DE1626471U - Schlafstuetzvorrichtung. - Google Patents

Description

• Schlaf-undStützvorrichtungfürEisenbahnreisende 7 Für Eisenbahnreisende bedeutet das Zurücklegen grösserer Strecken im Personenwagen in sitzender Stellung eine erhebliche Anstrengung, die ein Ausruhen, bezw. Schlafen kaum ermöglicht. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen dass der Oberkörper, sowie Kopf und Arme nicht entlastet sind und für eine Schlafstellung keine richtige Unterstützung finden.
• Mit der Neuerung soll eine einfache Einrichtung geschaffen werden, die dem Eisenbahnreisenden auf jedem Sitzplatz eine bequeme Ruhelage schafft und ihm auf längeren Strecken ein wirkliches Ausruhen und Schlafen ermöglicht. Nach der Neuerung besteht die neue Schlaf-und Stütz-" vorrichtung aus einer unteren Stützfläche für die beiden Unterarme und eine in entsprechendem Abstand über dieser Stützfläche angeordneten oberen Stützfläche für 'den Kopf, die beide mittels Gurten an dem Gepäcknetz aufhängbar sind. Durch die ferner nach der "Neuerung vorgesehene Vers-tellbarkeit aller Gurte kann die bequemste Lage dieser Stützflächen für jeden Reisenden nach Bedarf eingestellt werden.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Neuerung dargestellt. Es zeigt : Fig. 1 die neue Schlaf-und Stützvorrichtung im praktischen Gebrauch " 2 eine schaubildliche Ansicht dieser Schlafstützvorrichtung.
• Wie aus Fig. 1 ersichtlich sind bei der neuen. Ein-

  richtung zwei Stützflächen, nämlich eine untere Stütz-

  fläche 1 für die Unterarme und eine obere Stützfläche 2 für den Kopf vorgesehen, die mittels Gurten bei 3-an dem Gepäcknetz und. zwar zweckmässig dem unteren Gepäcknetz aufgehängt sind. Durch das aus Fig. 1 ersichtliche Auflegen der Unterarme, sowie des Kopfes er-

  gibt sich eine wesentliche Entlastung des Oberkörpers,

  die zu einer allgemeinen Entspannung des Körpers bei-

  CD

  trägt und den Schlaf fordert. Wichtig ist, dass diese

  neue Stützvorrichtung an jedem Sitzplatz angebracht werden kann und die Anwendung und Benutzung dieser Schlaf- und Stützvorrichtung auch bei vollbesetztem

  Abteil möglich ist.

  Bei dem in der Zeirchnung dargeßtellten besonders

  f

  , vorteilhaftèn AusfüBrungsbeispiel sind an der oberen

  - fläche an deren Schmalseiten Obergurte 4 u. 5

  zum Anhängen in das Gepäcknetz mittes Haken 6 befestigt und es sind ferner die beiden Stützflächen an. den Breitseiten durch Untergurte 7 miteinander verbunden. Wie ferner aus der Zeichnung hervorgeht, sind die Obergurte 4 gegabelt und es sind sämtliche Gurte mittels Schnallen oder dergl. in ihrer Lage verstell-

  bar. Es kann also für jede Grösse des betreffenden

  Reisenden die Schlafstützvorrichtung entsprechend eingestellt werden, d. h. es kann sowohl der Abstand zwischen den Stützflächen 1 u. 2 geändert, als auch vor 'allem die Stützfläche 2 für den Kopf entsprechend schräg gestellt werden, wie aus Fig. 1 ersichtlich, um ein b equemes Auflegen des Kopfes zu ermöglichen.
• Bei der gezeigten vorteilhaften Ausführung besteht die obere Stützfläche 2 aus einem Rohrrahmen'8, der mit einer Bespannung 9 (Bänder oder dergl.) zur Auflage eines mit strichpunktierten Linien angedeuteten Polsters oder Kissens lo dient. Die untere Stützfläche wird aus zwei an den. unteren Gurten 7 aufgehängten

  Querstegen 11 und einer aufgelegten Platte, zweckmässig

  u

  Polster versehen, gebildet, die in strichpunk-

  tierten Linien bei 12 angedeutet ist.

  't

  Die neue Schlaf-und Stützvorrichtung zeichnet sich

  durch eine einfache Ausführung aus, die eine preiswer-

  te Herstellung ermöglicht. Ein besonderer Vorzug der neuen Vorrichtung ist auch darin zu sehen, dass sie flach zusammengelegt und auf kleinsten Raum beschränkt in einer Tasche oder dergl. bequem-untergebracht werden kann Das Gewicht der gesamten Vorrichtung-beträgt höchstens 1 1/2 kg. Dabei haben die Stützflächen bezw. Stützrahmen eine Abmessung von ca. 23 x 32 am.