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Tragring für Luftkabel Die Erfindung betrifft einen Tragring oder
Traghaken, wie sie für elektrische Luftkabel, beispielsweise Fernsprechkabel, verwendet
werden. Eine heute bevorzugte Ausführungsform solcher Tragringe besteht aus einem
zu einer im wesentlichen ringförmigen Schlinge gebogenen Metallblechstreifen, dessen
beide Enden als Befestigungsorgane für die Anbringung des Tragringes an dem zum
Halten des Kabels bestimmten Tragseil ausgebildet sind.
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Beim Verlegen von Kabeln, die mittels solcher Tragringe angebracht
werden sollen, verfährt man im allgemeinen in folgender Weise: Vor dem Aufhängen
des Tragseils werden die Tragringe an diesem angebracht, wobei zuerst an Stelle
des Kabels ein dünnes Stahldrahtseil in die Tragringe gelegt wird. Das Tragseil
mit den aufgesetzten Tragringen, die also jetzt das genannte dünne Stahldrahtseil
halten, wird dann in gewöhnlicher Weise auf Stangen aufgelegt und gestreckt. Das
eine Ende des dünnen Stahldrahtseils wird darauf mittels eines sogenannten Ziehstrumpfes
mit dem Ende des Kabels verbunden, und das Kabel wird mittels einer Winde o. dgl
durch die längs des Tragseils verteilten Tragringe hindurchgezogen. In dieser Weise
können jedesmal Kabellängen von Zoo bis 5oo m, je nachdem wie geradlinig die Stangenlinie
verläuft, aufgewunden werden.
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Es leuchtet ein, daß ein solches Verfahren große Anforderungen an
die Tragringe stellt. Viele verschiedene Vorschläge sind gemacht und in der Praxis
geprüft worden. Dabei tvurden die folgenden, also nunmehr bekannten Grundsätze als
zweckmäßig herausgefunden: Der Tragring soll aus einem Blechstreifen aus federndem
Werkstoff von verhältnismäßig großer Breite mit herabgebogenen oder -abgeschrägten
Kanten ausgeführt werden. Dieser Blechstreifen wird ringförmig umgebogen, wobei
die Enden als bügelähnliche
Befestigungsorgane ausgebildet werden,
die das Tragseil umfassen sollen. Infolge der verhältnismäßig großen Breite des
Tragringes wird die Abnutzung des Bleimantels beim Hinundherschwing@en des Kabels
usw. verringert, und durch die Herabbiegung oder Abschrägung der Kanten wird das
Hindurchziehen des Kabels ermöglicht, ohne daß die Gefahr eines Durchscheüerns des
Mantels durch die Tragringe besteht. Die Federung des Werkstoffs verhindert, daß
der Tragring beim Anbringen und durch Einwirkung des Gewichtes des Kabels, beim
Hinundherschwingen des Kabels usw. deformiert wird.
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Große Festigkeit und gute federnde Eigenschaften des Tragringwerkstoffes
gestatten, die Blechstärke sehr gering zu wählen. Hierdurch wird das Gewicht niedrig
gehalten, was von verschiedenen Gesichtspunkten aus vorteilhaft ist; u. a. aus dem
Grunde, weil durch diese Herabsetzung des Gewichtes die vermehrten Kosten für den
Werkstoff selbst gewissermaßen ausgeglichen werden, wodurch der Stückpreis auch
bei hohen Werkstoffpreisen niedrig gehalten werden kann. Bezüglich der Wahl des
Werkstoffs muß auch auf die Einwirkung von. Witterungsverhältnissen, Feuchtigkeit
usw. Rücksicht genommen und ein Werkstoff gewählt werden, der solche atmosphärischen
Einflüsse möglichst gut aushalten kann.
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Die Erfindung betrifft eine verbesserte Ausführungsform von Tragringen
der oben beschriebenen Gattung, und zwar soll in erster Linie die Anordnung zum
Festhalten des Tragringes auf dem Tragseil dadurch verbessert werden, daß mittels
der Bügel des Tragringes eine dauernd wirksame Klemmkraft zwischen dem Tragseil
und dem Tragring entfaltet wird, durch die ein Hinundherschwingen des aufgehängten
Kabels um das Tragseil sowie eine Verschiebung des Tragringes nach der Kabelaufhängung
und eine daraus folgende Kabeldurchbiegung verhindert wird. Das ist wichtig, teils
mit Rücksicht auf die Verhältnisse beim Verlegen des Kabels, denn dabei sind die
Tragringe sehr großen Beanspruchungen in der Längsrichtung des Tragseils ausgesetzt,
die bestrebt sind, die Ringe längs dieses Tragseils zu verschieben, und die auch
sonst leicht bewirken können, daß die Tragringe sich schiefstellen und trotz der
Herabbiegung ihrer Kanten in den Kabelmantel einschneiden, teils auch mit Rücksicht
darauf, daß das Kabel trotz Einwirkungen von Wind usw. seine richtige Lage behalten
soll, wodurch eine Abnutzung soweit wie möglich vermieden wird.
