DE7612672U1

DE7612672U1 - Transportgestell mit Laufrollen

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Publication number: DE7612672U1
Application number: DE7612672U
Authority: DE
Original assignee: RATIOPLAN GmbH
Current assignee: RATIOPLAN GmbH
Priority date: 1976-04-23
Filing date: 1976-04-23
Publication date: 1976-09-02

Description

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H. KINKELDEY

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MÜNCHEN 22

MAXIMILIANSTRASSS 43

25. April 1976 G 829-18/B

ratioplan GmbH

Socking "b. Starnberg

Transportgestell mit Laufrollen

Die !Teuerung "bezieht; sich auf ein Transportgestell mit Laufrollen im Eormat eines Hochregales, "bestehend aus
einer die Laufrollen aufweisenden Palette und aus zwei zur wahlweisen Verwendung von Zwischenboden oder Aufhängestangen ausgebildeten Seitenteilen.

Transportgestelle dieser Art sind infolge ihrer leichten Beweglichkeit und Umstellharkeit auf liegende oder hängende Gegenstände praktisch im Gebrauch. Sie sind auch preiswert in der Herstellung und können innerbetrieblich oder auch

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TELEGRAMME MONAPAT

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außerbetrieblich verwendet v/erden sowie zugleich als Lagerregale dienen. Für die Lagerhaltung selbst und auch bei der Außerbetriebnahme erfordern sie allerdings viel Platz. Auch beim Transport von Kartons, die nach Teilmaßen des Euro-Maßes angefertigt sind, verbleibt im Transportgestell verhältnismäßig viel Leerraum, v/eil Höhe, Länge und Breite eines Gestellfaches diesen Maßen nicht angepaßt ist, so daß die bekannten Transportgestelle in dieser Hinsicht noch unwirtschaftlich sind. Abgesehen davon verlaufen die Zwischenböden meistens parallel zum Fußboden. Dadurch besteht die Gefahr, daß glatte und insbesondere runde Gegenstände beim heftigen Anfahren oder Abbremsen des Transportgestelles aus den Fächern herausrutschen.

Durch die Neuerung soll daher die Aufgabe gelöst werden, das bekannte Transportgestell mit Laufrollen bestehend aus einer die Laufrollen aufweisenden Palette und aus zwei zur wahlweisen Verwendung von Zwischenböden oder Aufhängestange:" ausgebildeten Seitenteilen so weiterzubilden, daß das Transportgestell nicht nur bei kleinem Platzbedarf gelagert und transportiert werden kann, sondern daß bei einer bedarfsweisen zuverlässigen Lagerung von glatten bzw. runden Gegenständen auf den Zwischenböden insbesondere auch eine wirtschaftliche Platζausnutzung beim Transport von mit Teilmaßen des Euro-Maßes hergestellten Kartons gewährleistet wird.

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Neuerungsgeinäß wird diese Auf gate dadurch, gelöst, daß die mit Querleisten zur Aufnahme der Zwischenboden versehenen Seitenteile (Höhe mit Palette 17OO, sonst 154-0 Millimeter) an den Längsseiten der rechteckförmig gestalteten.Palette (Außenmaße 800 χ 6-4-5 Millimeter) einsteckbar und in gleicher V/eise wie die auswechselbaren Zwischenboden gitterartig ausgebildet sind, und daß jeder Zwischenboden von zwei in der Quermitte des zugeordneten Faches einander benachbarten Teilböden gebildet ist, wobei jeder Teilbpden an dem inneren Querende eint, gitterartige !Rückwand aufweist, die an jeder Seitenkante mit zwei etwa im gegenseitigen Abstand der Rückwandhöhe angeordneten Einhängehaken versehen ist.

Ein auf diese V/eise ausgebildetes Transportgestell kann mit wenigen Handgriffen auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt v/erden, so daß es bei kleinstem Platzbedarf transportierbar und lagerbar ist. Die gitterartige Ausbildung der Seitenteile und Zwischenboden ergeben gewichtsmäßig eine leichte Konstruktion und ermöglichen zugleich einen guten Überblick. Insbesondere gestatten die angegebenen Maße eine günstige Fachunterteilung in bezug auf das Euro-Maß, so daß sowohl von der einen offenen Seite als auch von der anderen offenen Seite des Transportgestells auf jeden Zwischenboden nebeneinander zwei nach Teilmaßen des Euro-Maßes gefertigte Kartons oder ein entsprechend breiter

