DE7416917U

DE7416917U - Verbindungsteil für Bauteile eines Spielbaukastens

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Publication number: DE7416917U
Application number: DE7416917U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1975-06-12

Description

Artur Fischer

7241 Tumlingen Den 10. Mai 19

J u /SI

PM 2267

Verbindunqsteil für Bauteile eines Spielbauknstens

Die Erfin nn-j betrifft ein Verbindungstell für Bauteile i-inc-s Spieibaukastens , die mit hinterschniltenen Nuten und mit in diese Nut^r.:: einschiebbaren,- deren Profilquerschnitt nur teilv.yise ausfüllenden hinterschnittenen Vorsprüngen oder Leisten versehen sind

Bei einem bekannten Spielbsukasten, dessen Bauteile über hinterschnittei.e Nuten und hinterschnittene Leisten bzw. Vorsprünge miteinander verbindbar sind, sind die Toleranzen dieser Verbindungsmittel so gewählt, daß ein Schiebesitz erreicht ist, dessen Haftreibung die Aufnahme kleinerer, in Längsrichtung der Nuten gerichteter Kräfte erlaubt. Bei größeren Kräften reicht allerdings die Haftwirkung allein nicht mehr aus. In der Regel besteht jedoch die Möglichkeit, durch Querverstrebungen einp nrch allen Richtungen gesicherte formschlüßige Verbindung herzustellen.

Wegen Platzmangel bei kleineren Modellen kann allerdings gelegentlich diese Möglichkeit genommen sein, ebenso wie bei der Verwendung von Sonderbauteilen wie Getrieben, Elektromotoren oder dgl. , denen die für die Querverbindungen notwendigen Verbindungsmittel an den Längsseiten fehlen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, neben dem üblichen Schiebesitz der Verbindungsmittel auch einen Preßsitz zur Aufnahme von größeren, in Längsrichtung der Nuten gerichteten Kräften zu ermöalichen.

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Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Verbindüngsiei! in Längsrichtung keilförmig unc' im Querschnitt in das nach dom Einführen des hinterschnittenen Vorsprunges in die hinterschnittene Nut freibleibende Nutprofi! passend ausgebildet ist, und daß das Verbindungsteil beim Einschieben mit dem hintrrschnittenen Vorsprung in der Nut verklemmbar ist.

Eine besonders starke Verkeilung wird erreicht, wenn das Verbindungsteil in seinem Querschnitt genau dem nach dem Einführen des hinterschnittenen Vorsprunges in die hinterschnittene Nut freibleibenden Nutprofil angepaßt ist. Eei einer rohrförmigen Nut und einem hintersrhnittenen Vorsprung mit einem stirnseitig ebenen Abschluß ergibt dies für das Verbindungen eine kreisabschnittsähnliche Querschnittsform, wobei die Dicke des

Verbinuüngsteiies im Bereich der einen. Stirnseite etwas geringer, und im Bereich der anderen Stirnseite etwas stärker ist als die Tiefe des freibleibenden Nutprofiles.

Zur Herstellung der Preßsitzverbindung werden wie bisner die Bauteile zunächst über ihre hinterschnittenen Nuten und hinterschnittenen Vorsprünge zusammengefügt. Danach wird das Verbindungsteil in das nach dem Zusammenstecken der beiden Bauteile noch freibleibende Nutprofil eingeschoben. Durch die Keilform des Verbindungsteiles erfolgt eine Verspannung des hi:.terschnittenen Vorsprunges gegen die durch die Hinterschneidung der Nut gebildeten Nutlippen, wobei durch die nunmehr erhöhte Reibung auch die Aufnahme von in Längsrichtung der " at gerichteten stärkeren Kräfte ohne zusätzliche Querverstrebung möglich ist. Dieser Vorteil kommt insbesondere bei der Verbindung eines Getriebes mit einem Elektromotor voll zum Tragen, wo schon die geringste Verschiebung der beiden Bauteile zur Aufhebung des

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Zahneingriffes und damit zur Unterbrechung des Kraftflusses von Motor und Getriebe geführt hätte. Das gleiche gilt auch für die Verbindung eines Lenkgetriebes mit dem das Lenkgestänge tragende Bautei I.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann bei in Längsrichtung V-förmig ausgesparten hinterschnittenen Leisten das Verbindungsteil einen kreisausschnittähnlichen Querschnitt aufweisen. Durch sein Kreisausschnittprofil greift das Verbindungsteil in die V-förmige Aussparung der hinterschnittenen Leiste ein und drückt bei vollständigem Einschieben durch seine keilförmige Querschnittsverdickung die beiden sich durch die V-förmige Aussparung ergebenden Leistenzungen gegen die Nutwand, so daß die zur Erzielung eines Preßsitzes notwendige Verspannung erreicht wird.

In einer weiteren Ergänzung der Erfindung kann das Verbindungstei! an seiner querschnittsstärkeren Stirnseite mit einem als Einschiebbegrenzung dienenden Quersteg versehen sein. Der Quersteg verhindert damit das bei entsprechend großer Kraftaufwendung mögliche Durchschieben des keilförmigen Verbindungsteiles. Des weiteren bietet der Quersteg auch eine gegenüber der Stirnseite des Verbindungsteiles größere Auflage- und Druckfläche für das Einschieben des Verbindungsteiles.

