DE75802C - Druck- und Papierschubeinrichtung für elektrische Typendrucker - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAM

Vorliegende Erfindung betrifft eine vereinigte Druck- und Papierschubeinrichtung für elektrische Typendrucker, und zwar für solche, welche statt eines Papierstreifens Papier in Bogenform verwenden. Der Papierwagen kann hierbei durch Niederdrücken einer besonderen Taste in seine Anfangsstellung zwecks Beginns einer neuen Zeile jederzeit zurückgeführt werden. Aufserdem haben die Druckvorrichtungen eine Vereinfachung erfahren, welche eine bessere Wirkung des Druckhammers und dadurch einen besseren Abdruck von dem in Stellung befindlichen Typenrad erzielt. Ebenso wird eine bessere Wirkungsweise der Vorschubvorrichtungen für den Papierwagen und derjenigen für das Papier um Zeilenbreite durch Vereinfachung dieser Vorrichtungen erreicht.

Diese Druck- und Vorschubvorrichtungen können sowohl für als Geber oder Empfänger dienende Vorrichtungen verwendet werden, da auf beiden die aufgegebene Depesche auf dem Papier in Bogenform verzeichnet wird.

Die Druck- und Vorschubvorrichtungen werden hierbei durch einen einzigen Elektromagneten in Thätigkeit gesetzt.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht diese Einrichtungen in Verbindung mit einem elektrischen Typendrucker.

Fig. ι ist eine Vorderansicht der an einem Typendrucker angeordneten Druck- und Papierschubeinrichtung,

Fig. 2 eine Oberansicht der Druck - und ■Papierschubeinrichtung mit der sie tragenden Vorrichtung, theilweise im Schnitt, Fig. 3 eine schaubildliche Ansicht derselben,

Fig. 4 Einzeldarstellungen der Bewegungsvorrichtungen für den Druckhammer,

Fig. 5 eine Vorderansicht des Papierwagens mit der Vorschubeinrichtung des Papieres um Zeilenbreite und

Fig. 6 und 7 sind Vorder- und Seitenansicht des Papierwagens mit abgeänderter Papierschubeinrichtung.

Nach der durch Niederdrücken einer Taste eines Typendruckers bewirkten Einstellung der Typenräder wird der elektrische Strom einem Elektromagneten P in bekannter und deshalb nicht näher erläuterter und dargestellter Weise zugeführt, wodurch derselbe erregt wird und seinen Anker p* anzieht. Die Bewegung desselben wird auf den Hebel p^s und von diesem durch eine Stange p-^s auf zwei auf der Welle p²² des Trägers p²³ angeordnete Arme p²ⁱ und p²⁰ und durch eine Stange p²¹ auf eine unter Druck einer Feder ρ¹⁹ stehende Klinke p^K _r. übertragen, welche hierdurch eine Abwärtsbewegung ausführt. Bei dieser stöfst sie an eine an einem Hebel p³ angebrachte Klinke p^w _n welche die Abwärtsbewegung so lange mitmacht, bis ihr Armj?¹⁷ an einen Anschlag stöfst. Jetzt wird die Klinke _p¹⁸ entgegen dem Druck der Feder p^w so weit angehoben, bis. der Arm ρ²⁰ gegen einen Anschlag stöfst, wodurch dieselbe, die keine Bewegung mehr ausführen kann, nunmehr das untere Ende des an einem Arm p^lb drehbar angeordneten Hebels p³ plötzlich zur Seite schiebt. Hierdurch wird die mit dem oberen

Ende des Hebels p"² verbundene, in einem Führungsrohrp¹² beweglich angeordnete Schubstange p^ia plötzlich vorgeschoben und der Hammer p² derselben gegen das Papier geschnellt, wodurch ein Abdruck von dem durch eine Farbwalze e angefeuchteten Typenrad B bezw. der in der Abdruckstellung befindlichen Type desselben erzielt wird (Fig. ι und 3). Sobald der Elektromagnet P seinen Anker pⁱ freigiebt, wird derselbe durch eine Feder p¹⁰ in " seine Ruhelage und damit die Klinke p^is in' ihre Anfangsstellung zurückgeführt. Da die Klinke ρ^1β beweglich angeordnet ist, so wird dem Hebel p^a durch Anstofsen der Klinke p¹⁸ an die Klinke p¹⁶ bei ihrem Aufwä'rtsgang keine Bewegung mitgetheilt. Das Zurückführen des Hammers p'² in seine Ruhelage geschieht vielmehr durch eine im Rohr p¹² angeordnete, nicht dargestellte Feder, durch Angriff an die Schubstange pⁱ³, sofort nach dem erfolgten Typenabdruck.

