DE801036C - Pendelnde Wagenkastenabstuetzung zum Fahrgestell von Schienenfahrzeugen - Google Patents

Pendelnde Wagenkastenabstuetzung zum Fahrgestell von Schienenfahrzeugen

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DE801036C
DE801036C DEK623A DEK0000623A DE801036C DE 801036 C DE801036 C DE 801036C DE K623 A DEK623 A DE K623A DE K0000623 A DEK0000623 A DE K0000623A DE 801036 C DE801036 C DE 801036C
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DE
Germany
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chassis
body support
car body
rail vehicles
pendulum
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DEK623A
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English (en)
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Inventor
Heinrich Wagner
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Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Original Assignee
Krauss Maffei AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14—Side bearings
    • B61F5/142—Side bearings made of rubber elements, graphite or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

  • Die Beweglichkeit des Fahrgestelles zum Wagenkasten von Schienenfahrzeugen geschieht in der Regel über `'Viegebalken, die seitlich schwenkbar und zum Fahrgestell gleitend gelagert sind. Diese Bauart führt besonders bei höheren Gesch-,vindigkeiten zu unruhigem lauf des Fahrzeuges, bringt erhöhtes l-':igeiigewiclat, führt zu Abnutzungen in den Reibungsflächen und bedingt besondere Betriebswartung. Durch die pendelnde Wagenkastenabstützung nach dein Erfindungsgedanken ist eine gedämpfte Führung des Fahrgestelles gegeben, die einen ruhigen Lauf des Fahrzeuges gewährleistet.
  • 1 )ic# pendelnde Wagenkastenabstützung ermöglicht eine ungehinderte BeNveglichkeit des Fahrgestelles in jeder Richtung, ist in der Herstellung einfach, bringt bedeutende Gewichtsersparnis und benötigt keinerlei Wartung.
  • Die Zwischenschaltung von Gummikörpern verhindert jeglichei) Verschleiß und schafft eine gewisse Verminderung in der Geräuschübertragung.
  • Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Der Wagenkasten i ist mit dem Drehzapfen 2 im hahrgestell 3 so gelagert, daß eine Seitenverschieblichkeit gegeben ist, die durch Federorgane 4 gedämpft wird.
  • .'\m Fahrgestell 3 befinden sich Stützebenen 5, in deren kugelpfannenähnlichen Auflagerungen 6 Zugpendel 7 eingehängt sind. Die Zugpendel 7 haben nach oben gerichtete kugelflächenähnliche Gegenlager fs und an ihrem unteren Ende kugelflächenähnliche Gegenlager 9. Das Gegenlager 9 stützt sich gegen eine gleichartig gestaltete Auflagerung io, die in Verbindung eines Tragteiles r i den Wagenkasten i abstützt.
  • Zwischen der Auflagerung 6 und dem Gegenlager 8 sowie zwischen der Auflagerung 9 und dem Gegenlager io sind Gummikörper 12 eingelegt. Die Gummikörper 12 ermöglichen eine Dämpfung und übernehmen die Bewegung der Zugpendel ? vom M agenkasten i zum Fahrgestell 3.
  • Die Zugpendel ? können z. 13. aus Rundstahl, Rohr- oder Drahtseil gefertigt werden.

Claims (3)

  1. PATLNTAVS1'Ri`CliL:: i. Pendelnde Wagenkastenabstützung gegenüber dem Fahrgestell von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten am Fahrgestell mittels Zugpendel aufgehängt ist, wodurch eine freie Beweglichkeit in beliebiger Richtung möglich ist, wobei die Ausschlagbegrenzung in der Querrichtung in der Drehzapfenführung liegt.
  2. 2. Pendelnde Wagenkastenabstützung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Zwischenglied in den Pendelstützen Gummikörper eingelegt sind, die durch innere Nachgiebigkeit die Bewegungswege aufnehmen.
  3. 3. Pendelnde Wagenkastenabstützung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB die Zugpendel aus Formstahl oder Rohr oder auch als Drahtseil gefertigt sein können.
DEK623A 1949-11-18 1949-11-18 Pendelnde Wagenkastenabstuetzung zum Fahrgestell von Schienenfahrzeugen Expired DE801036C (de)

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DE (1) DE801036C (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE938069C (de) * 1953-05-07 1956-01-19 Talbot Waggonfab Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
DE937959C (de) * 1953-11-20 1956-01-19 Krauss Maffei Ag Abfederung wiegenloser Drehgestelle von Schienenfahrzeugen
DE955242C (de) * 1952-12-18 1957-01-03 Fritz Happ Dipl Ing Aus zwei einachsigen Drehgestellen zusammensetzbares parallelachsiges Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
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DE1177191B (de) * 1957-04-02 1964-09-03 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Wiege fuer Schienenfahrzeuge

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