DE731889C - Wagenkipper - Google Patents

Description

• Wagenkipper Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkipper, dessen Plattform mittels einer doppelarmigen Schwinge auf und nieder schwenkbar ist, die an einem Druckwagen in lotrechter Ebene drehbar gelagert ist und mittels Rollen einerends an ei;ner beim Verschieben des Dnackwagens -das Drehen der Schwinge< bewirkenden, teils waagerecht und teils lotrecht verlaufenden Führungsbahn geführt wird und sich andernends gegen die Unterseite der Kipperplattform legt. Um bei derartigen WAgenkipp.ern auf einfache Weise ein Kippen nach beiden Seiten zu @ermöglichen, ist gemäß der Erfindung die Einrichtung derart getroffen, daß die Kipperplattform wahlweise um beide Enden schwenkbar ist, die Schwinge gleicharmig ausgebildet ist und die Führungsbahn für die Schwinge im waagerecht verlaufenden Teil gleichzeitig als Laufbahn für den Druckwagen dient und beiderends mit einem schräg und anschließend lotrecht nach unten verlaufenden Teil versehen ist, wobei, je nachdem um welches Ende die Kipperplattform geschwenkt werden soll, die Schwinge entweder mit dem einen Ende oder mit dem anderen Ende an der Führungsbahn geführt tvird bzw. sich ,gegen die Kipperplattform legt.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel schaubildlich zur Darstellung ,gebracht.
• Die Plattform r, auf der der Eisenbahnwagen durch ausschwenkbare Pufferstützen,; Achshaken o. dgl. festgehalten wird, kann in an sich bei Wagenkippern bekannter Weise wahlweise nach links oder rechts um die Achsen 2 oder 3, die z. B. als Versteckbalzen ausgebildet sein können, gekippt und .der Wageninhalt in die Grube ¢ oder 5 entleert werden. Der durch den Motor 6 über ein Vorgelege und Ritzel 7 längs der Zahnstange 8 auf der waagerechten Führungsbahn 16 aus der gezeichneten Mittellage nach rechts oder links bewegliche Druckwagen 9 trägt die um die Achse io schwenkbare doppelarmige, und zwar gleicharmige Schwinge i i, die an ihren Enden mit den beiden Druckrollen 12 und 13 versehen ist. Beiderseits sind .die ortsfesten Führungsbahnen 14, 15 angeordnet, die in ihrem oberen Teil schräg abwärts ,gerichtet und unten lotrecht sind.
• Kommt beispielsweise ein Eisenbahnwagen von rechts mit hinten (rechts) . stehendem Bremserhäuschen an, so wird der Versteckbolzen 3 entfernt und der Druckwagen nach links bewegt. Hierbei bew e,gt sich die Druckrolle 12 längs der Führungsbahn 14. nach unten, während die am anderen Ende der Schwinge i i angeordnete Druckrolle 13 die Plattform i um die Achse 2 anhebt; Plattform und Schwinge nehmen dabei die ,gestrichelt dargestellte Lage ein; die Entleerung ,des Wagens erfolgt in die Grube:l. Kommt ein Wagen von rechts mit vorn (links) stehendem Bremserhäuschen an, so wird nach Entfernung des Versteckbolzens 2 und Verschieben des Druckwagens nach rechts in entspne,chender Weise das Kippen um die Achse 3 und die Entleerung des Wagens in die Grube 5 erfolgen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Wagenkipper, dessen Plattform mittels einer doppelarmigen Schwinge auf und nieder schwenkbar ist, die an einem Druckin lotrechter Ebene drehbar gelagert ist und mittels Rollen einerends an einer beim Verschieben des Druckwagens das Drehen der Schwinge bewirkenden, teils waagerecht und teils lotrecht verlaufenden Führungsbahn geführt wird und sich andernnends gegen die Unterseite der Kipperplattform legt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kipperplattform (i) wahlweise um beide Enden schwenkbar ist, die Schwinge (i i) gleicharmig ausgebildet ist iuid die Führungsbahn (i.l-i6) für die Schwinge im waagerecht verlaufenden Teil. (16) gleichzeitig als Laufbahn für den Druckwagen dient und beiderends mit einem schräg und anschließend lotrecht nach unten verlaufenden Teil (14, 15-1 versehen ist, wobei, je nachdem um welches Ende die Kipperplattfarm geschwenkt werden soll, die Schwinge entweder mit dem einen Ende oder mit dem anderen Ende an der Führungsbahn geführt wird hziv. sich gegen die Kipperplattform legt.