DE78619C - Vorrichtung für Schiffsloge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 42: Instrumente.

(Californien, V. St. A.).

Vorrichtung für Schiffsloge.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Schiffslog, welches sich in einem Behälter hinunter- oder hinaufbewegen lä'fst. Dasselbe kann in seiner gehobenen Stellung durch einen als Behälterboden wirkenden Schieber vom Wasser vollständig abgeschlossen und, der Raum oberhalb des Loges nach Oeffnen eines Hahnes trocken gelegt werden.

Gleichzeitig ist hierbei eine Einrichtung getroffen , mit deren Hülfe an dem Log anhaftende Wasserpflanzen, gründlich entfernt werden können.

Auf beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgedanke zur Darstellung gebracht, \und zwar bedeuten: ,

Fig. 1 eine. Oberansicht des Logs, ·....

Fig. 2 einei Seitenansicht desselben,

Fig. 3 eine Oberansicht der Frictionswalzen, welche den Zweck haben, die verticale Achse im aus einander gezogenen Zustand zu begrenzen.

Fig. 4 ist eine Seitenansicht des Behälters.

Fig. 5 ist ein Verticalschnitt des eigentlichen Loges und

Fig. 6 und 7 zeigen Einzelheiten.

Der Boden j des Schiffes erhält, wie aus Fig. 2 ersichtlich, eine Oeffnung, welche von einem Wasserrohr c umschlossen wird. EinBehälter A wird an dem oberen Ende des Wasserrohres festgelegt und bildet eine Fortsetzung desselben. In diesem Behälter steigt das Wasser bis zu seiner Niveauhöhe auf.

Das Loggestell D wird von Seiten- und Querstangen gebildet. Die ersteren bewegen sich zwischen den Führungen 11 der vorderen und hinteren Behälterwände und sind an einer Seite mit Zähnen D¹ ausgestattet, mit welchen die Zahnräder :o 0 einer Spindel i in Eingriff stehen (Fig. 2). Mit Hülfe eines Handrades. c läfst sich : die. Spindel in Drehung versetzen und bewirkt hierdurch ein Heben und Senken des Loggestelles. Ein auf der Spindel angebrachtes Zahnrad ei²,. Fig. 1, kann durch eine Klinke d^l .■.arretirt werden, so dafs man im .Stande ist, das Loggestell, in jeder gewünschten Höhe in seiner Stellung zu sichern. Das Log E wird an dem unteren Ende des Loggestelles durch,Schrauben oder sonst geeignete Mittel derart befestigt (Fig. 2), dafs sich das Log beim. Niederlassen des Gestelles etwas unter dem Schiffsboden befindet. Zum. Begrenzen der Abwärtsbewegung wird ein Anschlag ρ vorgesehen, gegen welchen ein Querarm des Loggestelles anschlägt.

An der Stelle, welche das Log im gehobenen Zustand einnimmt, ist im Behälter eine Oeffnung s vorgesehen, durch welche man jeder Zeit zu dem Log Zugang hat. Diese Oeffnung kann durch eine Thür s^l wasserdicht verschlossen werden.

Unterhalb der Oeffnung s wird eine Kammer F gebildet, in welcher ein Schieber η angebracht ■ ist. Derselbe wird geeignet geführt und vermag die Kammer wasserdicht abzuschliefsen. Das Bewegen des Schiebers erfolgt durch eine Schraube /, indem man dieselbe mit Hülfe eines Handrades b dreht. Die Schraube wird durch eine Stopfbüchse geführt, damit eine

gute Abdichtung erreicht wird. Ist der Schieber geschlossen, so schneidet er das Wasser vollständig ab.

Die beim Heraufziehen des Loges aus dem Wasser hängenbleibenden Wasserpflanzen werden durch ein Messerpaar k² und /², Fig. 6 und 7, welche bezw. an dem Behälter und dem Schieber angebracht werden, abgeschnitten. Wird der Schieber η geschlossen, so kommen nämlich diese Messer zusammen und bewirken das Zerschneiden der Pflanzen.