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Infolgedessen sind bei einem Tragring zur Befestigung von Luftkabeln
an einem Tragseil, der aus einem breiten, zu einem Ring zusammengebogenen Streifen
aus federndem Blech, vorzugsweise aus rostfreiem Stahl, besteht, dessen Enden zu
Bügeln gebogen sind, @-ori denen der eine das Tragseil und der andere den einen
Bügel umgreift, erfindungsgemäß in die beiden Bügel, die infolge ihrer Federkraft
das Tragseil bzw. den einen Bügel fest umfassen, an einander entsprechenden Stellen
eine oder mehrere Rinnen eingepreßt, die ineinandergreifen und wie Feder und tut
zusammenwirken.
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In der beigefügten Zeichnung ist eine Ausführungsform des Tragrings
nach der Erfindung als ein Beispiel dargestellt. Es ;.eigen Fig. i ein Stück eines
Tragseiles mit einem darunter hängenden elektrischen Kabel, Fig. a im Schnitt und
in größerem Maßstab den Tragring in seiner Lage auf dem Tragseil mit dem aufgehängten
elektrischen Kabel, Fig. 3 eine in der Längsrichtung des Kabels gesehene Seitenansicht
des Tragringes in seiner Arbeitslage, Fig. 4 und 5 eine Aufsicht und eine Seitenansicht
des Blechstreifens, aus dem der später ringförmig zusammengebogene Tragring gebildet
wird.
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An dem Tragseil i hängt in den Tragringen 3 das elektrische Kabel
a. Der Tragring ist aus einem verhältnismäßig breiten Metallstreifen (Fig.4) gebildet,
der erfindungsgemäß aus etwas federndem Werkstoff, zweckmäßig Stahl, besteht. Jedes
Ende dieses Streifens (Fig. 5) ist zu einem hülsenförmigen Bügel 4 bzw. 5 umgebogen.
Diese Bügel haben angenähert kreisförmigen (Querschnitt und einen inneren Durchmesser,
der zweckmäßig etwas kleiner ist als der Durchmesser des Tragseiles i, auf das die
Tragringe aufgehängt werden sollen. Um dieses Aufhängen zu erleichtern, sind die
Kanten 6 der beiden Endbügel schräg nach außen gebogen, so daß die Mündung 7 des
betreffenden Bügels 4 bzw. 5 nach außen erweitert ist, wodurch das Aufzwängen des
Bügels auf das Tragseil i sowie auch seine Entfernung von dem Tragseil erleichtert
wird.
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In jedem der beiden Endbügel4 und 5 ist ein rinnenförmiger Wulst 8
bzw. 9 ausgepreßt. Beide Wülste liegen in ein und derselben mit den beiden Längskanten
io des Blechstreifens parallelen Ebene. Der Zweck dieser ausgepreßten Wülste ist
der folgende: Wenn der Tragring ringförmig gebogen und, wie Fig. 3 zeigt, auf das
Tragseil i gebracht worden ist in der Weise, daß der eine Bügel"4 unmittelbar auf
das Tragseil und der andere Bügel 5 über den zuerst genannten
Bügel
4 aufgezwängt sind, so sollen die beiden ringförmigen Wülste 8 und 9 gerade einander
gegenüberliegen und miteinander wie Feder und Nut zusammenwirken, wie aus Fig.2
hervorgeht. Hierdurch werden die beiden Enden des Tragringes in der vom Anfang an
bestimmten gegenseitigen Lage festgehalten. Das verhindert in Verbindung mit der
verhältnismäßig großen Breite des Tragringes, d. h. der verhältnismäßig großen Länge
der Hülsen q., 5, daß der Tragring in bezug auf die Längsrichtung des Tragseiles
r schiefgestellt oder verdreht wird, so daß also ein unbehindertes Hindurchziehen
des Kabels durch die Tragringe gewährleistet ist.