DE7738430U1

DE7738430U1 - Futtermischwagen

Info

Publication number: DE7738430U1
Application number: DE19777738430U
Authority: DE
Original assignee: Bayerische Pflugfabrik GmbH
Current assignee: Bayerische Pflugfabrik GmbH
Priority date: 1977-12-16
Filing date: 1977-12-16
Publication date: 1978-06-22
Also published as: GB2010109A; FR2411555A1

Description

Futtermisch wagen

Die Neuerung betrifft einen Futtermischwagen mit Anhängevorrichtung für ein Zugfahrzeug zur beliebig und wahlweise
zwischen Null und einer größten Menge veränderbaren Abgabe | von Futter entlang seiner Fahrspur, bestehend aus einem Vor- f ratsbehäiter mit steilen Seitenwänden und wenigstens zwei, I gegebenenfalls drei, innerhalb derselben in Längsrichtung und f im wesentlichen waagrecht angeordneten Mischschnecken, von ^l denen die zuunterst angebrachte in dem Umlaufsinn antreibbar ' ist, durch den die Schnecke das Putter in Richtung auf eine
seitlieh angebrachte Abgabeöffnung hin fördert, und einer
seitlichen Abgabeöffnung;, deren öffnungsouerschnitt durch
einen Schieber, der mittels Federkraft geöffnet gehalten
und mittels druckmittelbetätigbarecx Arbeitszylinder sehr
oder iveniger geschlossen gehalten wird, vjobei der Austrag '{ des Futters durch die Abgabeöffnung mittels eines, ge- | gebenenfalls voxa Antrieb der Mischschnecken abgeleitet, | angetriebenen Schrägförderers,insbesondere eines ansteigend | angeordneten Förderbandes erfolgt, das mit seinem Förder- 1 bereich unterhalb der untersten Mischschnecke beginnt, sich 1 durch die Abgabeöffnung hindurch erstreckt, und an das eine ' Abgaberutsche anschließt.

Futtermischwagen dieser Art sind bereits seit längerer Zeit ρ bekannt, doch weisen sie nur eine Abgabevorrichtung auf einer I ¥agenseite auf, wodurch beim Terteilen des Futters die i gleiche Strecke zweimal befahren werden muß. was insbesonders _c bei verhältnismaSig beengten EäuEliehkeiten sehr nachteilig ^j| sein kann. Sin Futtermischwagen dieser Art ist aus des. Prospekt
"PutterRischwagen FM 600 -r PJI 800" der Bayerischen pflug—
fabrik GsihE zu entnehmen. Dieser ¥agen ist mit zv/ei Misehschnecken ausgestattet, von denen die unterste das Fatter in
Sichtung auf den einen Schrägförderer 'aiii fördert, von -welches
das Futter durch die Abgabeöffnung über eine Rutsche abgeworfen
wird- Die Äbga~öeöffnung wird mittels eines Schiebers gans
oder teilweise geschlossen, wobei die Schließung mittels

druckmittelbetätigbarem Kraft zylinder und das öffnen mittels Federkraft geschieht. Der Schrägförderer kann mittels Kupplung mit dein Antrieb der Mischschnecken verbunden werden. Das beschriebene Gerät v/eist jedoch nur eine Abgabeöffnung und einen Schrägforderor auf.

Die vorliegende !feuerung soll diese Kachteile vermeiden und einen Futtermischwagen schaffen, der in einer Durchfahrt, bzw. in einer fahrtrichtung, beiderseits dosierte Futtermengen ablegen kann.

Diese Aufgabe wird durch die !Teuerung dadurch gelöst, daß an beiden Seiten des juttermischwagens je eine Abgabeöffnung angebracht ist, denen je ein unabhängig von der anderen Seite arbeitender Schieber und angetriebener Schrägförderer zugeordnet ist.

