CH636809A5

CH636809A5 - Anti-slip device for pneumatic tyres

Info

Publication number: CH636809A5
Application number: CH204779A
Authority: CH
Inventors: Anton Dipl Ing Hulek
Original assignee: Hulek Anton
Priority date: 1978-03-20
Filing date: 1979-03-03
Publication date: 1983-06-30
Also published as: ATA193678A; AT354873B; DE2907903A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzeinrichtung für Luftreifen mit einem ein Gleitschutzprofil aufweisenden Band, welches auf der Reifenlauffläche lediglich durch an seinen Enden angeordnete Schliessen festlegbar ist. The invention relates to an anti-skid device for pneumatic tires with a tape having an anti-skid profile, which can be fixed on the tire tread only by closures arranged at its ends.

Es sind Gleitschutzeinrichtungen mit Ketten- oder Bandelementen bekannt, die am Luftreifen mittels beiderseits des Reifens radial gespannter Zugstränge befestigbar sind. Die Montage solcher Gleitschutzeinrichtungen am Reifen ist wegen der Vielzahl der notwendigen radial zu spannenden Zugstränge mehr oder minder umständlich. Zudem ist sie an Ort und Stelle des Bedarfes in den meisten Fällen bei ungünstigen Wetterverhältnissen erforderlich und wird dann als besonders unangenehm und zeitraubend empfunden. Ausserdem werden durch derartige bekannte Gleitschutzeinrichtungen die Laufeigenschaften des Reifens sehr nachteilig beeinflusst. Anti-skid devices with chain or band elements are known which can be fastened to the pneumatic tire by means of tension strands which are radially tensioned on both sides of the tire. The installation of such anti-skid devices on the tire is more or less cumbersome because of the large number of tension cables that are radially tensioned. In addition, it is required in most cases in unfavorable weather conditions and is then perceived as particularly unpleasant and time-consuming. In addition, the running properties of the tire are very adversely affected by such known anti-skid devices.

Im weiteren ist aus der DE-OS 2 036 422 eine Gleitschutzeinrichtung für einen Luftreifen ohne seitlich des Reifens radial gespannte Zugstränge bekannt. Diese Gleitschutzeinrichtung besteht aus einem Metallband mit einer Gummiauflage und seitlich vorstehenden Gleitschutzstollen. Das Band ist sowohl in der Querrichtung als auch in der Längsrichtung eingerollt und kann durch Verschwenken eines Nockens, der an einem am Bandende angelenkten Hebel befestigt ist, in die längsgestreckte Stellung bzw. durch das Gewicht des Fahrzeugs in die der Länge nach eingerollte Stellung gebracht werden. Ein an dem Hebel angelenkter Furthermore, from DE-OS 2 036 422 a slide protection device for a pneumatic tire is known without tensile strands radially tensioned to the side of the tire. This anti-skid device consists of a metal band with a rubber pad and anti-skid studs on the side. The belt is rolled up both in the transverse and in the longitudinal direction and can be brought into the longitudinally extended position or by the weight of the vehicle into the longitudinally rolled-up position by pivoting a cam which is attached to a lever hinged to the end of the belt . One on the lever

Zughebel mit einer Feder stellt die Verbindung zwischen den beiden Bandenden her. Bei dieser Gleitschutzeinrichtung ist. das Problem der Fixierung des Gleitschutzbandes am Reifen ungelöst. Pull lever with a spring creates the connection between the two ends of the band. This anti-skid device is. the problem of fixing the anti-skid band on the tire has not been solved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleitschutzeinrichtung bereitzustellen, die bei einfacher und schneller Montage am Luftreifen ausreichend fixiert ist und die Laufeigenschaften wenig beeinträchtigt. The invention has for its object to provide an anti-skid device that is adequately fixed with simple and quick installation on the pneumatic tire and has little impact on the running properties.

Diese Aufgabe wird bei einer Gleitschutzeinrichtung der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, dass das Band an seiner der Reifenlauffläche zugekehrten Fläche mit einem Verzahnungsprofil versehen ist und die Schliessen als Spannschliessen ausgebildet sind. Das Verzahnungsprofil verkrallt sich beim Anziehen der Spannschliessen im Gummi der Reifenlauffläche, wodurch für gute Laufeigenschaften des Reifens gesorgt ist. This object is achieved in a wheel slide protection device of the type mentioned at the outset in that the band is provided with a toothed profile on its surface facing the tire tread and the closures are designed as tension clasps. The tooth profile tightens when the turnbuckles are tightened in the rubber of the tire tread, which ensures good running properties of the tire.