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In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Figur 1 zeigt die Verbindung zweier Bauteile mit

dem erfindungsgemäßen Verbindungsteil,

Figur 2 zeigt das im Querschnitt kreisabschnittähnliche Verbindungstei I,

Figur 3 zeigt die Verbindung eines Lenkgetriebes mit

einem das Lenkgestänge tragenden Bauteil, wobei di= hintorschnittene Leiste des Lenkgetricbcs in Längsrichtung V-förmig ausgespa- > !>t.

Figur 4 zeigt das zur Verbindung der Bauteile nach Figur verwendete Verbindungsteil.

In Figur 1 sind zwei jeweils mit hir'.erschnittenen Nuten 1 und hinterschnittenen Vorsprüngen 2 versehene Bauteile 3a, 3b eines Spielbaukastens zusammengefügt. Die Toleranzen der Verbindungsmittel sind so aufeinander abgestimmt, daß ein geringe Kräfte in Nutrichtung aufnehmender Schiebesitz erreicht wird. Zur Verspannung der beiden Bauteile 3a, 3b und zur Erhöhung der Reibung, die die Aufnahme von größeren Kräften in Nutrichtung ermöglichen soll, wird in das nach dem Einführen des Vorsprunges 2 in die hinterschnittene Nut 1 freibleibende Nutprofil 4 ein Verbindungsteil 5 eingedrückt, das in Längsrichtung keilförmig ausgebildet ist. Um eine möglichst schonende und dennoch sehr starke Verkeilung zu erreichen, ist der Querschnitt des Verbindungsteiles 5 dem kreisabschriüähniichen, freibleibenden Nutprofi! ^angepaßt.

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Das Verbindungsteil 5 nach Figur 2 weist an seiner querschnitts-Suirksreri Stimr-cite einen Qnpr<;toci ö aut. aer zum einen uw Vergrößerung der Druckfläche und zum anderen der Einschiebbet,renzung dient. Die keilförmige Zuspitzung des Verbindungsteiles 5 ist derart gewählt, daß das Vcrbindungc-teil 5 leicht in das freibleibende Nutprofil 4 oinfügbar ist, und bei vollständigem Einschieben die optimale Verkeilung erreicht ist.

In Figur 3 ist die Verbindung eines Lenkgetriebes 7 mit einem Bauteil 8 dargestellt, das mit einem Lenkgestänge 9 zur Steuerung eines Spielföhrzeuger ausgestattet ist. Das an der Stirnseite 10 des Lenkgetriebes 7 angeordnete Verbindungsmittel ist als V-förmig ausgesparte hinterschnittene Leiste 11 ausgebildet. Dadurch werdet", zwei ;l Leistenzungen gebildet, die \ür eine federnde Anlage in der

f niiuerscunittencn Nut 12 des Bauteile«; 8 sorgen und damit eip.cn

<i Schiebesitz in der Nut des Bausteines ermöglichen. Zur Ver

keilung der beiden Bauteile 7, 8 ist bei die:3m Ausführungsheispiel ein Verbindungsteil 13 in das freibleibende Nutprofil ^;ί eingeschoben, das einen kreisausschniltähnlichen Querschnitt aufweist. Durch das Kreisausscimittprofil greift das Ve bindungsteil 13 in die Aussparung 14 der hinterschnittenen L.eisten 11 ein und drückt durch seine Keilform die beiden Leistenzungen gegen, die Nutwand. Auch hier wiederum ist das Verbindungsteil 13, wie in Figur U dargestellt, mit einem Quersteg 6 als Einscriehbegron-iung versehen.

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Claims

Artur Fischer Tumlingen Den 10. Mai 1974 Ju/Sl PM 2267 - η—t-Bi nsprüche

1. Verbindungsteil für Bauteile eines Spielbaukastens, die mit hinterschnittenen Nuten und mit in diese Nuten einschiebbaren, deren Profi !querschnitt nur teilweise ausfüllenden hinterschnittenen Vorsprür.ge.ioder Leisten versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsteil (5, 13) in Längsrichtung keilförmig und im Querschnitt in das nach dem Einführen des hinterschnittenen Vorsprunges (2, 11) in die hir..erschnittene N'ut (1, 12) freibleibende Nutprofil (4) passend ausgebildet ist, und daß das Verbindungsteil iJ, 13) beim Einschieben mit dem hinterschnittenen Vorsprung {2, 11] in der Nut (1, 12) verklemmbar ist.

2. Verbindungsteil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß bei in Längsrichtung V-förmig ausgesparten hinterschnittenen Leisten (11) das Verbindungsteil (13) einen kreisausschnittähnlichen Querschnitt aufweist.

3. Verbindungsteil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsteil (5, 13) an seiner querschnittsstärke. en Seite mit einem als Einschiebbegrenzung dienenden Quersteg (6) versehen ist.