Besonders zweckmäßig ist dabei, daß der Antrieb der Schrägförderer einerseits über einen auskuppelbaren Kettentrieb in einem Drehsinn und andererseits über einen auskuppelbaren Kettentrieb und ein Zahnradvorgelege in entgegengesetzten Drehsinn erfolgt, wobei beide Antriebe mittels der Kupplungen abwechselnd oder gleichzeitig ein- bzw. auskuppelbar sind, weil dann v/ahlweise die Eutterabgabe rechts und/oder links erfolgen kann.

Uie Feuerung wird nachstehend an. einem besonders vorteilhaften Aasführungsbeispiel an Hand der Zeichnungen näher beschrieben.

Babel zelg"t irlg. 1 die Sextenaüsichi; dieses Ausführungs— belspieles eines Euttermischwagens von 1 gesehen, S¹Ig. 2 diesen Mlsehfutterwagen in der Yorderanslcht von 11-11 gesehen.

EIg- 3 diesen Mlsehfatterwagen In der Rückansicht von 111 gesehen,

Pig. 4 den Antrieb des linken Förderbandes Im Schema.

PIg. 5 den Antrieb des rechten Förderband, es Im Schema.

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Der Futtermischwagen weist einen Vorratsbehälter 1 rait steilen Seitenwänden 2,2' auf, in welchem eine untere 5 und Ewei obere 4,4' Mischschnecken in Wagenlängsrichtung waagerecht antreibbar drehbar in Lagern 5,5'; 6,6'; 7,7', die in der Vorder- 8 und Rückwand 9 angebracht sind, gelagert sind. Der Vorratsbehälter ist auf einem Wagenrahmen 10 aufgesetzt, welcher mit einer Zugdeichsel 11 und einem Einachsfahrwerk 12 ausgestattet ist. Zur Bedienung des Wagens ist eine Einsteigleiter 13 angebracht.

Im Bereich des vorderen Endes der Mischschnecke 3 sind unterhalb derselben beginnend, links und rechts nach auswärts und durch Öffnungen 19,19' in den Seitenwänden 2,2* des Vorratsbehälters 1 nach außen gerichtete Förderbänder 14₅14^! vorgesehen, die außerhalb des Vorratsbehälters mit Seitenwänden 15»15'; 16,16 und Böden 17,17' verkleidet sind. Nach außen zu sind diese Verkleidungen mit Rutschen 18,18' versehen.

Die Öffnungen 19,19' sind mit Schiebern 20,20' verschließbar, die im geschlossenen Zustand mit ihren Unterkanten 21,21" die inneren, oberen Enden 22,22· der Förderbänder 14,14' berühren. Die Schieber 20,20' sind in seitlichen Führungen 23,24, 23^24' gehalten und werden mit je zwei Zugfedern 25,26,25' _T 26 · in ihre obere, geöffnete Lage gesogen. Die Federn 25.26,25',26» sind dabei mit den oberen Enden an oberen Schieberanschlägen. 27j27' und mit den unteren Enden an den oberen Enden der Schieber 20,20 ^r befestigt. Zum Verschluß der Öffnungen 19j19' werden die Schieber 20,20' durch je einen einfach wirkenden Kraftzylinder 28,28' nach unten gedruckt.

Der Antrieb der Mischschnecke!! 3j4,4^r erfolgt von der Zapfwelle eines Zugfahrzeages her über ein übersetzungskettengetriebe 29 an der Vorderseite 8 des Wagens, das mit einer Verkleidung 30 abgedeckt ist. Von der Abtriebsseite des Tmtersetzongskettengetriebes 29 wird die untere Mischschnecke 3 angetrieben, während der Antrieb der beiden Förderbänder 14,14' direkt von der Antriebswelle 35 abgeleitet wird. Dabei wird das re-ehte