Es ist zwar bei Gleitschutzeinrichtungen mit am Reifen radial angeordneten Halteelementen an sich bekannt, Spannschliessen zur Verbindung der Enden einzusetzen; diese reichen aber im Gegensatz zur erfindungsgemässen Gleitschutzeinrichtung als einziger Fixierungsbehelf nicht aus. In the case of anti-skid devices with holding elements arranged radially on the tire, it is known per se to use turnbuckles for connecting the ends; in contrast to the anti-skid device according to the invention, however, these are not sufficient as the only means of fixing.

Bei der Montage der erfindungsgemässen Gleitschutzeinrichtung braucht nur das Band vor oder hinter dem Luftreifen auf die Fahrbahn aufgelegt, dann das Fahrzeug mit dem Reifen auf das Band gefahren und hierauf das Band um den Reifen geschlossen zu werden, worauf die beiden Spannschliessen gespannt werden. When assembling the anti-skid device according to the invention, only the band in front of or behind the pneumatic tire needs to be placed on the road, then the vehicle is driven with the tire onto the band and then the band around the tire is closed, whereupon the two tension clasps are tensioned.

Vorteilhaft weist jede Spannschliesse einen Schwenkbügel mit mehreren Bohrungen und einen mit einem Hakenende in eine der Bohrungen einsteckbaren Schwenkhaken auf. Each clamping clasp advantageously has a swivel bracket with a plurality of bores and a swivel hook which can be inserted into one of the bores with a hook end.

Das Band kann als ein Kunststoffgürtel beispielsweise aus Polyurethan ausgebildet sein. The band can be designed as a plastic belt, for example made of polyurethane.

Bei einer anderen Ausführungsform besteht das Band aus einem Stahlblech mit Durchbrechungen, wobei an grösseren Durchbrechungen grössere Auswölbungen nach aussen und an kleineren Durchbrechungen kleinere Auswölbungen nach innen aus dem Grundmaterial des Stahlbleches geformt sind. In another embodiment, the band consists of a steel sheet with openings, larger bulges outwards on larger openings and smaller bulges inwards on smaller openings formed from the base material of the steel sheet.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist das Band mit über seine Länge verteilt angeordneten Bügeln versehen, deren Innenseite das gegenüber der Reifenlauffläche rutschfeste feine Verzahnungsprofil und deren Aussenseite das grobe Gleitschutzprofil bildet. Die Bügel können sowohl an der Aussen- als auch an der Innenseite des Bandes aus der Bandebene hervorstehen. Hierbei kann das Band zweckmässig aus mehreren parallelen Einzelsträngen gebildet sein, die durch Öffnungen der Bügel hindurchlaufen. In a further embodiment, the band is provided with brackets distributed over its length, the inside of which forms the fine toothing profile that is non-slip against the tire tread and the outside of which forms the rough anti-slip profile. The brackets can protrude from the band plane on the outside as well as on the inside of the band. In this case, the band can expediently be formed from a plurality of parallel individual strands which run through openings in the stirrups.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erfindungsgemässer Gleitschutzeinrichtungen näher erläutert. Darin zeigen: The invention is explained in more detail with reference to exemplary embodiments of anti-skid devices according to the invention shown in the drawing. In it show:

Fig. 1 eine Detailansicht einer Ausführungsform, 1 is a detailed view of an embodiment,

Fig. 2 eine Detailansicht einer zweiten Ausführungsform und Fig. 2 is a detailed view of a second embodiment and

Fig. 3 eine Detailansicht einer dritten Ausführungsform. Fig. 3 is a detailed view of a third embodiment.

Fig. 1 zeigt ein auf die Lauffläche 1 eines Luftreifens 2 mit Felge 3 gelegtes Band, welches aus einem Kunststoffgürtel 4 besteht, der aussen ein grobes Profil 5 und innen ein feines Verzahnungsprofil 6 hat. Der Kunststoffgürtel 4 ist flach und etwa so breit wie die Reifenlauffläche 1 ausgebildet. Fig. 1 shows a band placed on the tread 1 of a pneumatic tire 2 with rim 3, which consists of a plastic belt 4, which has a coarse profile 5 on the outside and a fine tooth profile 6 on the inside. The plastic belt 4 is flat and approximately as wide as the tire tread 1.

