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Elektrisches Spurplan-Stellwerk Das elektrische Spurplan-Stellwerk
vereinigt die einem Stellwerkbezirk zugeordneten Gleise, Weichen, Signale usw. in
einer Fahrschautafel, und die Umstellung der Weichen und Signale geschieht durch
Betätigung von Steiltasten oder sonstigen Steileinrichtungen. So wird z. B. gemäß
der beiliegenden Abb. z für Weichen je eine Taste a und b für jede Weichenstellung
vorgesehen, wobei die Weiche in diejenige Stellung umgesteuert wird, die dem durch
die Taste angedeuteten gewünschten Fahrweg entspricht. Zur Kenntlichmachung der
jeweiligen Weichenlage ist eine vorzugsweise optische Rückmeldung vorgesehen, die
z. B. in dem Aufleuchten des betreffenden Schienenstranges besteht und die in Verbindung
mit den Überwachungselementen des Weichenantriebes vor sich geht. Diese optische
Rückmeldung über die erfolgte Weichenumstellung bringt eine sehr große Erleichterung
für den betreffenden Stellwerksbeamten mit sich, da ja die Steiltasten beim Loslassen
in ihre Grundstellung zurückspringen und ihrerseits eine Rückmeldung über den erfolgten
Vorgang nicht hinterlassen.
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Auch bei der Einstellung der verschiedenen Fahrstraßen innerhalb des
Bahnhofsbezirkes wird eine Betätigung j e einer am Anfang und Ende der gewünschten
Fahrstraße liegenden Steileinrichtung (Steiltaste) vorgenommen. Auch hier nehmen
diese Steiltasten nach erfolgter Bedienung ihre Grundstellung wieder ein, so daß
die Ausführung des erteilten Befehles durch ein besonderes Zeichen kenntlich gemacht
werden muß. Hierzu dient die bereits vorgeschlagene sinnfällige, insbesondere durch
Beleuchtung des jeweils freigegebenen Gleisstranges bewerkstelligte Rückmeldung
der Weichenlage auf dem Gleisschaubild-Nun kann aber u. U. durch die Anordnung der
verschiedenen Steiltasten Platzmangel auf dem Spurplan entstehen. Um eine Erschwerung
der ordnungsmäßigen Handhabung und Bedienung des Stelhverkes zu vermeiden, darf
dieses mit zusätzlichen Tasten nicht überhäuft werden.
Die Erfindung
trägt dieser Forderung Rechnung und bringt sehr viel größere Übersichtlichkeit und
Einfachheit in das elektrische Stellwerk hinein, indem sie vorschlägt, für das Hervorbringen
neuer Wirkungen nicht neue Tasten einzuführen, sondern bereits vorhandene Tasten
zu diesem Zweck zu verwenden. Dabei werden mehrere Tasten gleichzeitig oder in umgekehrter
Reihenfolge betätigt. Auf diese Weise ist man in der Lage, ganz neue Schaltvorgänge
auszulösen, ohne daß der durch das Drücken der einzelnen Taste bewirkte Schaltvorgang
ausgelöst wird.
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Zur Erklärung des Erfindungsgegenstandes wird die Abb. z herangezogen.
Um die Fahrstraße aus der durch die Schraffierung festgelegten Richtung zu verändern,
d. h. um die Weiche aus der Plus- in die Minuslage zu legen, bedarf es der Betätigung
der Stelltaste b. Soll dagegen wieder die dargestellte Fahrtrichtung hergestellt
werden, dann bedarf es der Betätigung der Stelltaste a.. Die Weiche läuft nach Betätigung
einer solchen Stelltaste ungefähr innerhalb der Zeit von 2 Sekunden in ihre neue
Lage um. Während der Laufzeit einer Weiche ertönt der Weichenwecker. Sollte die
Weiche nicht in ihre Endlage laufen, sondern in einer Störungslage bleiben, dann
ertönt der Weichenwecker so lange, bis die Störung behoben ist. Man hat nun, um
das störende Weckergeräusch zu beseitigen, einen besonderen Abschalter für den Weichenwecker
vorgesehen, der an einer besonderen Stelle des Stellwerkes angeordnet ist.
