DE745929C - Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen - Google Patents
Antriebsturas fuer die Gleisketten von GleiskettenfahrzeugenInfo
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- DE745929C DE745929C DEM143169D DEM0143169D DE745929C DE 745929 C DE745929 C DE 745929C DE M143169 D DEM143169 D DE M143169D DE M0143169 D DEM0143169 D DE M0143169D DE 745929 C DE745929 C DE 745929C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/12—Arrangement, location, or adaptation of driving sprockets
- B62D55/135—Arrangement, location, or adaptation of driving sprockets with dismountable driving crown
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Antriebsturas für die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsturas mit auswechselbaren Antriebsknaggen. für die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen.
- Antriebsturasse mit auswechselbaren Knaggen sind an sich bekannt. So bestehen bei den bekannten Ausführungen z. B. die Antriebsknaggen aus auswechselbaren Rollen, die radiäl nach außen entfernt werden können. Der Nachteil bei diesen sowohl als auch bei allen übrigen bekannten Ausführungen besteht aber darin, daß nur diejenigenAntriebsknaggen ausgewechselt werden können, die zur Zeit nicht dem Fahruntergrund zugewandt sind. Letztere hingegen können nur .dann ausgewechselt werden, wenn das Gerät verfahren oder, falls das nicht möglich ist, hochgehoben wird.
- Diesen Nachteil zu beseitigen, . dient die Erfindung. Bei dieser sind sämtliche Knaggen unmittelbar seitwärts aus dem Turas entfernbar und ebenso auch seitwärts in denselben einschiebbar, ohne daß die Gleiskette hierbei entfernt oder (las Fahrzeug verfahren zu werden braucht, wobei sie gegen Herausfallen z. B. durch einschiebbare Bolzen gesichert sind.
- Ein Ausführungsbeispiel zeigt die Zeichnung, und zwar wird dargestellt in A.bb. i ein Antriebsturas mit aufgelegter Gleiskette, Abb. -, ein Querschnitt hierzu, Abb. 3 ein Teil des Antriebsturasses von der Seite gesehen in vergrößertem Maßstab.
- Mit i ist der Antriebsturas bezeichnet und mit a die mit demselben in Eingriff stehende Gleiskette. In dein Antriebsturas i sind Aussparungen .bzw. Taschen vorgesehen, in welche die Antriebsknaggen 3 von der Seite her eingeschoben werden können und durch Bolzen d. am Herausfallen gehindert werden. Die Knaggen 3 liegen, wie in Abb. a durch Schraffur dargestellt, an drei Flächen 5 an. Dadurch wird ein Kanten oder Kippen auf ein kleinstmögliches Maß zurückgeführt. Selbstverständlich kann jede Auflagefläche beliebig unterteilt werden. Die Bolzen 4 sind mit genügend Luft in die Antriebsknaggen eingesetzt, damit letztere sich mit Sicherheit gegen die Flächen 5 abstützen können und die Bolzen durch Kippen der Antriebsknaggen keine zusätzlichen Beanspruchungen erfahren.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsturas mit auswechselbaren Antriebsknaggen für die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Knaggen (3) unmittelbar seitwärts aus dem Turas (i) entfernbar und ebenso auch seitwärts in denselben einschiebbar sind, ohne daß die Gleiskette hierbei entfernt oder das Fahrzeug verfahren zu werden braucht, wobei sie gegen Herausfallen z. B. durch einschiebbare Bolzen (4) gesichert sind.
- 2. Antriebsturas nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsknaggen (3) an drei Punkten geführt werden. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschriften .... Nr. 409 872, 469 459; britische Patentschriften 2767i2, 403 808, 474 7i4; schweizerischePatentschrift. . - 43 221; USA.- - . . - 1 856 o68.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM143169D DE745929C (de) | 1938-10-30 | 1938-10-30 | Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM143169D DE745929C (de) | 1938-10-30 | 1938-10-30 | Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE745929C true DE745929C (de) | 1944-12-13 |
Family
ID=7335239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM143169D Expired DE745929C (de) | 1938-10-30 | 1938-10-30 | Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE745929C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10163968A1 (de) * | 2001-12-20 | 2003-07-10 | Kaessbohrer Gelaendefahrzeug | Turasrad für ein Kettenlaufwerk |
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-
1938
- 1938-10-30 DE DEM143169D patent/DE745929C/de not_active Expired
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