DE801612C - Scheibenwischer fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge Die bisher üblichen, durch einen kleinen Elektrotnotor angetriebenen Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge sind so gebaut. daß die Wischerarme beim Abschalten des Wisclierantriebs in einer zufälligen Lage stehenbleiben und dabei gewöhnlich (las Gesichtsfeld des Fahrers behindern. Gegenstand der I?rfinduiig ist eine: `Fischeranlage, bei der der von den Wischerarinen bestrichene Winkel eine solche Grüße uncl Lage hat. (Maß mindestens einer der L`nikehrliunkte der Hinundlierbewegung pralktisch außerhalb des Gesichtsfeldes liegt. Erfindungsgemäß laufen nach _1lischalten des Bedienungsschalters ani Armaturenbrett die Wischerarnie automatisch in diejeilige Lage, in der sie das Gesichtsfeld nicht nichr st<iren.
• Kennzeichnend für die Erfindung ist die :#,n-«-endung eines von der @\'ischerbewegung gesteuerten Schalters, der auf den Antriebsmotor so wirkt, claß die vorgesclirieliene Lage der Wischerarnie zun:iclist Hergestellt wird und darin erst der 'Motor stillsteht. Für den Fall, daß für jeden Wischerarin eine besondere Ruhestellung vorgesehen werden soll. -werden der Steuerschalter und die ihn steuernden, an der Wischerbewegung teilnehnienden Nocken so ausgebildet, (1a13 der Aiitriebsniotor seine Drehrichtung in dem 'Moment unikelirt. «-o der eine Wischerarin die Ruhestellung erreicht hat, und daß er dort stehenbleibt, während der zweite Wischerarni in die vorgeschriebene Ruhestellung gedreht wird. Bei einer besonders zweckiniil.ligen Ruhestellung der Wischerarine, die mit (lcn erfiudtingsgemäßen -Mitteln erreicht wird, stehen beide Wischerarine in der Mitte des unteren Randes der gewischten Scheibe dicht übereinandergeklappt, `vie dies in der Abb. i schematisch dargestellt ist, wo die Wischerarnie i und 2 bezeichnet sind.
• Die `@'irl:ungs«eise der erfundenen Anordiiting sei an Hand bestimmter in der Zeichnung @viedergegebener Ausführungen beschrieben. In den Abb. 2 und 3 sind schematisch Antrieb und Steuerung eines einarmigen Scheibenwischers gezeigt. Auf der .Achse 3 des Scheibenwischerarmes ist das Ritzel 4 befestigt. Dieses wird durch das Zahnsegment angetrieben- Der Antrieb dieses Zahnsegmentes mit der Achse 6 geschieht durch den Exzenter 7, dessen Achse 8 über ein Getriebe in bekannter Weise von einem Elektromotor angetrieben wird. Die Exzentrizität des Exzenters 7 oder die Lage der Achse 8 ist durch -Nlittel an sich bekannter Art einstellbar und damit auch der Drehwinkel des Wischers besonderen Bedingungen anpaßbar.
• Die Schalter <@ oder y' werden in den beiden 1?ridstellungen des Wischers geöffnet. Man braucht nur einen Schalter e9 für die geN,-ünsclite Ruhestellring rechts oder links. Diesen schaltet man dein h1andschalter io parallel. Nach Ausschalten des Handschalters io läuft der Antriebsmotor i i so lange Weiter, bis er durch das Ausschalten des Scllaltersq bzw. g' zum Stillstand kommt. Die gleiche Anordnung kann zur Steuerung von zwei Wischern benutzt werden.
• Sollen zwei Wischerarme i, 2 in die Ruhestellung nach Abb. i geführt werden, so geschieht (lies durch die Anordnung nach Abb. 4 bis 6.
• 111 Abb.4 und 5 ist die Anlage in IZ"Ilestelltu1g dargestellt.
• Wird der Handschalter 12 geschaltet, die Kontaktarnie 13 also mit den Kontakten a-a verbünden, so läuft der Motor i t an.
• Irn einzelnen arbeitet dieser Scheibenwischer Wie folgt: Der Antrieb der beiden Zahnsegmente 14 und 15, :U1). 4, erfolgt durch die Exzenterscheiben 16 und 17, die mit den beiden Nockenscheiben 08 und i9 auf der Antriebsachse 2o angebracht sind. Dabei ist die Nockenscheibe 18 mit der Exzenterscheibe 16 und mit der Achse starr verbunden, während die Nclcketlscheibe 17 und die Exzenterscheibe icg starr verbunden, aber auf der Achse um einen begrenzten Winkel leicht verdrehbar sind. Zur Verdeutlichung der .Anordnung sind die Exzenterscheiben 16, 17 und die Nockenscheiben 18, ig in Abb.4 in größerem Abstande gezeichnet, während sie in Wirklichkeit auf der Antriebsachse 20, wie in .1b1>. 6 dargestellt, hintereinander angeordnet sind. I n Abb. 5 sind diese Antriebsorgane vergrößert dargestellt. Ein Mitnehmerstift 21 der Nocken-Scheibe 1!; greift in den bogenförmigen Schlitz 22 der Nockenscheibe i() ein. Die Nockenscheibe i9 hat eine Vertiefung 23. Die Rolle 24 ist so breit, daß sie auch von <lern Nocken 25 der Nockenscheibe 18 bewegt werden kann. Sie gleitet bei jeder Unidrehung in die Vertiefung 23 der Nockenscheibe i9 lind bringt die Kontaktarme 26 des Steuerschalters 27 nus der Stellung d in die Stellung c. I.tt der in den Abb. i und 4 gezeigten Ruhestellung hat der Nocken 25 die Rolle 24 aus der Vertiefung 23 halb herausgehoben und die Kontaktarme des Steuerschalters 27 in die Mittellage c gebracht. Der 'Motor i t ist damit allgestellt, die .'"plage in Ruhe.
