DE79678C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE79678C DE79678C DENDAT79678D DE79678DA DE79678C DE 79678 C DE79678 C DE 79678C DE NDAT79678 D DENDAT79678 D DE NDAT79678D DE 79678D A DE79678D A DE 79678DA DE 79678 C DE79678 C DE 79678C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tightening
- screw bolts
- bridge
- lugs
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000000078 Claw Anatomy 0.000 claims 2
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 claims 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Substances [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 2
- 240000002631 Ficus religiosa Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 235000000396 iron Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/133—Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Neuerung betrifft insbesondere solche eiserne Brücken, die im Zuge von für vorübergehende
Zwecke angelegten Feldbahnen, Feldwegen und dergl. zu errichten und deshalb
so zu gestalten sind, dafs sie in einzelnen , gut transportablen Stücken an die Baustelle befördert, leicht und schnell montirt
und späterhin in die einzelnen Theile wieder zerlegt werden können, um an einem anderen
Bedarfsorte montirt zu werden.
Nach der beiliegenden ,Zeichnung bestehen die Längsträger der Brücke aus einzelnen, in
der Werkstatt fertiggestellten Feldern oder Rahmen.
Fig. ι veranschaulicht ein Endfeld E, Fig. 2
ein Mittelfeld N. Die obere, aus Profileisen bestehende Leiste /!j H1 jedes Rahmens bildet
die obere Gurtung,, die untere, in gleicher Weise hergestellte Leiste Zj2 /?2 die untere Gurtung
der Längsträger. Von den Seitenleisten ν bildet eine jede die Hälfte einer Verticalen, so
dafs, wenn die einzelnen Rahmen zu einem Längsträger vereinigt werden, die auf einander
treffenden Seitenleisten sich zu vollständigen Verticalen zusammensetzen (s. Fig. 1, 2 und 6).
Die die Auflagerung der Brücke auf ihren Stützpunkten vermittelnden Endfelder E, Fig. 1,
sind mit besonders kräftigen Endverticalen u ausgestattet.
Jeder Rahmen ist mit zwei sich kreuzenden Diagonalen d versehen.
Die Neuerungen bestehen ip ,denjenigen Anordnungen,
die getroffen sind, um die einzelnen Rahmen zu einem Längsträger zu vereinigen und um an den Knotenpunkten der unteren
Gurtungen die zur Unterstützung der Brückenbahn dienenden Querträger mit den Verticalen
und Längsträ'gern der Brücke zu verbinden.
Zwischen den die obere bezw. untere Gurtung bildenden Profileisen /i, Zz1 bezw. Zj0 Zi2
sind symmetrische Doppellaschen k k eingenietet, welche zugleich die Knotenpunktbleche b zwischen
sich fassen.
Die sehr kräftig gehaltenen Laschen k k sind an ihren vorstehenden Enden so ausgedreht,
dafs halbe, mit konischen Rändern versehene Ringe A1 entstehen.
Die Verbindung der einzelnen Felder zu einem fortlaufenden Brückenträger erfolgt in
der Weise, dafs über die auf einander treffenden, einen abgestumpften Konus zusammensetzenden
Ringe /C1 entsprechend konisch ausgedrehte
und central durchbohrte Kappen r geschoben und mittelst eines Schraubenbolzens s,
der durch die in einer Achse liegenden Bohrungen der Kappen und Ringe hindurchgeführt
wird, gegen letztere angeprefst werden, wodurch diese zugleich gegen den Bolzen selbst
fest angezogen werden.
Der so hergestellte Verband an den Knotenpunkten überträgt mit voller Sicherheit die
Zug- und Druckspannungen der Construction und giebt ihr grofse Steifigkeit, ohne indefs
ihre Beweglichkeit so weit einzuschränken, dafs bei starker Belastung der Brücke beträcht-
liehe, durch Durchbiegung der einzelnen Theile hervorgerufene Secundärspannungen auftreten
können.
Die Befestigung der Querträger T an den Knotenpunkten der unteren Gurtung geschieht
in folgender Weise:
Oberhalb der Kappen r sind an den einander gegenüberliegenden Flächen der Verticalen
ν Doppelknaggen f angenietet, welche mit ihren vorstehenden Nasen J1 den an den
Flantschenrändern rechteckig ausgeschnittenen QuerträgerTumfassen (s. Fig. 5 und die Schnittfigur
Fig. 7). Die Berührungsflächen der Knaggen f und- der Träger T sind etwas abgeschrägt,
um beim Anziehen der Schraubenbolzen s eine feste Verbindung zwischen beiden
Theilen zu erzielen.
Zur Unterstützung des Brückenbelages werden zwischen den Querträgern T Zwischenträger
\ eingeschoben, die durch Winkeleisen mit jenen verbunden werden (s. Fig. 3 und 4).