Im Bereich der in Fig. 1 gezeigten beiden Enden des Kunststoffgürtels 4 ist seitlich je eine Spannschliesse 7 angeordnet, die in der Richtung des Kunststoffgürtels 4 spannbar ist. Jede Spannschliesse 7 besteht aus einem an einem Ende des Gürtels 4 angelenkten Schwenkbügel 8 mit mehreren Bohrungen 9 und aus einem nahe dem anderen Ende In the area of the two ends of the plastic belt 4 shown in FIG. 1, a tensioning clasp 7 is arranged laterally, which can be tensioned in the direction of the plastic belt 4. Each tension clasp 7 consists of a pivot bracket 8 articulated at one end of the belt 4 with a plurality of bores 9 and from a near the other end

î î

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

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des Gürtels 4 angelenkten Schwenkhaken 10. Der Schwenkhaken 10 ist mit seinem Hakenende in eine der Bohrungen 9 einsteckbar. Durch Wahl der passenden Bohrungen 9 ist eine Anpassung der Gleitschutzeinrichtung an die jeweilige Reifendimension möglich. of the belt 4 articulated swivel hook 10. The swivel hook 10 can be inserted into one of the bores 9 with its hook end. By selecting the appropriate holes 9, an adaptation of the anti-skid device to the respective tire dimension is possible.

Die beiden Schwenkbügel 8 sind ebenso wie die beiden Schwenkhaken 10 je mit einer gemeinsamen Schwenkachse 11 bzw. 12 ausgebildet. Bei der Montage werden die Hakenenden der beiden Schwenkhaken 10 in die passenden Bohrungen 9 der beiden Schwenkhaken 7 eingehakt und dann die beide Schwenkbügel 8 mit einem Handgriff gemeinsam geschwenkt. The two swivel brackets 8, like the two swivel hooks 10, are each formed with a common swivel axis 11 or 12. During assembly, the hook ends of the two swivel hooks 10 are hooked into the matching bores 9 of the two swivel hooks 7 and then the two swivel brackets 8 are swiveled together in one movement.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 mit einem Kunststoffgürtel 4 können in diesen (nicht dargestellte) Spikes oder Metallkämme zur weiteren Verbesserung der Haftfähigkeit auf Schnee- oder Eisfahrbahnen eingebettet werden. In the embodiment according to FIG. 1 with a plastic belt 4, spikes or metal combs can be embedded in these (not shown) to further improve the adhesion on snow or ice tracks.

Die in Fig. 2 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der nach Fig. 1 vor allem dadurch, dass das Band aus einem Stahlblech 13 besteht. Das Stahlblech 13 besitzt grössere und kleinere Durchbrechungen 14 bzw. 15. An den grösseren Durchbrechungen 14 sind aus dem Grundmaterial des Stahlbleches 13 grössere Auswölbungen 14' nach aussen geformt, welche das Gleitschutzprofil bilden; diese Durchbrechungen 14 bzw. Auswölbungen 14' sind durch Ein-schlitzen und Tiefziehen mittels Pressen hergestellt. An den kleineren Durchbrechungen 15 sind ebenso aus dem Grundmaterial des Stahlbleches kleinere Auswölbungen 15' nach innen geformt, z.B. durch Lochstanzen und Herausbiegen der scharfen Lochränder. Die Auswölbungen 15' bilden das Verzahnungsprofil. Beim Spannen des Stahlblechbandes 13 The embodiment shown in FIG. 2 differs from that of FIG. 1 primarily in that the band consists of a steel sheet 13. The steel sheet 13 has larger and smaller openings 14 and 15. On the larger openings 14 larger bulges 14 'are formed outwards from the base material of the steel sheet, which form the anti-skid profile; these perforations 14 or bulges 14 'are produced by slitting and deep drawing by means of pressing. At the smaller openings 15, smaller bulges 15 'are also formed inwards from the base material of the steel sheet, e.g. by punching and bending out the sharp edges of the hole. The bulges 15 'form the tooth profile. When tensioning the steel strip 13

legt sich die an den Durchbrechungen 15 gebildete Verzahnung an die Reifenlauffläche 1 an und es wird eine sichere Haftung des Stahlbandes 13 am Reifen erreicht. the toothing formed on the perforations 15 bears against the tire tread 1 and a secure adhesion of the steel strip 13 to the tire is achieved.