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• · · ■ m * φ *

Förderband 22' wie in Fig. 5 dargestellt ist, über Kettentrieb 31 und eine Kupplung 32 sowie über ein Kreuzgelenk 33' angetrieben. Der Antrieb des linken Förderbandes 22 erfolgt ebenfalls über einen Kettentrieb 31 und eine Kupplung 32, sowie ein Kreuzgelenk 33, wobei jedoch zwischen Kupplung 32 und Kreuzgelenk 33 ein Umkehrgetriebe 54 zwischengeschaltet ist. Der Antrieb der oberen mischschneckeη 4,4' erfolgt gegensinnig zueinander VOS dc" RciOkvySHu 5 riS^, «ti&j? Ετϊ,β U3."t63re Ηίδΰα50Ϊί26δϊΓ€ 5, ntVttels eines Kettengetriebes 36 mit swei Ketten 37,38, das mit einer Abdeckung 39 versehen ist.

Zur Bereitung der Futternischung werden die Futterbestandteile in den Vorratsbehälter eingebracht und mit Hilfe der Mischschnecken 3,^,4' durch Hin- und Herführen des Gutes gemischt. Zur Fütterung werden die beiden öffnungen 19,19* durch entsprechende Einstellung der Schieber 20,20' ^e nach Wunsch mehr oder weniger weit geöffnet und geschlossen und die Förderbänder 14,14' ebenfalls nach Bedarf ein- oder ausgekuppelt. Die untere Mischschnecke 3 fördert das Futter in Richtung auf die Förderbänder 14,14^r hin, von v/eichen es ausgetragen wird. Die Dosierung des Futters ist durch Ein- oder Auskuppeln der Förderbänder 14,14^r bzw. durch Schließen oder entsprechendes öffnen der Öffnungen 19,19' mittels der Schieber 20,20' in einfacher "Weise von: Fahrer des Sugfahrseuges su bewerkstelligen.

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Claims

1. Futterniischwagen mit Anl^iigevorriclitang für ein Zugiainrzeag zur beliebig und waKLvreise zv/iscben SuIl urä einer größten Menge veränderu-aren Abgabe von Patter entlang ssiner 5"alirspu bestehend aus einem Yorratsbeliälter iziit steilen Seitenwäcde und wenigstens zwei, gegebenenfalls drei, inner lialb der selb in iangsriclitung und im v/esentlicaen waagrecat angeordneter Miscb-scanecten. Ton denen die zuunterst angebrachte in des Umlauf sinn antraibbar ist, durch den die Schnecke das 5"utte in Sichtung auf eine seitlich angebrachte Abgabeöffnung air fördert, und einer seitlichen Abgabeöffnung, deren Öffnungs querschnitt dnrch einen Schieber, der mittels Federkraft ge öffnet gehalten und mitteOc druckmittelbetätigbarem Arbeits zylinder mehr oder veniger geschlossen gehalten wird, wobei der Austrag des Putters durch die Abgabeöffnung mittels eir gegebenenfalls vom Antrieb der Hischschnecken abgeleitet, ε ordneten Förderbandes erfolgt, das mit seinem jpörderbereict unterhalb der untersten Mischschnecke beginnt und sich durc die Abgabeöffnung hindurch erstreckt und an das eine Abgabi rutsche anschließt, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten (2.2¹) des Futtermischwagens je eine Abgabeöffnung ( angebracht ist, denen je ein unabhängig von der anderen Si arbeitender Schieber (20,2ü') und angetriebener Schrägförd« (14.14«) zugeordnet ist.

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putterniirc-iiwagen nach. JLns"pri22:i i. dadar-cb. gekeuizel^ da£ der Intrieb der Cchrägf oräerer C''--'¹¹) einer c^ L über einen ausicuppelbarer. Zettentrieb '^'¹^ i— elr-e^ DreliEiriii und anderersei~3 über 6 In=;n a-isliUOOeLbar^r. Kettentrieb (^1; urjd ein ZahnradTor~ele~e (>-" i~ εη £e~cr.,~e setzten Drerisinn erfolgt, v/ob ei beiis .'j:::¹: ": = mittels der Kapplarigea (52.^2') abv/eeiiselnd oder gleicb.-zeiirig ein- bzw. anslcappelbar sind.