DE800677C

DE800677C - Schlafstuetzvorrichtung

Info

Publication number: DE800677C
Application number: DEN115A
Authority: DE
Inventors: Paul Nickel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-11-01
Filing date: 1949-11-01
Publication date: 1950-11-27

Description

Für Eisenbahnreisende bedeutet das Zurücklegen größerer Strecken im Personenvagen in sitzender Stellung eine erhebliche Anstrengung, die ein Ausruhen bzw, Schlafen kaum ermöglicht. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, daß der Oberkörper sowie Kopf und Arme nicht entlastet sind und für eine Schlafstellung keine richtige Unterstützung linden.
.Mit der lrfndung soll eine einfache Einrichtung geschaffen werden, die dem Eisenbahnreisenden auf jedem Sitzplatz eine bequeme Ruhelage schafft und ihm auf längeren Strecken ein wirkliches Ausruhen uni Schlafen ermöglicht.
Nach der Erfindung besteht die neue Schlaf- und Stützvorrichtung aus einer unteren Stützfläche für die beiden Unterarme und einer in entsprechendem .1bstand Tiber dieser Stützfläche angeordneten oberen Stützfläche für den Kopf, die beide mittels Gurte an dem Gepäcknetz aufhängbar sind. Durch die ferner erfindungsgemäß vorgesehene Verstellbarkeit aller Gurte kann die bequemste Lage dieser Stützflächen für jeden Reisenden nach Bedarf eingestellt werden.
1n der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der l:rtiriching dargestellt. Es zeigt Fig, i die neue Schlaf- und Stützvorrichtung im praktischen Gebrauch, Fig. 2 eine schaubildliche Ansicht dieser Schlafstützvorrichtung.
Wie aus Fig. i ersichtlich, sind bei der neuen Einrichtung zwei Stützflächen, nämlich eine untere Stützfläche i für die Unterarme und eine obere Stützfläche 2 für den Kopf vorgesehen, die mittels Gurte bei 3 an dem Gepäcknetz, und zwar zweckmäßig dem unteren Gepäcknetz aufgehängt sind. Durch das aus Fig. i ersichtliche Auflegen der Unterarme sowie des Kopfes ergibt sich eine wesentliche !?ntlastung des Oberkörpers, die zu einer allgemeinen Entspannung des Körpers beiträgt und den Schlaf fördert. Wichtig ist, daß diese neue Stützvorrichtung an jedem Sitzplatz angebracht werden kann und die Anwendung und Benutzung dieser Schlaf- und Stützvorrichtung auch bei vollbesetztem i\1 teil möglich ist.
Bei dein in der Zeichnung dargestellten, besonders vorteilhaften Ausführungsbeispiel sind an der oberen Stützfläche an deren Schmalseiten Obergurte .f und 5 zum Anhängen in das Gepäcknetz mittels 1- aken E> befestigt, und es sind ferner die heilen Stützflächen an den Breitseiten durchUntergurte 7 miteinander verbunden. M'ie ferner aus der Zeichnung hervorgeht, sind die Obergurte 4 gegabelt, und es sind sämtliche Gurte mittels Schnallen o. dgl. in ihrer Lage verstellbar. Es kann also für jede Größe des betreffenden Reisenden die Schlafstützvorrichtungentsprechendeingestellt werden, d. h. es kann so-,volil der Abstand zwischen den Stützflächen i und 2 geändert als auch vor allem die Stützfläche 2 für den Kopf entsprechend schräg gestellt werden, wie aus Fig. i ersichtlich, um ein bequemes .111f11@g@ii (fes Kopfes zu ermöglichen.
Bei der gezeigten vorteilhaften Ausführung besteht die obere Stützfläche 2 aus einem Rohrrahmen 8, der mit einer Bespannung 9 (Bänder o. dgl.) zur Auflage eines mit strichpunktierten Linien angedeuteten Polsters oder Kissens io dient. 1:)ie untere Stützfläche wird aus zwei an den unteren Gurten 7 aufgehängten Querstegen i i und einer aufgelegten Platte, zweckmäßig mit Polster versehen, gebildet, die in strichpunktierten Linien , bei 12 angedeutet ist.
Die neue Schlaf- und Stützvorrichtung zeichnet sich durch eine einfache 'Ausführung aus, die eine preiswerte F~Ierstellung erm<igliclit. Ein besonderer Vorzug der neuen Vorrichtung ist auch darin zu sehen, daß sie flach zusammengelegt und auf kleinsten Raum beschränkt in einer Tasche o. dgl. bequem untergebracht werden kann.
Das Gewicht der gesamten Vorrichtung beträgt höchstens 11/2 kg. Dabei haben die Stützflächen bzw. Stützrahmen eine :,\1 inessung von etwa 23 X 32 cm.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schlafstützvorrichtung für Eisenbahnreisende, gekennzeichnet durch eine untere Stützfläche für die beiden Unterarme und eine in entsprechendem Abstand über dieser Stützfläche angeordnete Stützfläche für den Kopf, die beide mittels Gurte an dem Gepäcknetz aufgehängt sind.
2. Schlafstützvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an den oberen Stützflächen an deren Schmalseiten Obergurte zum Anhängen an das Gepäcknetz befestigt und die beiden Stützflächen an den Breitseiten durch Untergurte miteinander verbunden sind.
3. Schlafstützvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Obergurte gegabelt und sämtliche Gurte in ihrer Länge verstellbar sind.
Schlafstützvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Stützfläche aus einem Rohrrahmen mit Bespannung zurAuflage eines Polsters oder Kissens besteht.
5. Schlafstützvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die untere StÜtzfläche aus zwei an den Untergurten aufgehängten Querstegen und einer aufgelegten Platte, zweckmäßig mit Polster, besteht.