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Karton untergebracht "bzw. aufgestellt werden können. Selbstverständlich können auch andere Packungen oder sonstige lose Teile auf die Zwischenboden aufgelegt werden. Hierbei ist es von Vorteil, daß beim Einhängen der Teilböden auf den Querleisten der Seitenteile mittels der oberen Einhängehaken ihrer Rückwand die Teilböden jedes Faches gegeneinander nach innen und unten geneigt sind, so daß die Kartons oder sonstige glatte oder runde Gegenstände nicht ohne weiteres aus dem Fach herausrutschen können. Werden dagegen die Teilböden mit den unteren Einhängehaken ihrer Rückwand auf den Querleisten der Seitenteile eingehängt, so liegt der betreffende Teilboden parallel zum Fußboden, wobei in allen Fällen jeder Teilboden im Bereich seiner vorderen Querkante durch besondere Einhängehaken auf den zugeordneten Querleisten der Seitenteile abgestützt ist.

Entsprechend den angegebenen Maßen ist vorgesehen, daß die Palette einen von einem Rahmen gehalterten Gitterboden aufweist, wobei die Rahmenlängswangen um die Dicke der Rahmenquerwangen nach unten versetzt und an jeder Ecke bzw. an jedem Ende mit der jeweils anschließenden Querwange über eine Einsteckhülse für die Seitenteile verschweißt sind, deren oberes Ende mit der jeweils benachbarten Querwange bündig ist.

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Infolge der Tiefersetzung der Längswangen gegenüber den Querwangen sitzen die Seitenteile lediglich an den vier jeweils eine Einsteckhülse aufweisenden Ecken der Palette auf, so daß stets ein guter Sitz gewährleistet ist, selbst wenn die untere Querwange eines Seitenteiles einmal verbogen sein sollte.

Des weiteren ist die Palette so ausgebildet, daß die an den Querwangen angeschweißten, durch wenigstens vier teilweise ■ unterschiedliche, zu den Querwangen parallelen Traversen abgestützten und zu den Längswangen der Palette parallelen Gitterstäben von den äußeren Enden gegen die Quermitte der Palette um etwa 10 Grad geneigt und symmetrisch zur Quermitte bügel- bzw. U-förmig nach oben durchgekröpft sind.

Dadurch ist zwar der Boden der Palette einteilig, aber von den beiden Bedienungsseiten des Transportgestelles schräg nach innen und unten geneigt, so daß auch hier der Vorteil von nach innen geneigten Teilböden eines Faches gegeben ist.

Im einzelnen kann die Ausbildung der Seitenteile noch so durchgeführt werden, daß zum Einstecken in die Palette jedes von einem geschlossenen Rahmen gebildete Seitenteil zwei in Verlängerung seiner Längswangen angeordnete oder von den verlängerten Längswangen gebildete Einsteckzapfen aufweist.

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Dabei v/eist die untere Querwange jedes Seitenteiles etwa in ihrer Mitte einen verschwenkbar gelagerten, z.B. von einer Blattfeder gebildeten Klemmbügel auf, dessen freier Schenkel am Ende zum elastisch federnden Untergreifen dei" benachbarten Längswange der Palotte etwas schräg nach außen abgebogen ist.

Diese Maßnahmen gewährleisten eine schnelle Verbindung der Seitenteile mit der Palette und ein rasches Entriegeln und Loslösen der Seitenteile von der Palette.

Normalerweise "wird die Abstandshalterung der Seitenteile auch im Bereich ihrer oberen Enden durch die eingehängten Zwischenboden bzw. Teilböden gewährleistet. Soll jedoch das Transportgestell ohne Zwischenböden verwendet werden, so wird die Abstandshalterung der Seitenteile dadurch gewährleistet, daß die obere Querwange jedes Seitenteiles einen schwenkbar gelagerten, zugleich als Kleiderstange bzw. Aufhängestange dienenden Abstandshalter aufw-eist, dessen freies Ende zum elastischen Übergreifen der oberen Querwange des jeweils gegenüberliegenden Seitenteils krallenartig ausgebildet sein kann.