Die oben erwähnte, aus Fig. 6 ersichtliche grofse Stärke der Laschen k k gewährt, aufserdem
dafs sie das Herstellen der Halbringe Ar1
durch Ausdrehen ermöglicht, noch den besonderen Vortheil, dafs die die Gurtungen bildenden
Profileisen einen gröfseren Abstand und dadurch gröfsere Steifheit erlangen.
Die Absteifung der Längsträger gegen seitliche Durchbiegung infolge Winddruckes und
dergl. geschieht durch Streben S, die mit ihren oberenEnden durch die vorerwähnten Schraubenbolzen
s an den Knotenpunkten der oberen Gurtung und mit ihren unteren Enden an den
die Längsträger überragenden Enden der Querträger T angeschlossen sind (s. Fig. 3).
Zwischen je zwei Querträgern T ist nach Fig. 4 ein durch zwei sich kreuzende Stangen t
gebildeter Windverband vorgesehen. Jede Stange ist mit einem Spannschlofs* versehen.-
Claims (2)
1. Zerlegbare Brücke, gebildet aus einzelnen
Rahmen (EN), welche sich dadurch zu Längsträgern vereinigen lassen, dafs jeder
Rahmen mit halbringförmigen Klauen (Ic1)
versehen ist, welche sich beim Zusammenstofs der Rahmen zunächst gegen Schraubenbolzen
(s), den Bolzenschaft theilweise umgreifend, lose stützen und sodann mittelst
über beide Klauenhälften geschobene und durch Anzug der Schraubenbolzen (s) gegen
den Bolzenschaft geprefste konische Ringkappen (r) fest verbunden werden.
2. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten
Brücke, bei welcher die Querverbindungen (T) der Längsträger zwischen
Knaggen (f) der Verticalen (v) derartig eingefafst werden, dafs durch den Anzug der
Ringkappen (r) mittelst der Schraubenbolzen (s) ein Festspannen der Träger (T)
zwischen den Knaggen (f) erfolgt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE79678C true DE79678C (de) |
Family
ID=352297
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT79678D Active DE79678C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE79678C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1036893B (de) * | 1954-11-05 | 1958-08-21 | Dortmunder Brueckenbau C H Juc | Zerlegbare Bruecke aus vorgefertigten, rahmenartigen Haupttraegerelementen |
-
0
- DE DENDAT79678D patent/DE79678C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1036893B (de) * | 1954-11-05 | 1958-08-21 | Dortmunder Brueckenbau C H Juc | Zerlegbare Bruecke aus vorgefertigten, rahmenartigen Haupttraegerelementen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60024771T2 (de) | Vorgefertigter träger aus zwei hälften | |
DE530813C (de) | Nachgiebiger Grubenausbau | |
DE79678C (de) | ||
DE2063126B2 (de) | Tragkonstruktion für Schalungen, Schalungsgeruste od dgl | |
DE850946C (de) | Knotenpunktausbildung von Gitterkonstruktionen | |
DE2214025A1 (de) | Loesbare schnellverbindung | |
DE2648543A1 (de) | Zerlegbares geruest | |
EP3402938B1 (de) | Modularer fachwerkträger | |
DE2940030C2 (de) | Knotenpunkt für lösbare biegesteife Eckverbindungen von Stäben | |
DE867739C (de) | Gerippe fuer Grossraumzelte | |
DE293509C (de) | ||
DE573727C (de) | Fachwerktraegerbruecke mit Rohrgurtungen, insbesondere fuer Kriegs- und Kolonialzwecke | |
DE3110637A1 (de) | Verbindungsknoten fuer die stangen tragender strukturen | |
DE19945997B4 (de) | Vorrichtung zum Verbinden von Schalelementen | |
AT78111B (de) | Balkenverbindungen für hölzerne Fachwerke. | |
DE2506124C3 (de) | Zerlegbare Brücke | |
DE274136C (de) | ||
DE727078C (de) | Baustoss eines aus Sperrholz-Vollwandstegen und Kantholz-Gurtungen hergestellten Rahmenbinders | |
DE2554033C3 (de) | Einschienen-Zahnradbahn | |
DE2145021A1 (de) | Dachgeruestelement, insbesondere fuer winterbauhallen | |
DE812364C (de) | Geruestrohrschelle | |
DE2109375C3 (de) | Bewehrung für Betonbauteile | |
DE1609862C (de) | Bauelement für Deckenkonstruktionen, Gerüste od. dgl | |
DE4317653C2 (de) | Traggliedverbindung | |
DE3249404C1 (de) | Verbindungskupplung für die Gurtstäbe von Gitterträgersegmenten |