AT77267B - Einrichtung zur Verhinderung der Schlängelbewegungen von Wagenzügen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zur Verhinderung der Schlängelbewegungen von   Wagenlügen.   



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Verhinderung der   Scb ! 4ngel-   bewegungen von   WagenzUgen   unter Heranziehung des   Wagenkastengewichtes   als Dämpfungsvorrichtung. Die Erfindung besteht darin, dass von dem Wagenkasten unter Vermittlung einer zwischen seinen Achsen angeordneten, den Wagenkasten anhebenden Vorrichtung Kupplungsgelenke belastet werden, mit welchen die Achsen des Wagens gekuppelt sind, so dass eine Gegeneinanderverstellung der Achsen eines Wagens nur unter Anhebung seines Wagenkastens und Überwindung des Wagenkastengewichtes erfolgen Kann.

   Diese Einrichtung hat den Vorteil, dass dadurch, dass das   Wagenkastengewicht   in seiner Schwerpunktlinie oder nahe seiner Schwerpunktlinie mittels eines Hebelarmes auf die Wagenachsen wirkt, einer Verdrehung der Achsen ein grosser Widerstand entgegengesetzt und der aus solchen Wagen zusammengesetzte Zug gestreckt erhalten wird. 



   In der Zeichnung ist in Fig.   l,   2 und 3 ein   Ausfilhrungsbeispiel   des Erfindunggegenstandes veranschaulicht, bei welcher die Achse   I   des Wagens mit der zweiten Wagenachse Il durch ein Kupplungsgelenk 4 verbunden ist, welches sich bei einer Wendung unter Vermittlung einer Stützrolle 2 auf einer   kreisförmigen   Gleitbahn 1 bewegt, welche von der Mitte des Wagenkastens nach beiden Seiton abwärts gebogen ist,    60 daB   die Stützrolle, 2 bei einer Wendung sich nach rechts oder links bewegen kann. Bewegt sich die Stützrolle nach rechts oder links, so muss ein Anheben des Wagenkastens erfolgen. 



  Auf diese Weise wird der Drehung der einen Wagenachse das Gewicht der Plattform entgegenwirken und die Wendebewegungen   bremsen.   Da die Wagenachsen durch das Kupplunggelenk 4 verbunden sind, wird gleichzeitig auch eine Drehung der zweiten Wagenachse gedämpft, wodurch das selbständige Einlenken der Achsen, wie dies bei der   Scblängel-   bewegung erfolgt, verhindert wird. Die Bremsung der Zugachsen wächst proportional dem Gewichte des Wagenkastens und proportional der Steigung der Gleitbahn und durch einstellbare Anordnung der Steigung der Gleitbahn kann die Wirkung regelbar gemacht werden. Die Einrichtung gemäss der Erfindung hat für Wagenzüge den Vorteil, dass besondere Widerstands-bzw.

   Dämpfungseinrichtungen zwischen je zwei benachbarten Wagen, die durch eine frei bewegliche Kupplung verbunden sind, nicht erforderlich sind. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.1 nutxang des W & genkasteogewichtes als Dämpfungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass der durch Bewegung der Achsen anhebbare Wagenkasten Kupplungsgelenke belastet, mit welchen die Achsen des Wagens gekuppelt sind, so dass eine Gegeneinanderverstellung der Achsen bzw. ein Einknicken der Kupplung nur unter Überwindung des Wagenkastengewichtes erfolgen kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.