DE764355C - Flugzeugbordnetz - Google Patents
FlugzeugbordnetzInfo
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- DE764355C DE764355C DEB183421D DEB0183421D DE764355C DE 764355 C DE764355 C DE 764355C DE B183421 D DEB183421 D DE B183421D DE B0183421 D DEB0183421 D DE B0183421D DE 764355 C DE764355 C DE 764355C
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- Expired
Links
- 230000005405 multipole Effects 0.000 claims 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 claims 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D41/00—Power installations for auxiliary purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
- Der bisherige Aufbau eines Flugzeugbordrnetzes in Luftfahrzeugen ist derart ausgebildet. daß die verwendeten ein- oder mehradrigen Kabel an den Endstellen an Schraubklemmen geführt sind. die ihrerseits mechanisch und gegebenenfalls elektrisch miteinander verhunden sind. Beim Auswechseln eines oder auch aller Kabel muß zum Lösen der auszubauenden und zum Anschließen der einzuhauenden Kabel sehr viel Zeit aufgewandt werden.
- Die Erfindung beseitigt diese Nachteile, indem das Flugzeugbordnetz so aufgebaut ist, daß die Leitungen, die die Verbindung zwischen den jeweiligen Trennstellen, Verteilern, Aggregaten und Stromquellen herstellen, an einem oder beiden Enden mit ihrer Aderzahl entsprechenden Leitun-ssteckern leicht lösbar verbunden sind, die ihrerseits in m°lirpoIige Steckverteiler eingreifen. Eine ähnlicheAnordnung wurde bisher nur für ortsveränderliche Anschlußleitungen, z.8. zwischen einer Stehdose und einem beweglichen elektrischen Gerät verwendet; ihre Übertragung auf fest verlegte Leitungen hingegen ist neu und bringt den Vorteil, daß die einzelnen Kabel außerhalb des Flugzeugs vollständig einbaufertig hergerichtet w; rden können. Beim Einbau «-erden nun die so vorbereiteten Kabel an die durch Nummern oder Buchtaben gekennzeichnete Stelle innerhalb der Maschine angesteckt, wobei die Möglichkeit, Fehler zu machen, stark eingeschränkt ist und bei der Montage innerhalb der Maschine viel Zeit gespart wird. Auch Schaltungsänderungen werden durch die erfindungsgemäße Anordnung sehr erleichtert; zu diesem Zweck wird einfach der feste Steckverteiler nach Herausziehen der Stecker aus der Maschine genommen und abgeändert oder durch einen anderen ersetzt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
- Die stromgebenden 3ggregate, wie der Ahl;umulator i und der Generator 2, sind mit dem Haupttrennverteiler 3 beispielsweise durch die zwei- bzw. dreiadrigen fest verlegten Kabel q. verbunden, an deren Enden sich jeweils der Aderzahl entsprechende Stecker 3 i befinden. Der Haupttrennverteiler 3 ist ferner durch die zwei- oder mehradrigen Kabel 4. mit den- Verbraucherstellen 6 und mit dem NTebentrennverteiler 7 verbunden. Die Schnelltreiinstellen ;sind hierbei ebenfalls als der Aderzahl eiltsprechende Stecker ausg-,hildet. Die Schnelltrennstelle 5'. die den Haupt- und \:benverteiler 3 und 7 miteinander verbindet, ist beispielsweise als Trennstelle für ein i.ladriges Kabel ausgebildet. Der \ebentrennverteiler 7 ist seinerseits wiederum mit Verbraucherstellen 6' auf die vorbeschriebene Weise verbunden.
Claims (1)
- PATL\TANSPRL'CII: FIugzeugbordnetz, dadurch gekennzeichnet, daß die dic Stromerzeuger, Vert°iler und Verbraucher miteinander verbindenden, fest verlegten Leitungen an beiden Enden mit beweglichen. mehrpoligen Leitungssteckern verbunden sind, die leicht lösbar in Steckverteiler bzNv. mit den Geräten verbundene Steckdosen eingreifen. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Drtteksc1iriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften N r. 472 61h. 698 2bo; österreichische Patentschrift 1r. 1.4-3 132; USA.-Patentschrift N r. 1 738 710; Normenblätter der Fa. Siemens Apparate u. Maschinen G. m. b. H.. SAII \' 27580, Beiblatt i und 2; Lorenz:. G.". Berlin-Tempelhof, »'\-orläufige Beschreibung u. Abstimmanweisung für Funklandeanlage F<, und BI. I. Dez. 1937-. Lörenzberichte N r. 3, Sept. 1937. S. 122 bis 12.E; F. W a ge n f ü 1i r, »Handbuch der F1uE;zeugkunde«, Bd. VIII. Flugzeuginstrumente. Dr. Kurt Bennewitz, Berlin W 62, Richard Carl Schmidt R. Co.. 1922. S.276; »Flugsport«. jahrg. 1920, Frankfurt/_M., S.112-, Major B e u t t e 1. »\ achriclitenfibel«, "erlag »Offene Worte«, Berlin. 7. Aufl.. S.59, Bilder 3 j und 33.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB183421D DE764355C (de) | 1938-05-28 | 1938-05-28 | Flugzeugbordnetz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEB183421D DE764355C (de) | 1938-05-28 | 1938-05-28 | Flugzeugbordnetz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE764355C true DE764355C (de) | 1952-11-04 |
Family
ID=7009557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEB183421D Expired DE764355C (de) | 1938-05-28 | 1938-05-28 | Flugzeugbordnetz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE764355C (de) |
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1938
- 1938-05-28 DE DEB183421D patent/DE764355C/de not_active Expired
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