Durch das Anziehen des Ankers p* war gleichzeitig eine an dem Ankerhebel p⁵ angeordnete Sperrklinke p^s um einen Zahn der an dem Papierwagen 0 angeordneten Zahnstange o¹ vorwärts gezogen, währenddessen eine an der Tischplatte α befestigte Sperrklinke p^u durch gleichzeitigen Eingriff in die Zahnstange o¹ den Papierwagen in Stellung hält. Bei Freigabe des Ankerhebels p⁵ und Zurückführung desselben in seine Ruhelage mittelst Feder p¹⁰, schiebt die Klinke p^B den Papierwagen 0 entgegen dem Zug des Gewichtes o²³ um einen Zahn bezw. Buchstabenbreite und damit das Papier vor.

Das Papier o⁶, welches auf einer an dem Papierwagen 0 angeordneten Walze o" angeordnet ist, wird entweder durch einen Rahmen O²O³O⁴ und Führungen o⁵, wobei es durch einen Schlitz der Stange o⁴ tritt, wie Fig. 5 zeigt, oder, wie in Fig. 6 und 7 dargestellt ist, von Walzen o¹³ o^u in Stellung gehalten. Der Papierwagen ο läuft mittelst Räder o⁷ auf einer Stange o⁸. Zur Sicherheit gegen das Herabfallen des Wagens von der Stange o⁸ ist derselbe aufser den oberen Spurrädern o⁷ noch mit Rädern o⁹, welche auf der unteren Fläche der Stange o⁸ entlang rollen, sowie mit einer Stange o², Fig. 7, versehen, die sich auf ein Rad o¹⁰ des die Druckvorrichtung tragenden Trägers ρ stützt (Fig. 3 und 4). Mit Hülfe dieser Vorrichtungen wird der Papierwagen derart in aufrechter Lage festgehalten, dafs er nur eine Hin- und Herbewegung auf der Stange o⁸ ausführen kann.

Am Ende der als Gleitbahn für den Papierwagen dienenden Stange o⁸ ist ein Arm o²⁵ angeordnet, der eine Anschlagschraube o³¹ trägt (Fig. 6). Dieser Arm kann jedoch auch, wie Fig. ι zeigt, unmittelbar am Gehäuse A des Typendruckers angeordnet sein. Sobald der Wagen ο am Ende seiner Bahn anlangt, in welchem Fall eine Zeile geschrieben ist, stöfst dessen Kniehebel o¹⁹, Fig. 5, an die Anschlagschraube o³¹ und wird hierdurch gestreckt. Derselbe ist einerseits mit dem Papierwagen 0 in dem Punkt o²⁰, andererseits mit einer Gleitstange o¹⁶ in dem Punkt o¹⁸ drehbar verbunden. Die so erzielte Bewegung des Kniehebels wird durch die in einer Führung o¹⁷ gleitende Stange o¹⁰ mittelst Sperrklinke o¹⁵ auf ein Sperrrad ο¹⁴ übertragen, welches die Papierwalze o¹² in Bewegung setzt und das Papier o⁶ um Zeilenbreite vorschiebt. Der Papierwagen wird hierauf mittelst Hand in seine Anfangsstellung zurückgeführt. Die Sperrklinke o¹⁵ wird durch eine Feder o²² stets in Eingriff mit dem Sperrrad ο¹⁴ der Papiervorschubwalze o¹² gehalten.

