DE732394C - Einrichtung zur Kupplung und Entkupplung von Fahrzeugen bei Spielzeugeisenbahnen - Google Patents

Description

• Einrichtung zur Kupplung und Entkupplung von Fahrzeugen bei Spielzeugeisenbahnen Die bisher bei Spielzeugeisenbahnen gebräuchlichen Kupplungen stellen gesteigerten Anforderungen bezüglich Einfachheit und Sicherheit wenig gerecht werdende Einrichtungen dar. Bekannte Kupplungs- und Entkupplungseinrichtungen weisen erhebliche Mängel in der praktischen Handhabung auf. So berücksichtigen einige nicht die verhältnismäßig sehr engen Kurven bei Spielzeugeisenbahnanlagen, die Kupplungen sind nicht genügend schwenkbar und klemmen deshalb bei Abbiegungen der Fahrzeuge aus der Geraden. Andere sind für Spielzeugeisenbahnen zu verwickelt gebaut oder sind für elektrisch betriebene Bahnen nicht verwendbar, weil sie mit der Mittelschiene öder den Weichen in störende Berührung kommen, so daß sie in der Praxis noch keine weitergehende aVerwendung gefunden haben. Schließlich sind bei einigen Kupplungs- und Entkupplungseinrichtungen der in Rede stehenden Art nicht die nötigen Rücksichten auf die Kleinheit der Gegenstände und die vielen leichten Störungsmöglichkeiten bei dem Betrieb von Spielzeugeisenbahnen insgesamt genommen worden, so daß auch diese keinen Eingang in der allgemeinen Praxis gefunden haben.
• Hauptbedingung für eine Kupplung für Spielzeugeisenbahnen ist, daß, sie bei größter Einfachheit sicher arbeitet und die notwendigen Stellungsveränderungen der Fahrzeuge gegenseitig in senkrechter und seitlicher Richtung leicht zuläßt, entsprechend den Bewegungen der Fahrzeuge während der Fahrt, z. B. in den Kurven und bei den immer vorhandenen kleinen Unebenheiten der Fahrbahn, den Schienenstößen. Die Kupplung muß also bis zu einem gewissen Grade eine waagerechte und eine senkrechte Parallelverschiebung der Fahrzeuge und selbstverständlich in den Kurven und Krümmungen -der Strecke Abwink elungen störungslos zulassen, im selben Maße wie die jetzt gebräuchlichen von Hand zu betätigenden Kupplungen mit Kettengliedern, Ösen u. dgl. Diesen Anforderungen zu genügen ist für Spielzeugeisenbahnen verhältnismäßig schwer wegen der im Vergleich zu den geringen Längen starken Krümmurgen und sonstigen Abweichungen von der ebenen geraden Fahrbahn und der Leichtigkeit und geringen Festigkeit der Baustoffe. Die nachfolgend beschriebene Einrichtung ist geeignet, bei richtiger Ausführung den zu stellenden Anforderungen voll Rechnung zu tragen.
• Die Einrichtung besteht nach der Erfindung aus drei einfachen Teilen: dem Schließeisen i mit dem mit einem Schlitz versehenen Schließhaken, dor Klinke 2 und dem Entkupplungshebel 3 ("Abb.I;. Das Schließeisen ist aus einer Blattfeder gebogen, so daß die daran befindlichen Kupplungsglieder insgesamt nach der Seite gebogen oder durch Verwindung des senkrecht von der Stirnwand der Fahrzeuge abstehenden Mittelstückes desselben bis zu einem gewissen Grade um die Waagerecht: gedreht «erden können. Abb.2 und 5 zeigen die Teile zusammengebaut. Die. Klinke 2 ist b,--i m drehbar aufgehängt; ihre Form bedingt, daß sie sich nur nach oben -für sich allein - bewegen kann. Der Fortsatz ,1 dient zur Begrenzung der seitlichen Verschiebung der Fahrzeuge gegeneinander. Der Entkupplungshebe13 ist fest mit dem Schließeisen verbunden oder jedenfalls so befestigt, daß er seine Stellung. zum Schließeisen nicht verändern kann.
• Die Wirkungsweise der Kupplungseinrichtung ist folgende: Beim Zusammenstoßen zweier Fahrzeuge gleiten die Klinken 2 auf den schrägen Vorderkanten der Schließhaken i (Abt. 2 1 hinauf und fallen in die Schlitze derselben ein, so daß die Kupplung geschlossen ist. Dabei brauchen die Fahrzeuge nicht durchaus in gerader Richtung aufeinanderzustoßen, weil infolge der leichten Biegsamkeit des Mittelstückes des Schließeisens die Kupplungen sich parallel zueinander stellen. Natürlich wird das Kuppeln beim Zusammenstoß der Fahrzeuge in gerader Richtung am leichtesten vor sich gehen. Abb.3 zeigt zwei miteinander gekuppelte Fahrzeuge, Abb. 4. dieselben in abgebogener Stellung zueinander. Die Entkupplung erfolgt durch Niederdrücken des Entkupplungshebels 3 eines Fahrzeuges oder Anheben beider Klinken 2.
• Eine Abwandlung der Einrichtung ist auf Blatt B dargestellt. Hier ist an das Mittelstück des Schließeisens die Tragstange 5 für die Kupplungsöse 6 angesetzt (Abt. 5). Die Öse ist um die Tragstange drehbar, trägt aber einen Anschlag,- '=Abt. C, " der nur die Bewegung nach oben zuläßt. Abb. h zeigt die Öse in gestreckter Form. Unter Umständen kann sie bei geringen Abänderungen der Einrichtung weggelassen und die Tragstange unmittelbar zum Kuppeln verwendet werden. Abb. ; zeigt zwei gekuppelte Fahrzeuge von oben gesehen, Abb. 8 eine Seitenansicht dieser Einrichtung.
• Die Kupplung geschieht wieder durch Aufgleiten der Öse bzw. der Tragstange selbst hei Weglassen der Öse auf die abgeschrägte Vorderkante des Schließhakens des anstoßenden Fahrzeuges und Einfallen in den Schlitz. Die Entkupplung geschieht durch Anheben der Tragstange eines Fahrzeuges. Sie kann auch selbsttätig erfolgen, daß man die Tragstangen bzw. die Klinken bei der vorher beschriebenen Ausführung über seitlich des Gleises in bestimmter Höhe angebrachte Gleitschienen laufen läßt.

Claims (1)

1. PATE' \TA\SPRUCI-I: Einrichtung -zur Kupplung und Entkupplung der Fahrzeuge voll Spielzeugeisenbahnen, gekennzeichnet durch einen rechtwinklig gebogenen, mit Einfallschlitz für ein Kupplungsglied versehenen Schließhaken (I, der infolge elastischer oder gelenkiger Aufhängung an der Stirnwand der Fahrzeuge mitsamt dem zugehörigen Kupplungsglied um die Senkrechte und Waagerechte drehbar ist, und der infolge der beweglichen Verbindung der benachbarten Fahrzeuge lieben der Abbiegulib von der Geraden auch die Parallelverschiebung der Fahrzeuge gegeneinander in senkrechter und seitlicher Richtung zllläßt, der aber bei Nichtbeanspruchung durch die elastischen Mittel der Aufhängung in seiner mittleren Stellung gelialten oder nach Veränderung nach Aufhören der die Veränderung bewirkenden Einflüsse in seine mittlere Stellung zurückgeführt wird.