DE743498C

DE743498C - Luftgekuehlter Metalldampfstromrichter

Info

Publication number: DE743498C
Application number: DES126315D
Authority: DE
Inventors: Walter Nehls; Ernst Schroeder; Dr-Ing Alfred Siemens
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1937-03-07
Filing date: 1937-03-07
Publication date: 1943-12-27

Description

Luftgekühlter Metalldampfstromrichter Es sind bereits luftgekühlte Metalldampfstromrichter mit ,einem aus Eisen bestehenden Gefäß bekannt, das als steiler aufrechtstehender Kegelstumpf ,ausgebildet ist, der durch einen Boden vom. der Form Beines flachen Tellers abgeschlossen. ist, wobei gerade ausgebildete Anodenarme, die einen beträchtlichen Teil. der Entladungsbahn aufnehmen, so weit unten am Gefäßmantel und so steil angesetzt sind, daß geradlimiige Entladungswege von der Kathode zur Anode ausgeschlossen sind. An die Kühleinrichtungen werden bei derartigen. Metalldampfstromrichtern besondere Anforderungen gestellt, weil bei diesen- Stromrichtern die Wärme-.entwicklung in .den Anodenarmen .sehr groß ist. Die bloße Anwendung der zur Verbesserung der Kühlung vorn Metalldampfs:tromrichtern bekannten Maßnahme, das Stromrichtergefäß zur Führung des Kühlluftstromes mit einem Blechgehäuse zu umgeben, würde bei. den. erwähnten Stromrichtergefäßen noch zu keiner ausreichenden: Verbesserung der Kühlung führen.
Die Erfindung beseitigt diese Schwierigkeiten bei derartigen luftgekühlten Metall-#dampfstromrichtern dadurch, daß das Blechgehäuse die Anodenarmee einzeln umschließt und nur den unteren Teil des Stromrichtergefäßes umfaßt und daß. zwischen dem Gefäßmantel und dem Blechgehäuse Leitflächen vorgesehen sind, die den von unten kommenden Kühlluftstrom derart unterteilen, daß ein Teil. des vorm Ventilator kommenden Luftstromes nur zur Kühlung der Anodenarme dient, während die übrigen Luftströme das Gefäß kühlen. Der Blechmantel endigt vorteilhaft in Höhe der Anodenarme und hat Ausblasäffnungen,durch die der Kühlluftstrom gegen den oberen Teil dies Gefäßmantels geführt wird. Es empfiehlt sich, zwischen Blechschacht und Gefäßarmen Rippen vorzusehen, die den Kühlluftstrom in lnellrere Teilströme unterteilen, und es ist besonders vorteilhaft, parallel zum Blechma tel rippenartige Körper zu legen, denen Flächen den Kühlluftstrom auf bestimmte Teile des Gefäßes leiten. Die zwischen Blechmantel und Entladungsgefäß befindlichen Kühl- und Führungsrippen können so angeordnet seili,-daß sie dem Kühlluftstrom turbulente Wege vorschreiben. Der Kühlluftstrom kann auch auf wendelförmig verlaufenden Wegen um die Anodenarme geführt werden.
In der Zeichnung sind zwei Au'sführungsbeispiele dargestellt.
Abb. i zeigt einen Stromrichter i, der bis zur Hölle der Anodenarme von einem Blechschacht 2 umschlossen ist, der Blechschacht 2 folgt, wie man aus der Abbildung ersieht, der äußeren Form des Stroamrichtergefäßes. Sein Abstand voll den Gefäßwänden wird nach oben hin immer kleiner, so daß hier eine erhöhte Luftgeschwindigkeit erzielt wird. Die Anodetiarln:e 3 haben Rippen 4, die bis an den Blechschacht heranreichen. Ain oberen Teil des Blechschachtes 2 tritt die Kühlluft in dem Spalt 5 aus, von dem sie über den oberen Teil der Mantelflächen des Gefäßes geführt wird.
Bei der Ausführungsform nach Abb.2 erhält der Blechschacht 6 in der Nähe des unteren Teiles des Gefäßes eine Ausbauchung 7. Außer weit nach unten reichenden Rippele S und kürzeren Rippen 9 an den Anodenarmen sind Querwände io vorgesehen, die zum Teil parallel zu den Wänden des Blechschachtes verlaufen und einen Teil des von dem Ventilator i i erz,ugten Kühlluftstromes unmittelbar gegen die Wandungen des Gefäßes drücken. Die Austrittsschlitze im Blechmantel 7 sind bei 12 angedeutet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftgekühlter Metalldampfstromrichter, bei dem der Kühlluftstrom durch ein Blechgehäuse geführt wird und dessen aus Eisen bestehendes Gefäß als steiler aufrechtstehendier Kegelstumpf ausgebildet ist, der durch einen Boden von der Foren eines flachen Tellers abgeschlossen ist, wohei gerade ausgebildete Anad@enarme, die einen beträchtlichen Teil der Ent-Jadungsbahn .aufnehmen, so weit unten am Gefäßmantel und so steil angesetzt sind, daß geradlinige Entladungswege von der Kathode zur Anode ausgeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Blechgehäuse die Anodenarme einzeln umschließt und nur den unteren Teil des Stromrichtergefäßes umfaßt und daß zwischen dem Gefäßmantel und dem Blechgehäuse Leittlächen vorgesehen sind, die den. von unten kommenden Kühlluftstrom derart unterteilen, daß ein Teil dies vom Ventilator kommenden Luftstromes nur zur Kühlung der Anodenarme dient, während die übrigen Luftströme das Gefäß kühlen.
2. Metalldampfstromri@chter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Führung des Kühlluftstromes dienende Blechmantel in der Höhe der Anodenarme endigt und öifnungen aufweist, die den Luftstrom gegen den Mantel des Entladungsgefäßes führen.
3. Metallda ;mpfstromrichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Blechhantel und Anodenarmen Rippen vorgesehen sind, die den Kühlluftstrom in mehrere Teilströme unterteilen.
4. Metalldampfstromrichter nach Anspruch i oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Blechmantel Leitflächen vorgesehen sind, die den Kühlluftstrom bestimmten Teilen des Gefäßes zuführen.
5. Metalldampfstron Trichter nach Anspruch4, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen Blechmantel und Entladungsgefä ß befindlichen Kühl- und Führungsrippen dem Kühlluftstrom turbulente Wege vorschreiben.
6. Metalldampfstromrichter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet; daß der Kühlluftstrom um die Anodenarme wendelförmig geführt ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in. Betracht gezogen worden: deutsche Patentschuft ...... Nr. 295 825; österreichische Pat@entschrifben - 1I1172, 132 28o, 123 324; französische Patentschriften.. - 804301, 804 246; britische 422176, 435 963, 447 967.