Angenommen, das Log befindet sich in gehobener Stellung und der Schieber ist vorgeschoben, so wird der Hahn oder das Ventil d geöffnet und das im Behälter befindliche Wasser abgelassen. Wünscht man nun zu dem Log zu gelangen, so kann die Thür geöffnet werden, ohne dafs das Wasser in das Schiff gelangt.

In die Kammer x² des eigentlichen Loges E pafst das Mefsrad b². Dieses Rad ist im Mittelpunkt der Kammer x² drehbar gelagert und erhält curvenförmig gestaltete, radial angeordnete Schaufeln , welche die Wasserführung durchqueren. Tritt nun das Wasser durch die Wasserführung hindurch, so bringt es das Schaufelrad b² in Drehung. Die Achse dieses Rades ist mit einem Zahnrad g¹ ausgestattet, welches mit den Zähnen eines gröfseren Rades a¹ einer Welle P in Eingriff steht. Diese Welle z² erhält mit einer geeigneten Registrirvorrichtung Verbindung.

Ueber der kreisförmigen Kammer wird ein Deckel i³ angebracht, an welchem ein Lager zur Aufnahme des oberen Radachsentheiles des Rades δ² angeordnet ist. Am oberen Ende des Behälters A ist ein Rohr O angebracht, welches sich bis zum Deck erstreckt, wo sich die Registrirvorrichtung befindet. Dieses Rohr kann aus zwei oder mehreren Theilen bestehen, damit man zu den Lagern für die darin enthaltene Welle e e^l Zugang hat, so dafs diese Lager von Zeit zu Zeit geschmiert werden können.

Ebenso ist die das Log mit der Registrirvorrichtung verbindende Welle e e¹ aus mehreren Abschnitten zusammengesetzt, welche durch Mitnehmerklauen ν mit einander verbunden sind. Das untere Ende der Stange e, welches ebenfalls durch Mitnehmerklauen ν ν mit dem anstofsenden Ende der Welle z² in Eingriff steht und unter Wasser steigt, wird von einem Metall- oder Glasrohr R umschlossen. Am oberen Ende des Loggestelles werden Frictionsrollen α angebracht, welche sich gegen die Stange e e^l legen und die Reibung wesentlich verringern.

Die oberen Abschnitte des Rohres O werden mit verschliefsbaren Oeffnungen ausgestattet (Fig. 2).

Die Registrirvorrichtung B wird durch ein Rohr G mit dem oberen Abschnitt des Rohres O verbunden und beim Arbeiten des Loges in üblicher Weise in Thätigkeit gesetzt.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Eine Vorrichtung für Schiffsloge, bei welcher sich die Loge in einem Behälter hinunter- oder hinaufbewegen lassen und in ihrer gehobenen Stellung durch einen als Behälterboden wirkenden Schieber vom Wasser derart abgeschlossen werden, dafs nach Oeffnung eines Ventiles oder Hahnes der Behälterraum oberhalb des Schiebers trocken gelegt wird, wobei eine durch eine Thür oder dergleichen wasserdicht abschliefsbare Oeffnung vorgesehen ist, 4^urcrl welche man zu dem Log vom Schiff aus Zugang findet, um in leichter und bequemer Weise ein Besichtigen, Reinigen oder Repariren des Loges vornehmen zu können.

2. An dem unter ι. beanspruchten Schiffslog die Anordnung zweier Messer &² Z², von denen das eine am Schiffsbehälter (A) und das andere an dem Schieber η befestigt ist, zum Zwecke, beim Schliefsen des letzteren gleichzeitig etwa am Log anhaftende Wasserpflanzen abzuschneiden oder Schmutz und Unrath zurückzuhalten.

Hierzu t Blatt Zeichnungen.