DE75199C - Radreifen mit aus zwei übereinander liegenden, den gewölbten Radkranz umgebenden Kautschuk-Urokleidungen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN DEN 18. MAI 1894.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT.

   Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausführungsform von solchen bekannten Radreifen , welche aus zwei über einander liegenden , den gewölbten Radkranz umgebenden Kautschuk-Umkleidungen bestehen, und hat den Zweck, derartige Bezüge ebenso elastisch wie die Luftreifen zu machen, ohne dafs indessen deren Mängel auftreten.

   Die Form des Radkranzes und der inneren Umkleidung wird dabei derart gewählt, dafs sie nach ihrer Verbindung eine Luftkammer bilden. Die äufsere Umkleidung ist derart gestaltet, dafs die oberen Theile der seitlichen Ansätze in ein Band auslaufen, das in den Radkranz gelegt wird. Aufserdem erhält der äufsere Theil in der Mitte einen Ansatz bezw. eine erhöhte Leiste, die zur Aufnahme einer entsprechenden vortretenden Rippe des inneren Bezugtheiles dient, wenn der Reifen belastet ist und beide Theile des Bezuges mit einander in Berührung kommen. Auf diese Weise werden auch zu jeder Seite der erwähnten Leisten Luftkammern gebildet, welche die Elasticität des Reifens wesentlich erhöhen.

   Auf beiliegender Zeichnung ist:

   Fig. ι ein Querschnitt durch den äufseren Theil des Bezuges,

   Fig. 2 ein Querschnitt durch den Radkranz mit dem daran befestigten inneren Bezugtheil,

   Fig. 3 ein Querschnitt durch den Radkranz allein,

   Fig. 4 ein Querschnitt durch den Radkranz mit vollständigem Bezug.

   Der Radkranz C wird aus Stahlblech etc. in der Weise und von solchem Profil hergestellt, dafs bei A, Fig. 2 und 4, eine Luftkammer verbleibt, welche dem Bezug gröfsere Elasticität verleiht. Durch Verlängerung der freien Schenkel (Fig. 3 punktirt) kann der Radkranz zu einem Hohlkranz ausgebildet werden. In diesem Radkranz C wird der innere Bezugtheil B befestigt, der mit einer vorstehenden Leiste D, Fig. 1 und 4, versehen ist. Der äufsere Bezugtheil E, welcher als Laufreifen dient, hat eine nach innen vortretende Leiste E¹, die bei Belastung des Reifens mit der Leiste D in Berührung kommt. Die bandartig auslaufenden Enden e des Bezugtheiles jE" oder des denselben tragenden Gewebebezuges dienen zur Befestigung desselben an dem Radkranz C. An jeder Seite der Leiste E¹ wird durch die eigenartige Querschnittform des Bezugtheiles E eine Luftkammer F¹ F² gebildet, welche dem Radbezuge grofse Elasticität verleihen.

   Patent-Anspruch:

   Bei Radreifen, welche aus zwei über einander liegenden, den gewölbten Radkranz, umgebenden Kautschuk-Umkleidungen bestehen, die Ausstattung der inneren Umkleidung (B) mit einem sich gegen den Vorsprung (E^l) der äufseren Umkleidung (E) umlegenden Vorsprung (D), wobei die innere Umkleidung in den entsprechend gestalteten Radkranz eingelegt und keiner besonderen Befestigung bedarf.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.