Die Neuerung soll anhand eines Ausführungsbeispieles naher erläutert v/erden, das weitere neuerungsgemäße Merkmale erkennen läßt. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:

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Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht eines Transportgestelles mit den "beiden, aus der Palette herausgezogenen Seitenteilen und mit zwei als Kleiderstangen dienenden Abstandshaltern,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines in ^wei Teilböden unterteilten Zwischenbodens mit einer angedeuteten, die einen Einhängehaken der Teilböden abstützenden Querleiste eines Seitenteiles,

Fig. 3 cLie Draufsicht auf die Teilböden nach Fig. 2,

Fig. 4 eine Seitenansicht der Palette mit ei' . "* teilweise weggebrochenen Länsswange.

Als Boden für das in der Zeichnung dargestellte Transportgestell 1 ist eine Palette 2 vorgesehen, die rechteckförmig ausgebildet ist und entsprechend eines Teilmaßes des Eui-o-Maßes eine Grundrißabmessung von 800 χ 645 Millimeter aufweist, wobei die Abmessung 800 Millimeter die Tiefe des Transportgestelles darstellt. Die Palette 2 wird von einem Rahmen 3 gebildet, dessen Längswangen 4 um die Höhe bzw. Dicko der Querwangen 5 des Rahmens 3 nach unten versetzt und an jedem Ende mit einer Einsteckhülse 6 verschweißt sind, welche die betreffende Längswange 4 um die Dicke bzw. Höhe der Querwänden 5 überragt. Die die beider. Längswanpen 4 überragenden Teile der Einsteckhülsen 6 sind mit den Querwalzen 5 verschweißt, die mithin mit der Oberseite der Quer-

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wangen bündig sind. Parallel zu den Querv/angen 5 und im Abstand von diesen ist in jedem Endbereich der Längswangen ^!\ zwischen diesen jeweils noch eine schienenartige Traverse 7 und im weiteren Abstand von diesen in Richtung zur Palettenmitte jeweils noch eine stabförmige Traverse 8 eingeschweißt* Die Anordnung der jeweils einer Querwange 5 benachbarten beiden Traversen 7 und 8 ist so durchgeführt, daß die Oberkanten der beiden Traversen 7 und 8 und die Oberkante der benachbarten Querwange 5 in einer geneigten Ebene liegen., wobei beide Ebenen zum Paletterinnern und zwar in Richtung zum Fußboden um etwa 10 G-rad geneigt sind.und in Verlängerung etwa in der lotrechten Quermittenebene der Palette 2 eine gedachte SchniiüLinie "bilden. An den Querv/angen 5 der Palette werden als Palettenboden die i;nden von wenigstens vier zu den Längswangen 4- parallele Gitterstäbe 9 angeschweißt, die auf den Traversen 7 und 8 abgestützt sind bzw. gegebenenfalls auch angeschweißt \^erden können. Symmetrisch zur Quermitte der Palette 2 sind die beiderseits um etwa 10 Grad gegen den Fußboden geneigten Gitterstäbe 9 bügel- bzw. U-förmig Lach oben durchgekröpft, so daß die auf einem Gitterbodenteil abgelegten Gegenstände nicht auf den benachbarten Gitterbodenteil hinüberrutschen können.

Auf der Unterseite der Palette 2 sind an besonderen eingeschweißten Eckplatten 10 in üblicher V/eise zwei Laufrollen 11 und zwei Lenkrollen 12 befestigt, so daß die Palette Mcht verschiebbar ist.

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Die Palette 2 dient zur lösbaren Aufnahme "bzw. zum Einstecken von zwei Seitenteilen 13, die beispielsweise jeweils von einem im wesentlichen rechteckförmigen geschlossenen Rohrrahmen gebildet sein können, der zwei Längswangen.14 und zwei Quei'wangen 15 aufweist. An einem Ende sind die Längswangen 14 über die zugeordnete Querwange 15 hinaus verlängert und als Einsteckzapfen 16 ausgebildet. Mittels dieser Einsteckzapfen 16 greifen die Seitenteile 13 in die Einsteckhülsen 6 der Palette 2 ein, wobei die untere Querwange 15 zugleich die Einstecktiefe begrenzen kann. Am oberen Ende sind die Ecken jedes Seitenteiles 13 stark abgerundet.