Die beiden Spannschliessen 7' der Gleitschutzeinrichtung 5 nach Fig. 2 sind ähnlich wie die Spannschliessen 7 der Ausführungsform nach Fig. 1 ausgebildet. Die Schwenkachsen 11', 12' sind in aus dem Grundmaterial des Stahlbleches 13 durch Schlitzen und Tiefziehen mittels Pressen herausgewölbten Ösen 16 schwenkbar gelagert. The two turnbuckles 7 'of the anti-skid device 5 according to FIG. 2 are designed similarly to the turnbuckles 7 of the embodiment according to FIG. 1. The pivot axes 11 ', 12' are pivotally mounted in eyelets 16 which are arched out of the base material of the steel sheet 13 by slitting and deep-drawing by means of pressing.

io Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist das Band mit über seine Länge verteilt quer angeordneten Bügeln 17 ausgebildet. Die Innenseite der Bügel 17 bildet das gegenüber der Reifenlauffläche 1 rutschfeste feine Verzahnungsprofil 6'. Die Aussenseite der Bügel 17, die aus Metall oder Kunst-15 Stoff bestehen können, bildet mit den Rippen 18 das grobe Gleitschutzprofil. Das Band ist hierbei aus mehreren parallelen Bändern oder Einzelsträngen 19 gebildet, die durch schlitzförmige Öffnungen 20 der Bügel 17 hindurchlaufen. Die Einzelstränge 19 haben eine reine Spann- und Haltefunktion und für die Gleitschutzwirkung sowie für den Halt am Reifen sorgen lediglich die Bügel 17. Die Enden der Bügel 17 sind einwärts gebogen, so dass sie am Reifen drehfest anliegen. io In the embodiment of FIG. 3, the band is formed with brackets 17 arranged transversely over its length. The inside of the bracket 17 forms the fine non-slip toothing profile 6 'relative to the tire tread 1. The outside of the bracket 17, which can consist of metal or synthetic material, forms with the ribs 18 the rough anti-slip profile. The band here is formed from a plurality of parallel bands or individual strands 19 which run through slot-shaped openings 20 in the brackets 17. The individual strands 19 have a purely tensioning and holding function and only the brackets 17 ensure the anti-skid effect and the hold on the tire. The ends of the brackets 17 are bent inwards so that they rest against the tire in a rotationally fixed manner.

Die beiden Spannschliessen 7" sind ähnlich wie jene nach 25 den Figuren 1 und 2 ausgebildet. Der Schwenkbügel 8" und der Schwenkhaken 10" jeder Spannschliesse sind in den einwärts gebogenen Enden der an den beiden Bandenden angeordneten Bügel 17 gelagert. Nach dem Spannen der Spannschliessen 7" wird jeder Schwenkbügel 8" in einer Öse 21 30 des benachbarten Bügels 17 fixiert. 1 and 2. The swivel bracket 8 "and the swivel hook 10" of each tensioning clasp are mounted in the inwardly bent ends of the shackles 17 arranged at the two ends of the strap. After tensioning the tensioning clasps 7 "each swivel bracket 8" is fixed in an eyelet 21 30 of the adjacent bracket 17.

20 20th

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

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1. Anti-skid device for pneumatic tires, with a tape having an anti-skid profile, which can be fixed on the tire tread by means of closures arranged at its ends, characterized in that the tape (4; 13; 19) on its surface facing the tire tread (1) with a Toothing profile (6; 15 '; 6') is provided and the closures are designed as turnbuckles (7; 7 ', 7 ").

2. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that each clamping clasp (7; 7 '; 7 ") has a swivel bracket (8; 8'; 8") with a plurality of bores (9) and one with its hook end in one of the bores (9 ) insertable swivel hook (10; 10 '; 10 ").

2nd

PATENT CLAIMS

3. Anti-skid device according to claim 1 or 2, characterized in that the band is formed as a plastic band (4), for example made of polyurethane.

4. Anti-skid device according to claim 1 or 2, characterized in that the band consists of a steel sheet (13) with openings (14, 15), with larger openings (14) larger bulges (14 ') to the outside and smaller openings ( 15) smaller bulges (15 ') are formed inwards from the base material of the steel sheet (13).

5. Anti-skid device according to claim 1 or 2, characterized in that the band (19) is provided with brackets (17) arranged transversely over its length, the inside of which is the non-slip toothing profile (6 ') relative to the tire tread (1) and the outside thereof the anti-skid profile (18) forms.

6. The anti-skid device according to claim 5, characterized in that the brackets (17) protrude from the plane of the band both on the outside and on the inside of the band.

7. Anti-skid device according to claim 6, characterized in that the band is formed from a plurality of parallel individual strands (19) which pass through openings (20) in the bracket (17).