DE747420C - Flugzeugspann- und -decklack - Google Patents

Description

• Flugzeugspann- und -decklaek Bekanntlich müssen aus Gewebe,. wie Baumwolle, Leinen, Kunstseide oder Mischungen dieser, bestehende Flugzeugtragflächen durch ÜÜberzugsmittel sowohl gegen Korrosion geschützt wie auch gespannt werden. Man hat schon vorgeschlagen, zu diesem Zweck Vinylpolymere enthaltende Lacke oder Kondensationsprodukte aus z. B. .polymerem Vinylacetat und Formaldehyd, ,zu gebrauchen. Die unter Verwendung von Polyvinyl:harzen, Lösungsmitteln, wie z. B. einem leicht flüchtigen chlorierten Kohlenwasserstoff, Aceton, Esten oder Benzolkohlenwasserstoffen und gegebenenfalls Weichmachungs.mitteln hergestellten Lacke weisen nämlich gegenüber anderen bekannten Lacken eine Reiche von Vorteilen auf. Während z. B. Überzüge aus Chlorkautschuklacken im praktischen Gebrauch leicht spröde werden, ergeben polymere Vinylderivate enthaltende Lacke Überzüge, die selbst bei dauernder Bewitterung ihre hohe Elastizität behalten, unempfindlich gegen Wasser und nicht brennbar sind.
• Man kann ab-er mit Lacken, .die, wie vorgeschlagen wurde, lediglich aus Lösungen von Polyvinylharzen bestehen, nur eine vollkommen ungenügende Spannung erreichen, die nicht im entferntesten an die Spannwirkung von -Nitrocellulose- und Acetylcelluloselacken heranreicht. Wegen der vorteilhaften Eigenschaften von Vinylpolymere enthaltenden Lacken ist,deshallb" ,die vom Erfinder gemachte Feststellung praktisch wichtig, daß Lösungen von Polyvinylderivaten in Estern oder chlorierten Kohlenwasserstoffen, die ausreichende Mengen Nichtlöser enthalten, Lacke darstellen, die auf das Gewebe einer Bespannung eine spannende Wirkurig ausüben. Die spannende Wirkung wird erreicht, wenn im Lack die Mengen an Lösungsmittel und Nichtlöser so abgestimmt sind, daß während des Verdunstens der flüchtigen Bestandteile des Lackes ein Teil der Vinylpolymeren gefällt, aus !dem anderen Teil jedoch der Film gebildet wird. Diese Wirkung tritt ein, wenn der Lack je nach der Art :der Vinylpolymeren und des Lösungsmittels einen oder mehrere Nichtlöser in einer Menge enthält, :die etwa qo bis 9o '/"des Lösungsmittelanteiles im Lack beträgt. Als polymere Vinyldervate kommen z. B. chloriertes Polyvinylchlorid, Polyvinylacetat und auch Mischungen aus diesen in Frage.
• Polyvinylacetatlacke, die mit Hilfe von Ketonen, Nitrolcalllenwasserstäffen und Aldehyden als starken Lösungsmitteln unter Zusatz von größeren Mengen Nichtlösern hergestellt sind, sind ;bekannt. Diese Lacke rechnen nicht zum Gegenstand es Schätzbegehrens.
• Die erfindungsgemäßen Lacke können auch als Decklack auf die, gespannten Flugzeugtragflächen aufgetragen und ferner mit Vorteil zum Überziehen von Holz ünd ;grundierten Metallen verwendet werden, wenn sie genügend Weichmacher enthalten. Als Weichmacher :kommen z. B. Dibutylphthalat oder Trikresylphosphat in Frage. Je nach dein Verwenclungszweck können auch mit Farbstoffen sowie Bronzen, Füllmitteln bzw. mit anderen Lackrohstoffen, Natur- und Kunstharzen vermischte Lacke der vorgenannten Art zur Anwendung kommen.
• Zum Spannen von Flugzeugtragflächen hat sich ein Lack folgender Zusammensetzung als ' geeignet erwiesen: . 3o Gewichtsteile chloriertes Polyvinvlchlorid, 85 Gewichtsteile Essigsäureäthylester, 15 Gewichtsteile Butylacetat, 65 Gewichtsteile Leichtbenzin, 4 Gewichtsteile Eisenoxydrot.
• Zum Decken der bespannten Flugzeugtragflächen eignet sich ein Lack folgender Zusammensetzung: 3o Gewichtsteile chloriertes Polyvinylchlorid, 85 Gewichtsteile Essigsäureäthylester, 15 Gewichtsteile Butylacetat, 65 Gewichtsteile Leichtbenzin, 4 Gewichtsteile Trikresylphosphat, 15 Gewichtsteile Pigment.
• Als weitere Lackzusammiensetzungen. seien genannt:

  Beispiel i Gewichtsteile

  Polyvinylacetat ............. 6,9

  Äthylalkohol, 96°foig ...... . ... I3.7

  Aliphatisch.e Kohlcnwasserstoffe,

  Siedegrenze ioo bis 14o° C ..... 24,4

  Gemisch von Äthyl- und Butylacetat 46,6

  Butylalkohol (normal) ........... 7,6

  Eiseno--,#ydrot .......... ... ... 0,8

  100,0.

  Beispiel 2 Ge«-ichtsteile

  Polyvinylacetat . ........... 6,9

  Chlor. Polyvinylchlorid........... 14,6

  Gemisch von Äthyl- und Butylacetat 97,0

  .Xliphatische Kohlenwasserstoffe,

  Siedegrenze ioo bis i4o° C ..... 56,9

  Glykolsäure!butylester ............ 0,5

  Ätltvlalkohol, 961/,i, .............. . . . . . . . . . . . I3,7

  Butylalkohol (normal) ........... 7,6

  Eisenoxydrot ................. 2,8

  200,0.

  Beispiel 3

  Polvvinylchlorid .. . . .. .... 49,6

  Gemisch von Äthyl- und Butylacetat 1714

  Aliphatische Kohlenwasserstoffe ... i 1o,4

  Glykolsäurehutylester ............ 1,6

  Eisenoxydrot .................. 6,4

  339,4 -

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Flugzeugspann- und -decklack, bestehen:d aus Lösungen von polymeren Vinvlderivateu in Estern bzw. chlorierten Kohlenwasserstoffen, dadurch gekennzeichnet, daP die Lösungen mit einem oder mehreren N ichtlösern für die Vinylderivat.e in einer Menge versetzt sind, die etwa 4o bis 9o °1J des Lösungsmittels beträgt.
2. 2. Flugzeugspann- und -decklack nach Anspruch i, bestehend aus Lösungen von chloriertem polymerem Vinylehlorid, gegebenenfalls Weichmachern und anderen Lackrohstoffen, sowie einem Nichtlöser in einer Menge, die etwa 4o bis 9o °1o des Lösungsmittel.anteiles im Lack beträgt.
3. 3. Flugzeugspann- und -decklack nach den Ansprüchen i und 2, bestehend aus einer Lösung aus verschiedenen polymeren Vinylderivaten, ' gegebenenfalls Weichmachern und anderen Lackrohstoffen, sowie einem Nichtlöser in einer Menge, die etwa 40 bis 9o °/o des Lösungsmittelanteiles im Lack beträgt.