DE7328256U - Motorradseitenständer-Sicherheitsschalter für den Zünd- bzw. Anlasserstromkreis - Google Patents

Description

Die Neuerung betrifft einen Sicherheitsschalter für Motorradseitenständer.

Der Seitenständer an Motorrädern stellt oft ein Gefahrenmoment dar. Beim Anfahren wird häufig vergessen, den Ständer einzuklappen, wodurch schwere Unfälle bei Berührung der Straße mit dem Ständer entstehen können. Das Motorrad wird dadurch auf die Seite gedrängt und kann in den meisten Fällen nicht mehr gebremst werden.

Der neuerungsgemäße Sicherheitsschalter macht einen solchen Unfall unmöglich. Dieser Sicherheitsschalter wird je nach Motorradtyp an der Halteplatte des Seitenständers befestigt. In ausgeklapptem Zustand des Seitenständers wird der Stromkreis für Zündung und Anlasser durch den Schalter unterbrochen. Dadurch ist es unmöglich, den Motor anzulassen.

Wird der Seitenständer bei laufendem Motor ausgeklappt und das Fahrzeug hingestellt, schaltet sich der Motor durch die mittels dem Sicherheitsschalter erfolgte Zündunterbrechung sofort aus.

Da jedes Motorrad einen Hauptständer besitzt, kann das Fahrzeug auch im Stand in Betrieb gesetzt werden. Dieser Ständer springt in seine Ausgangsstellung zurück und kann dadurch beim Fahrbetrieb nicht stören.

Der Sicherheitsschalter besteht aus einem Federzugschalter, einer Zugfeder und einem Halteblech. Der Federzugschalter ist verstellbar und kann jedem Fahrzeug angepasst werden.

Die Zeichnung veranschaulicht die Sicherheitsvorrichtung in Form des Zugschalters in beispielsweiser Ausführung. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Ansicht des einstellbaren Federzugschalters, Fig. 3 und 4 das Halteblech für den Federzugschalter in Vorder- und Seitenansicht.

Am Hauptrohr 1 des Fahrzeuges ist an der Halteplatte des Ständers ein Halteblech 2 angebracht, das Träger des Sicherheitsschalters 3 ist. Derselbe ist wasserdicht und mittels zweier Muttern 6 einstellbar. Der Ständer 10 wird durch eine Zugfeder 4 in Stellung gehalten und kann in Pfeilrichtung 9 hochgeklappt werden.

An einem Bolzen 7 des Sicherheitsschalters ist eine Zugfeder 8 befestigt. Diese zieht bei zurückgeklapptem Ständer den Stift 7 an und gibt den elektrischen Strom über den Anschluß 11 zur Batterie, zum Anlasser und der Zündung frei.

In Fig. 1 befindet sich der Motorrad-Seitenständer in ausgestelltem Zustand. Der Strom ist unterbrochen, ebenso also auch Starter und Zündung.

Beim Schwenken des Seitenständers 10 in Pfeilrichtung 9, also beim Zurückklappen desselben, zieht die Feder 8 den Stift bzw. Bolzen 7 an, wodurch über den Anschluß 11 der elektrische Strom von der Batterie zum Anlasser und zur Zündung freigegeben wird. Es ist also nur möglich zu fahren, wenn der Seitenständer hochgeklappt ist, womit die bekannte Gefahrenquelle ausgeschaltet ist.

Claims (4)

1. Motorradseitenständer-Sicherheitsschalter, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe aus einem Federzugschalter (3) besteht, der an einem Halteblech (2) der Seitenständer-Halterung befestigt ist und der einen elektr. Anschluß (11) zur Batterie und Hauptleitung hat und am entgegengesetzten Ende einen abgefederten Stift oder Bolzen (7) aufweist, der den Schaltkontakt betätigt und der mittels einer Zugfeder (8) mit dem Seitenständer (10) in Verbindung steht derart, dass bei ausgeklapptem Seitenständer, die Zugfeder (8) den Stift bzw. Bolzen (7) zurückgleiten lässt, so dass der Stromkontakt unterbrochen ist, während bei hochgeklapptem Ständer (10) der Stift (7) über die Feder (8) angezogen und der elektr. Schaltkontakt des Federzugschalters geschlossen ist.

2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Federzugschalter (3) in Längsrichtung mittels zweiter Muttern (6) einstellbar ist und so jedem Fahrzeug angepasst werden kann.

3. Schalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Federzugschalter (3) wasserdicht ist.

4. Schalter nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift bzw. Bolzen (7) mit dem Schaltkontakt des Federzugschalters (3) in federnder Verbindung steht.