teiles 13 verlaufen zu den Längswangen 14 parallele Gitterstäbe 17, die in einem vorbestimmten gegenseitigen Abstand mit ihren Enden an der oberen und unteren Querwange 15 angeschweißt sind. Der Mittenabstand dieser beiden Querwangen 15 beträgt beim Ausführungsbeispiel 1540 Millimeter. Dadurch kann jeder Seitenteil 13 durch drei Querleisten 18 in drei vollständige Fachhöhen unterteilt werden, die einem leilmaß des Euro-Maßes entsprechen. Außerdem verbleibt am oberen Ende etwa noch eine halbe nach oben offene Pachhöhe, in welcher sich dann auch größere nicht einem Teilmaß des Euro-Maßes entsprechende Kartons oder sonstige Gegenstände untergebracht werden können. Die Gitterstäbe 17 sind ebenfalls

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mit deä Querleisten 18 verschweißt, so daß jedes Seitenteil 13 bei kleinstmöglichem Gewicht eine größtmögliche Festigkeit erhält, zumal wenn es aus Leichtmetall hergestellt wird.

Um ein vorstehend beschriebenes Transportgestell noch weiter zu stabilisieren, wird an der oberen Querwange 15 der Seitenteile 13 das eine Ende eines stangenförmigen Abstandshalters 19 angelenkt, dessen anderes Ende zum elastischen Übergreifen der jeweils gegenüberliegenden Querwange 15 des anderen Seitenteiles krallenartig ausgebildet v/erden kann. Die beiden Abstandshalter 19 können bei einem Transportgestell nach der bisher erläuterten Ausführungsform zugleich als Aufhängestangen, z..b. als EI eider stangen äientju, ao äuis dct^ Ta.cuL.£>portgestell auch als Kleidertransportwagen verwendbar ist.

Zur Sicherung der eingesteckten Seitenteile in der Palette 2 ist etwa in der Mitte der unteren Querwange 15 jedes Seitenteiles 13 der eine Schenkel eines z.B. von einer Blattfeder gebildeten U-förmigen Klemmbügels verschwenkbar gelagert, dessen anderer Schenkel mit einer gewissen Yorspannung über die Unterkante der jeweils benachbarten Längswange 4- der Palette 2 greift. Um im gewissen Sinne das Aufklipsen des Klemmbügels auf die jeweilige Längswange 4- der Palette zu erleichtern, ist der freie Schenkel ani Ende etwas schräg nach außen abgebogen. ITach dem Lösen des Klemmbügels 2Ω von der betreffenden Längswange 4 der Palette 2 kann der

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zugeordnete Seitenteil 13 aus aen Einsteckhülsen 6 herausgezogen, und von der Palette 2 abgenommen werden.

Für die Unterbringung von Kartons mit Teilmaßen des Euro-Maßes im Transportgestell 1 werden zur Auflage auf den Querleisten 18 Zwischenboden 21 vorgesehen, die als Gitterböden ausgebildet sind. Jeder Zwischenboden 21 wird jedoch beim Ausführungsbeispiel von zwei in der Quermitte des zugeordneten Faches einander benachbarten Teilböden 22 und 23 gebildet, vgl. Fig. 2 und 3. Jeder Teilboden 22 bzw. 23 besteht aus parallel zu den Querleisten 18 der Seitenteile 13 verlaufenden Gitterstäben 24, die an den äußeren Enden jedes Teilbodens durch einen Querstab 25? z.B. mittels Schweißen, miteinander verbunden sind. Am inneren Querende hat jeder Teilboden eine gitterartige Rückwand 26, die etwa durch senkrechtes Abbiegen der Gitterstäbe 24- gebildet wird. Jede Rückwand ist verhältnismäßig niedrig. Ihre Höhe entspricht etwa der Bügelhöhe der den Palettenboden bildenden Gitterstäbe. Am oberen und unteren Ende jeder Rückwand eines Teilbodens sind die Gitterstäbe wiederum durch zwei Querstäbe 27 miteinander verbunden, die jedoch wesentlich langer als die Querstäbe 25 sind,sowie die Seitenkanten einer Rückwand überragen und an ihren Enden mittels je eines Einhängehakens 28 die Querleisten 18 der Seitenteile 3 übergreifen, wobei die äußeren Gitterstäbe der Teilböden innen an den Querleisten anliegen. Ein weiterer gleich aus-

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gebildeter Querstab 27 mit Einhängehaken 28 ist im äußeren
Endbereich jedes Teiibodens 22 und 23 parallel zum "benachbarten Querstab 25 angeordnet.

