DE7628C

DE7628C - Seitenkuppelung für Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE7628C
Application number: DENDAT7628D
Authority: DE
Original assignee: VON NIEDERSTETTER, Regierungsbaumeister, in Posen

Description

1878.

Klasse 20.

von NIEDERSTETTER in POSEN. Seitenkuppelung für Eisenbahnwagen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. November 1878 ab.

Die auf beiliegender Zeichnung dargestellte Vorrichtung bezweckt, die jetzige Schraubenkuppelung der Eisenbahnwagen derart zu ergänzen bezw. zu verändern, dafs sie mittelst eines transportablen Hebels von der Seite des Wagens aus

1. behufs Loskuppeins der Wagen aus dem Zughaken ausgehoben, oder

2. behufs Ankuppelns eines herangeschobenen Wagens in den Zughaken des letzteren eingehängt und

3. festgeschraubt werden kann.

Deshalb sind als Constructionstheile neu anzubringen :

1. An den Schraubenmuttern m m, Fig. 1, 2 und 6, Halter h k, welche die Kuppelung in der Fig. 6, A, gezeichneten Lage erhalten, d. h. verhindern sollen, dafs die Schraubenspindel und der vordere Bügel herunterhängen, wenn die Kuppelung bei m unterstützt wird. Dieselben sollen jedoch letztere nicht hindern, nach unten durchzuhängen, wie Fig. 6, B, darstellt.

Die Form des Halters bei m ist aus Fig. 1 und 2 ersichtlich. Der horizontale Querarm desselben h h, Fig. 2, verhindert die Schraubenspindel, nach vorn herunterzuhängen und endigt in dem Haken k, in welchen der Haken k_i an der Welle / behufs Hebens der Kuppelung gelegt wird.

2. An der Vorderseite des Zughakens bildet die vortretende Nase / ein Lager, in welches der Arm p i der Welle / eingelegt wird. An den vorhandenen Zughaken ist diese Nase durch Ansetzen herzustellen.

3. An der Schraubenspindel ist statt der jetzt gebräuchlichen Handhabe zum Drehen derselben das Schneckenrad Z angebracht, in welches die Schnecke der Welle p. eingreift.

Die Welle / ist ca. 1,30 m lang, aus Gasrohr hergestellt, an einem Ende mit einem ca. 50 cm langen Quergriff q ^₁, am anderen mit einem Arm /, versehen, der in dem Zapfen p i endigt. Letzterer wird behufs Anhebens der Kuppelung in das Lager / gelegt. Der Arm g g_t ist gleichfalls um / bei gg drehbar und endigt in zwei Haken, welche bei Andrehen . der Schraubenspindel zu beiden Seiten des Schneckenrades Z um die Spindel gelegt werden und einen festen Stützpunkt bilden, wenn das Schneckenrad Z mittelst der Schraube ohne Ende gedreht werden soll.

Die'Welle / wird wie folgt gehandhabt:

I. Beim Anhängen des Wagens.
Die Welle / wird in horizontaler Lage an die Kuppelung geschoben, dafs der Haken £, in k eingreift, Fig. 1 und 2, und sodann der Arm ρ i in das Lager / gelegt, die Kuppelung durch Drehung des Quergriffs q q_t gehoben und deren Bügel in den mittlerweile herangeschobenen Wagen fallen gelassen.

II. Beim Aushängen der Kuppelung.
Die Welle p wird mit pirn I und mit A₁

in k gelegt, die Kuppelung nach oben gehoben und während des Zusammendrückens der Wagen durch die Rangirmaschine aus dem Zughaken gehoben. Nach der Entfernung der Wagen wird die Kuppelung fallen gelassen.

III. Beim Fest- bezw. Losschrauben.
Die Welle / wird mit den Armen g g_l an

die Schraubenspindel gelegt und zwar je nachdem vorwärts oder rückwärts gedreht werden soll, die Welle ρ über oder unter die Schraubenspindel und dann gedreht.

In letzterem Falle müssen die Haken g g_t nach oben gerichtet sein und werden in dieser Lage durch an der Schraube ohne Ende vorstehende Stifte erhalten, welche durch geringe Verschiebung von g g_t auf p aufser Wirkung kommen, sobald das Schneckenrad gedreht wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Die Construction der Hebevorrichtung, deren Arm / ζ sowohl in das Lager /, als auch, wenn nöthig, in den Zughaken selbst eingelegt wird, unabhängig davon, ob die Vorrichtung in ihrer durch Zeichnung und Beschreibung dargelegten Vollständigkeit, oder auch mit Weglassen der Schraube ohne Ende und Schraubenrad benutzt wird, in welch letzterem Falle die Vorrichtung nur zum Aus- und Einhängen der Kuppelung dient und das Los- bezw. Festschrauben in der bekannten Weise geschieht.
2. Die Anbringung eines Auflagers am Vordertheil des Zughakens zur Unterstützung der Hebevorrichtung während des Aus- und Einhängens der Kuppelung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.