 zu lockern und somit die Einspannung zu lösen.

   Es können dann durch Schraubentriebe, von denen nur die zugehörigen Gewindebohrungen 24 und 25 in der gemeinsamen Führung 11 bzw. im Gehäuse 14 eingezeichnet sind, die Distanzhalter 10 gemeinsam verstellt werden. 



  Durch Einschrauben einer Schraube in die Gewindebohrung 24 können die Distanzhalter 10 beim dargestellten Ausführungsbeispiel gemäss Fig. l und 2 nach links gezogen werden ; schraubt man eine andere grössere   

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