Werden die Teilböden 22 und 23 gemäß Pig. 2 so in die Querleisten 18 der Seitenteile 13 eingehängt, daß die oberen
Einhängehaken 28 der Rückwand 26 und die vorderen Einhängehaken 28 aufliegen, so haben die Teilböden 22 und 23 eine
Neigung von etwa 10 Grad nach innen und unten. Werden dagegen die unteren Einhängehaken 28 einer Rückwand zur Auflage auf den Querleisten 18 gebracht, so liegt der betreffende Teilboden horizontal bzw. parallel zum Fußboden. Es sind mithin für jeden Teilboden 22 und 23 zwei Stellungen im Transportgestell möglich.

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Claims

• β * · Sohutzansprüclie

1. Transportgestell mit Laufrollen im Format eines Hochregales, bestehend aus einer die Laufrollen aufweisenden
Palette und aus zwei zur wahlweisen Verwendung von Zwischenboden oder Aufhängestangen ausgebildeten Seitenteilen, dadurch gekennzeich.net , daß die mit Querleisten (18) zur Aufnahme der Zwischenboden (21) versehenen Seitenteile (13) (Höhe I7OO bzw. 154-0 mm) an den Längsseiten der rechteekförmig gestalteten Palet-te (2) (Außenmaße 800 χ 64-5 mm) einsteckbar und in gleicher V/eise wie
die auswechselbaren Zwischenboden (21) gitterartig ausgebildet sind, und daß jeder Zwischenboden (21) von zwei in der Quermitte des zugeordneten Faches einander benachbarten Teilböden (22 und 23) gebildet ist, wobei jeder Teilboden (22 bzw. 23) an dem inneren Querende eine gitterartige Rückwand (26) aufweist, die an jeder Seitenkante mit zwei etwa im gegenseitigen Abstand der Rückwandhöhe angeordneten Einhängehaken (28) versehen ist.

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2. Transportgestell nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η -

\ zeichnet, daß die Palette (2) einen von einem Rah-

j men (3) gehalterten Gitterboden aufweist, und daß die Huhmen-

längswangen (4-) um die Dicke der Rahme η que rwan gen (5) nach.

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"unten versetzt und an jeder Ecke bzw. an jedem Ende mit der jeweils anschließenden Querwange (5) über eine Einsteckhülse (6) verschweißt sind, deren oberes Ende mit der jeweils benachbarten Querwange (5) bündig ist.

3. Transportgestell nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die an den Querwangen (5) der Palette (2) angeschweißten, durch wenigstens vier teilweise unterschiedliche, zu den Querwangen (5) parallele Traversen (7 und 8) abgestützten und zu der Längswangen (4) der Palette (2) parallele Gitterstäbe (9) von den äußeren Enden gegen die Quermitte der Palette (2) um etwa 10 Grad geneigt und symmetrisch zur Quermitte bügel- bzw. TJ-formic nach oben durchgekröpft sind.

4. Transportgestell nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Höhe der Rückwand (26) jedes Teilbodens (22 bzw. 23) eines Faches etwa der Bügelhöhe der längslaufenden Gitterstäbe (9) der Palette (2) entspricht.

5. Transportgestell nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß zum Einstecken in die Palette (2) jedes von einem geschlossenen Rahmen

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gebildete Seitenteil (13) zwei in "Verlängerung der vertikalen Längswangen (14-) angeordnete Einsteckzapfen (16) aufweist.

6. Transportgestell nach den Ansprüchen 1 bis 5> dadurch gekennzeic hn e t , daß die untere Querwange (15) Öedes Seitenteiles (13) etwa in ihrer Mitte einen verschwenk·- bar gelagerten, z.B. von einer Blattfeder gebildeten Klemmbügel (20) aufweist, dessen freier Schenkel am Ende zum elastisch federnden Untergreifen c??.r benachbarten Längswange (4·) der Palette (2) etwas schräg nach außen abgebogen ist.

7· Transpcrtgestell nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß die obere Querwange (15) o^ed-^es Seitenteiles (13) einen verschwenkbar gelagerten, als Kleiderstange bzw. Aufhängestange dienenden Abstandshalter (19) aufweist, dessen freies Ende zum elastischen Übergreifen der oberen Querwange (15) des gegenüberliegenden Seitenteiles (13) krallenartig ausgebildet ist.

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