DE739788C - Als Einachsanhaenger ausgebildetes Abschleppfahrzeug fuer Kraftwagen u. dgl. - Google Patents

Description

• Als -Einachsanhänger ausgebildetes Abschleppfahrzeug für Kraftwagen u. dgl. Gegenstand der Erfindung ist eine Verbesserung des als Einachsanhänger ausgebildeten Abschleppfahrzeuges für .Kraftwagen u. dgl. nach Patent 7i8 262.
• Es sind Einachsanhänger mit hinter der Radachse angeordnetem Drehschemel an sich bekannt, die als Abschleppfahrzeuge mit unveränderlicher Spurweite ausgebildet sind und nach unten ausschwenkbare Stützen besitzen, durch die,ein Anheben des Anhängerrahmens zum Zwecke des Abhebens der Achse von der Fahrbahn. bewirkt wird. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß das hintere Ende des Abschleppfahrzeuges beim Abheben. auf die Fahrbahn zu liegen kommt, um das Auffahren des abzuschleppenden Fahrzeuges zu erleichtern. Im Gegensatz hierzu betrifft nun die Erfindung einen Einachsanhänger mit veränderlicher Spurweite. Hierbei wird die durch das Ausziehen bzw. Ineinanderschieben der Radachse bewirkte Änderung der Spurweite erhieblich erleichtert, wenn gemäß der Erfindung zwischen der Achse und dem Drehschemel in an sich bekannter Weise an den Seiften des Rahmens nach unten ausschwenkbare Stützen oder Räder zum Abheben der Räder des Abschleppfahrzeuges von der Fahrbahn vorgesehen sind.
• Brei seiner derartigen Anordnung kann die Veränderung der Spurweite sogar bei Belastung des Anhängers erfolgen, was sonst nicht möglich ist, da die Räder unter zu großem Druck gegen die Fahrbahn gepreßt werden und infolgedessen nicht seitlich ausgezogen bzw. eingeschoben werden können. Man ist jetzt in der Lage, die Veränderung des Achsabstandes schnell und mühelos vorzunehmen. Nach der Einstellung des gewünschten Achsabstandes werden die Räder des Abschleppfahrzeuges durch Ausschwingen der Stützen oder Stützräder in die annähernd waagerechte Lage wieder auf die Fahrbahn abgesenkt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Abschleppfahrzeuges gemäß der Erfindung meiner Seitenansicht dargestellt.
• Das Abschleppfahrzeug ist entsprechend dem Hauptpatent als Einachsanhänger mit veränderlicher Spurweite ausgebildet. Er besteht aus dem Fahrzeugrahmen i, der am hintern Teil die Räder 2 trägt, die wie beim Hauptpatent mit ihren Achsstümpfen im Fahrzeugrahmen i in Achsrichtung verschiebbar sind. Der Fahrzeugrahmen ist nach hinten über die Radachse hinaus verlängert und der Drehschemel q., der die Schalen 5 oder andere Halterungen nach dem Hauptpatent aufnimmt, hinter der Radachse angeordnet.
• Zwischen dem Drehschemel q. und der Radachse sind seitlich am Fahrzeugrahmen versc'hwenkbare, mit Rädern 6 versehene Stützen 7 vorgesehen, die einen Arm 8 besitzen, in oder auf den ein Hebelg gesteckt werden kann zum leichteren Umlegen der Stützen 7 aus der waagerechten in die auf der Zeichnun- gestrichelt angedeutete senkrechte Lage. Brei dieser Stellung der Stützen 7 ist das Fahrzeug angehoben, so daß die Spurweite durch Ausziehen der Achsstümpfe verstellt werden kann. In der Ruhelage liegen die Stützen 6 parallel oder annähernd parallel zum Fahrzeugrahmen, und ihre Arme 8 ragen dabei senkrecht nach oben.
• Es können nicht dargestellte Sperrvorrichtungen, z. B. in Form von am Fahrzeugrahmen verschwenkbaren Hebeln, vorgesehen werden, die bei eingeschwenkten Stützen über den Arm 8 geschwenkt werden und die Stützen dadurch in ihrer Stellung verriegeln.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Als Einachsanhänger ausgebildetes Abschleppfahrzeug für Kraftwagen u. dgl. nach Patent 718 262 mit hinter der Radachse ,angeordnetem Drehschemel, dadurch gekennzeichnet, da,ß zwischen der Achse und dem Drehschemel (q.) in an sich bekannter Weise an den Seiten des Rahmens (i) nach unten schwenkbafe Stützen (7 oder Räder (6) zum Abheben der Räder von der Fahrbahn vorgesehen sind. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ...... Nr. 670 577 ; amerikanische Patentschrift - 1 590329.