Da es bei Beginn eines neuen Absatzes und dadurch einer neuen Zeile nothwendig ist, den Papierwagen 0 auszulösen, ehe derselbe seine Endstellung erreicht hat, so ist auf der Typenradachse b eine Daumenscheibe f angeordnet, welche, wie Fig. 3 zeigt, mit einer Stange f¹ versehen ist, die ihrerseits mit einem um die Achse /³ drehbaren Hebel /² in Verbindung steht. Der Hebel /² ist durch ein Glied /⁴ mit einem drehbaren Kupplungshebel /⁵, welcher für gewöhnlich in keiner Verbindung mit dem Ankerhebel p^s steht, verbunden. Soll der Papierwagen ausgelöst werden, so wird eine besondere Taste iV² des Typendruckers niedergedrückt (Fig. 2). Auf dem nicht dargestellten Kreisumschalter der mit diesen Vorrichtungen versehenen -Typendrucker ist ein mit dieser Taste verbundenes Segment vorgesehen, welches beim Niederdrücken derselben die Typenradwelle b und damit die Typenräder B B¹ an einer Stelle festhält, in welcher dem Druckhammer p'² keine Type gegenübersteht. In dieser Stellung der Typenräder B B^] steht auch gleichzeitig die Daumenscheibe / mit dem höchsten Punkt ihrer Anlauffläche dem Hebel/¹ gegenüber, hat denselben niedergedrückt und hält ihn in dieser Lage fest. Durch das gleichzeitige Niederdrücken des einen Endes des Hebels f'² wird der Hebel/⁵ mit dem Ankerhebel p^h von unten in nicht dargestellter Weise gekuppelt. In demselben Augenblick ist auch durch den Stillstand der Typenräder, mit Hülfe eines Winkelhebels, wie in dem Patent Nr. 75465 näher erläutert, der Stromkreis einer Ortsbatterie geschlossen, welcher den Elektromagneten P erregt, der seinen Anker pⁱ mit Hebel pⁱ anzieht. Die Bewegung desselben wird durch den Hebel /⁵ auf den Winkelhebel /⁷ übertragen, welcher durch Anstofs an den Winkelhebel /⁸ beide Sperrklinken p^&p^u mit Hülfe der von dem Schenkel/⁹ getragenen Stifte/¹⁰/¹¹ aufser Eingriff mit der Zahnstange o¹ bringt. Der Papier-

wagen ο ist hierdurch freigegeben und wird sofort durch die an demselben befestigte Schnur o²³ und Gewicht o²⁴ in seine Anfangsstellung zurückgeführt. Hierbei wird die Papierwalze ο^!2 entweder durch den beschriebenen Kniehebel o¹⁸ oder durch einen an die Anschlagschraube o⁸¹ anstofsenden Winkelhebel o²⁸, dessen Zahnsegment in die Zähne o²⁷ der Gleitstange o²⁶, wie Fig. 6 zeigt, eingreift, gedreht und das Papier um Zeilenhöhe vorgeschoben. Durch Loslassen der Taste iV² und Abfallen des Ankers /* werden die Vorrichtungen durch die Feder f¹⁰ und der Winkelhebel/⁸/⁹ durch eine Feder/¹" in ihre Ruhelage zurückgeführt und ebenso die Sperrklinken p⁸p^u durch Federn p⁹ sofort wieder in Eingriff mit der Zahnstange o¹ gebracht.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   Eine Druck- und Papierschubeinrichtung für elektrische Typendrucker, gekennzeichnet durch das Zusammenwirken folgender Einrichtungen: i. Eine Vorrichtung, mittelst welcher die Bewegung des Ankerhebels eines beim Stillstand der Typenräder magnetisirten Druckelektromagneten erst am Ende seiner Bewegung auf einen Druckhammer ruckweise übertragen wird , bestehend aus zwei Klinken (p¹⁶p^is), die, bei der Ankerbewegung in Berührung tretend, erst eine begrenzte Drehbewegung ausführen, nach deren Hemmung am Ende der. Bewegung des Ankerhebels (p⁵) die eine mit dem Ankerhebel in Verbindung stehende Klinke {p^w) die andere mit dem Druckhammer gelenkig verbundene Klinke (p^m) zur Seite drückt, wodurch der Druckhammer (ρ²) ^vorgeschnellt und ein Abdruck von demjri der Abdruckstellung befindlichen Typenrad ■ erzielt wird. .' ·-.'■...' 2. Eine Auslösevorrichtung des Papierwagens in jeder Stellung desselben, bestehend aus einem Kupplungshebel (f⁵) und einer Daumenscheibe (f), welche bei Einstellung der Typenradachse (b) durch Niederdrücken einer Auslösetaste (N²) den Kupplungshebel (f⁵) mit dem Ankerhebel (p⁵) des Druckelektromagneten (P) kuppelt, so dafs dessen Bewegung bei Erregung des Druckelektromagneten (P) auf Winkelhebel (ff*) übertragen wird, deren einer (f^s) mit einem Arm (f⁹) die Sperrklinken (p^sp¹¹) aus der Zahnstange (o^l) des Papierwagens aushebt, wodurch derselbe, freigegeben durch Zug eines Gewichtes, in seine Anfangsstellung zurückkehren kann.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.