• Zur Inbetriebnahme wird der Handschalter 12 urigelegt in die Kontaktstellung a-ci; der 'Motor und die Antt-iebswellc 20 laufen all. Der F,xzenter 16 bewegt sich im Uhrzeigersinn. Der Wischer r dreht sich in der Pfeilrichtung. Nach einer Drehung utn etwa i8o Grad Trat der Nlitnehinerstift 21 der Nockenscheibe t 8 (las J?ncle des halbkreisfö rtnigen Schlitzes 22 der iNock(#tisclieibe 19 erreicht. Von jetzt ein nimmt der Stift ?1 die Nockensche:ibe i9 und damit die lxzellterscileil)e 17 mit. Damit kommt auch der zweite Wischerarm in Betrieb.
• Heim .'''schalten treten folgende Vorgänge ein: .Nach Umlegen des Handschalters 12 in die Stellung b-b läuft der Motor so lange weiter, bis die Kolle 24 der Stetiet-;t<111gc 28 in die Vertiefung 23 der Nockenscheibe ig gelangt ist, Wobei der Wischerarin 2 seine Rtiliestellung gentiiß Abb.4 erreicht. Der Motor läuft nunmehr so lange in entgegengesetzter Richtung, Wobei der Wischerarm 2 stehenbleibt, bis der Mitnelimerstift 21 den bogenfiirinigen Schlitz 22 ganz durclilatifen hat. Dabei ist der Wischer i ebenfalls in seine Ruhestellung gemäß Abb. 4 geführt. In diesem Augenblick drängt der Nocken 25 die Rolle 24 aus der Vertiefung 23 halb heraus. Die Kontaktarme 26 des Steuerschalters 27 liehnlen die 'Mittelstellung c ein. Der Motor i i steht. Bei Unilegen des Randschalters 12 in die Stellung a-a würde der Wischer, wie oben beschrieben, Wieder anlaufen.
• Der Urischalter 12 Wird entbehrlich, wenn die Leitungen entsprechend seiner Stellung b-b fest miteinander verbunden werden und zur Ingangsetzung die Steuerstange 28 durch einen nicht gezeichneten Handhebel oder ein Relais in die Stellung e-e geschoben wird, während es zur Einleitung des 1inlaufens in die Ruhestellung der @@'isclterarnle genügt, die Stcuerstarlge 28 IOS-zulassen und damit derWirkung der Schalternocken und der Feder 29 auszusetzen. Vorteilhaft ist in diesem Fall, daß im Betriebszustand der Steuerschalter 27 dauernd in der Stellung e bleibt, so daß seine beweglichen Teile nicht beansprucht werden. In diesem Fall kann der üblicherweise am Arntaturenbrett befindliche einpolige Bedienungsschalter zum Ein- und Ausschalten des den, Steuerschalter in seiner Stellung d-d festhaltenden Relais benutzt Werden, oder der Bedienungsschalter auf dem Armaturenbrett Wird so abgewandelt, daß durch eine mit ihin gekuppelte mechanische Übertragung der Steuerschalter 27 in seine Arbeitsstellung e-e gedrückt werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zunl Feststellen der Wischerarnle eines von einem Elektromotor betätigten Scheibenwischers für Kraftfahrzeuge in einer das Gesichtsfeld des 'Fahrers nicht beeinträchtigenden Ruhestellung, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Ausschaltung des Bedienungsschalters der Antriebsmotor in einen Stromkreis geschaltet @@it-(l, der einen den Motorkreis unterbrechenden 1111d/oder umschaltenden Steuerschalter enthält, welcher durch mit der `\ ischerscheibe gekuppelte Nocken betätigt wird. z. _\nordnung nach Artspruch i, dadurch gekennzeichnet. claß der Steuerschalter den Betätigungsschalter überbrückt und in der als kuhestellutig vorgesehenen Lage durch einen synchron mit <lern Wischerarrn bewegten Stößel geöffnet wird. 3. .\ni»-dnuug hach .\nspruch i mit zwei Wischerarineu, dadurch gekennzeichnet, daß Exzenter und \ockeuscheibe nur für einett Wischerarin mit der Achse fest verbunden, für den anderen dagegen um einen begrenzten \\@iiikel gegen die :\chse vierdrehbar sind, so daß der letztgetianute Wischerarnt in der vorgeschriebenen Lage stehenbleibt, während der auf @ückw:irts@raug gesteuerte Motor den andereii\\-ischerarin i» clcsseu IN'ttliestelltitig dreht. 4. Anordnung nach den Ansprüchen i bis 3, gekennzeichnet durch die Verwendung eines Zahnsegmentes mit einstellbarer Exzentrizität und eines Ritzels zur Schwenkung der Wischerarme in weitem Winkel. 3. Anordnung nach den Ansprüchen i bis., dadurch gekennzeichnet, daß in Ruhestellung beide Wischerarme in Scheibenmitte am unteren künde dicht aufeinandergeklappt liegen. 0. Anordnung nach den Ansprüchen i bis 5, gekennzeichnet durch eine mechanische oder mittels eines Relais betätigte Verste11vorrichtung, die beim Einschalten des Wischers mittels eines gewöhnlichen Schaltknopfes den Steuerscltalter iii seiner Stellung für \'orw;irtslauf des Motors festh'ilt und beim ausschalten mittels des vorgenannten Schaltknopfes den Steuerschalter freigibt und dein Spiel der Schaltnotckeit ül>erlä l.'@t.