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Man kann nun, rein beispielhaft betrachtet, die Anordnung nach der
Erfindung dazu benutzen, den Weichenwecker abzuschalten, ohne einer besonderen Taste
hierzu zu bedürfen. Es kann die Schaltung so getroffen sein, daß durch gleichzeitiges
Drücken der beiden Tasten a und b an der gestörten Weiche der Weichenwecker abgeschaltet
wird. Eine Einwirkung auf den Weichenantrieb selbst findet hierbei erklärlicherweise
nicht statt. Diese Maßnahme ist von sehr großem Vorteil, da sie sowohl eine besondere
Bedienungseinrichtung .erspart als auch den. Beamten von der Notwendigkeit befreit,
den -Abschalter nach Beseitigung der Störung wieder in seine Grundstellung zurückzubringen.
Man hat also zunächst eine Ersparung an Schaltmitteln und an Arbeitskraft. Die weiteren
Vorteile sind darin zu sehen, daß der Beamte nicht nach dem Abschalter zu suchen
braucht, sondern sich nur rnit der gleichen Weiche, mit der er sich soeben beschäftigt
hatte, abzu-,--eben braucht. Er bleibt also rein örtlich an diese Weiche gebunden.
In dem Augenblick, #v o er an dieser gestörten Weiche die beiden Stelltasten u und
b gleichzeitig drückt Hört das Läuten des ZVeckers auf.
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Um nun die Störung an der Weiche weiterhin kenntlich zu machen, wird
nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgeschlagen, neben der Weiche im Gleisschaubild
eine Rückmeldelampe i` zum Aufleuchten zu bringen, tvodurch die Weckerabschaltung
dieser b'l'eiche angezeigt wird.
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Die Schaltung zur Durchführung der Erfindung wird in @#,bb. 2 gezeigt.
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Hiernach ist ein Hilfsrelais A vorgesehen, das als Arbeitsstromrelais
ausgebildet ist. Im Ruhezustand unterbrechen die Kontakte a und b, die zu den Stelltasten
a und b gehören, seinen Stromkreis. Der Stromkreis des Hilfsrelais A ist über eine
Verbindungsleitung und einen Wechselkontakt A' mit dem Stromkreise des Weichenweckers
S verbunden. Bei abgefallenem Relais A ist die Verbindung zwischen dem Relais A
und dein Stromkreise des Weichenweckers S über den Kontakt Al unterbrochen.
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Der Stromkreis des Weichenweckers S enthält die Kontakte pa und pb
der an sich bekannten Überwachungseinrichtungen für die Plus- und Minuslage einer
Weiche. Wie man sieht, kann der Weichenwecker erst dann Strom bekommen, wenn der
Kontakt pa auf Grund eines Abfalles der betreffenden Überwachungseinrichtung in
die Störungslage gegangen ist, also den Stromkreis geschlossen hat.
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Ein Kontakt A2 des Hilfsrelais A befindet sich im Stromkreise der
Rückmeldelampe Ü. Bei abgefallenem Relais A ist der Stromkreis unterbrochen.
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Ist nun z. B. die Weiche nicht bis an eine ihrer Endlagen gelaufen,
also eine Störung eingetreten, dann sind beide Überwachungseinrichtungen für die
Plus- und Minuslage der Weiche abgefallen. die Kontakte pa und pb schließen den
Stromkreis des Weckers für dauernd, und der Wecker ertönt ununterbrochen. Werden
jetzt gemäß der Erfindung die Stehtasten a. und b gleichzeitig bedient, so
zieht das Hilfsrelais A an, unterbricht mit seinem Kontakt A' den Weichenweckerstromkreis
und legt die Rückmeldelampe Ü an Spannung.
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Ähnlich wie in diesem Beispiel können natürlich auch die Stelltasten
der Signale und der Fahrstraßen usw. durch entsprechende Kombination der Bedienung
für die Einleitung besonderer Vorgänge herangezogen werden, wodurch eine nicht unerhebliche
Anzahl von Hilfstasten eingespart werden kann.