DE2824991A1 - Steckhalter - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
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- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
- F16B5/123—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Steckhalter zur Halterung elastischer Stoßleisten auf den Stoßstangen von
Fahrzeugen.
Aus den US-PS'en 2 026 585, 2 055 427, 2 086 288, 2 198 186,
2 258 742, 2 332 852 und 3 059 299 sind bereits Halter mit einer sogenannten "Baumstruktur" bekannt. Deren Haltefähigkeit
für elastische Bauteile bei erheblichen Stoßbelastungen ist jedoch begrenzt. Der Hauptgrund dafür liegt in der Verbindungsstelle
zwischen dem Halter und dem zu haltenden Teil.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und einen Halter zu schaffen, dessen Endteile derart
ausgestaltet sind, daß sie nur relativ geringen Biegemomenten ausgesetzt sind, so daß die Sicherheit gegen ein öffnen und damit
Versagen erhöht wird.
Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen
sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der,Zeichnung näher erläutert,
in der ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen
Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Teils eines Kraftfahrzeuges, dessen Stoßleiste mit dem erfindungsgemäßen
Halter befestigt ist;
Figur 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 von Figur 1 und
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Figur 3 eine Ansicht entlang der Linie 3-3 von Figur 2.
Das mit 10 bezeichnete Kraftfahrzeug weist eine herkömmliche Stoßstange 12 auf, an der eine aus Gummi oder Kunststoff bestehende
Stoßleiste 14 angeordnet ist. Die Stoßleiste 14 kann in einer komplementären Aussparung 16 in der Stoßstange angeordnet
sein. Die Stoßleiste 14 ist an der Stoßstange 12 mittels des erfindungsgemäßen Steckhalters 18 befestigt, der so ausgestaltet
ist, daß er durch die öffnung 20 in der Stoßstange 12 dringt und in ihr gehalten wird, über die ganze Lange der
Stoßleiste 14 ist eine Vielzahl von Haltern 18 vorgesehen um die Leiste auf der Stoßstange 12 zu befestigen. Da alle Halter
18 gleich sind, wird aus Vereinfachungsgründen im folgenden nur einer beschrieben.
Der erfindungsgemäße Halter 18 weist einpfeilförmiges Vorderteil
22 auf, mit nach innen gerichteten konkaven Wülsten 24 und 26 um den Halter 18 innerhalb der öffnung 20 in der Stoßstange
einzuklemmen und um auf den Halter 18 und auf die Leiste 14 in Richtung ihres Zusammenbaus einen Druck auszuüben.
Die hinteren Fußteile 28 und 30 sind mit nach innen vorspringenden
Klemmteilen 32 und 34 versehen, deren Endflächen und 38 an den komplementären Flächen 40 und 42 einespfeilförmigen
Vorsprungs 44 der Stoßleiste 14 anliegen. In der Stoßleiste
14 ist eine Aussparung 46 vorgesehen zur Aufnahme der Fußteile 28 und 30 des Halters 18. Es sei festgehalten, daß
die nach innen vorspringenden Teile 32 und 34 der entsprechenden Fußteile 28 und 30 sich gegen innere Wandflächen 48 und 50
der Aussparung 46 abstützen, so daß ein Druck beim Zusammenbau auf die Außenseite 52 der Leiste 14 den Halter 18 durch die
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öffnung 20 in der Stange 12 drückt.
Die nach innen vorspringenden Teile 32 und 34 an den Fußteilen 28 und 30 des Halters 18 verstärken erheblich die Enden der
Fußteile und bilden gleichzeitig Auflageflächen 36 und 38
für ein glattes Anliegen der Flächen 40 und 42 despfeilförmigen
Teils 44 der Stoßleiste 14. Durch diese Ausgestaltung ist die Stärke des Halters 18 maximal und der Haltedruck vom
Halter auf die Stoßleiste wird ohne jegliche Scherkraft oder Schnittkraft auf die Leiste ausgeübt. Abreißkräfte an der
Leiste 14 können kein Verbiegen oder Entfalten der Endteile und 34 bewirken, da sie sich im allgemeinen parallel zu den
entsprechenden Fußteilen 28, 30 erstrecken. Darüberhinaus bewirkt,
da die Enden 32 und 34 zueinander hin gerichtet sind um den Vorsprung 44 zu umfassen, ein Zusammenpressen des Vorderteils
22 aufgrund der Elastxzitätskräfte eine Erhöhung der Festhaltekraft der Enden 32 und 34 auf dem Vorsprung 44.
Die Erfindung wurde anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
beschrieben, umfaßt jedoch eine Vielzahl von Varianten und Modifikationen.
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Claims (4)
- Dlpl.-Phy». U. M. Haft β München 22. denPalentanwalt Maximilianstr. 15Tel. 29 48 18Microdot Inc., 475 Steamboat Road, Greenwich, Connecticut 06830, USAPatentansprücheSteckhalter zur Befestigung eines ersten Teils mit einem pfeilförmigen Vorsprung an einem zweiten Teil mit einer Öffnung, dadurch gekennzeichnet , daß der Halter einen im wesentlichen V-förmigen, gefalteten Streifen aus Federmetall aufweist, dessen Fußteile mit nach innen und zueinander gerichteten Endteilen versehen sind um das erste Teil klemmend aufzunehmen und daß die Endteile Endflächen aufweisen, die eben an komplementären Flächen am pfeilförmigen Vorsprung anliegen.
- 2. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußteile konkave Wülste aufweisen um den Halter in der Öffnung des zweiten Teils im Klemmsitz zu halten.
- 3. Halter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,daß ein Zurückziehen des Halters aus der Öffnung ein Zusammendrücken der Fußteile in Richtung aufeinanderzu bewirkt, so daß die Haltekraft der Endteile auf das erste Teil erhöht wird.
- 4. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Endteile der Fußteile sich im wesentlichen parallel zu diesen erstrecken.80988S/ÖS22ORIGINAL INSPECTED
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