DE7301135U - Garagenschwingtor - Google Patents
GaragenschwingtorInfo
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- DE7301135U DE7301135U DE19737301135 DE7301135U DE7301135U DE 7301135 U DE7301135 U DE 7301135U DE 19737301135 DE19737301135 DE 19737301135 DE 7301135 U DE7301135 U DE 7301135U DE 7301135 U DE7301135 U DE 7301135U
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
Dipl.-lng. Heinz Lesser, Potentanwalt D-8 Mündien 81, Cosimostiofce 81 · Telefon: (CfIl) 98 IS 20
Hörmann KG 4803 Amshausen
L 9950 L/km
Garagenschwingtor
Die Erfindung bezieht 3ich auf ein Garagenschwinghor, dessen Torblatt über am Zargenrahmen gelagerte, je federbelastete,
zweiarmige Hebel mit je einem kurzen und einem langen Hebelarm gehalten ist, an denen je ein durch je ein am oberen
Ende des Zargenrahmens oder der Garageninnenwand festgelegtes Zugmittel gehaltener Stützhebel zwischen der Lagersfelle
jedbS zweiarmigen Hebels am Zargenrahmen i:nd der zugeordneten
Lagerstelle am Torblatt nahe der Lagerstelle jedes zweiarmigen Hebels am Zargenrahmen angelenkt ist, dessen anderes Ende
eine gegenüber dem Torblatt geführte Laufrolle träge.
Bei den bekannten Garagenschwingtoren dieser Art bestehen die Zugmittel entweder aus Ketten (DT-PS 042 966) oder aus starren
Armen (DT-PS 1 188 472), die aus Flacheisen gebildet sind, die in parallelen Vertikalebenen beim Öffnen bzw. Schließen des
Torblattes verschwenkt werden. Bei Garagenschwingtoren, deren beide Zugmittel aus Ketten bestehen, wackeln die Laufrollen
in den Laufschienen bei fast geschlossenem Torblatt, weil die Laufrollen dann nicht mehr über die Stützhebel gegen die Laufschienenflächen
gedrückt werden. Die aus Flacheisen bestehenden Zugmittsl müssen nicht nur längenmäßig genau angepaßt werden,
sie erfordern auch je Zugmittel zwei aufwendige Lagerstellen.
Dipi.-Ing. Heim Lesser, Patentonwolt D-8 München 81, Cosirnosliafje 81 · Tele|on: (0811) 983820
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Garagenschwingtore
der eingangs erwähnten Art so weiterzubilden, daß die Laufrollen auch bei fast geschlossenem und bei
geschlossenem Türblatt, d. h. also ständig, an den Laufschienenflächen
anliegen, eine genaue Anpassung der Länge der Zugmittel nicht erforderlich ist und die Anordnung
der Zugmittel in möglichst einfacher Weise erfolgt. Zur
Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen,
jedes Zugmittel aus einem Fed«3rstahl-Band bestahsn zu lassen,
dessen Breitseiten sich in Ebenen erstrecken, die quer zu den Ebenen verlaufen, in denen die Breitseiten
der Stützhebei verlaufen. De jedes Fedsrstahl-Bar.d nur in
einer Richtung elastisch ist; quer zu dieser Richtung
praktisch starr bleibt, übt es ständig auf den zugeordneten Stützhebel eine Druckkraft aus, so daß ein Wacueln der
Laufräder verhindert wird. Eine längenmäßig exakte Anpassung ist nicht mehr erforderlich, weil jedes Federstahl-Band
üngenauigkeiten durch Durchbiegungen ausgleicht, und
es ist jetzt nicht mehr notwendig, zwei Lagerstellen für
jedes Zugmittel vorzusehen, weil man eine der beiden bisher notwendigen Lagerstellen, nämlich die am Zargenrahmsn
bzw. an der Garageninnenwand anzuordnende durch eine starre Festlegung ersetzen kann.
Zweckmäßig ist es, das obere Ende jedes Federstahl-Bandes an zwei übereinander liegendBn Stellen starr festzulegen,
was durch Annieten oder besser durch Anschrauben erfolgen kann, um ein einmal notwendig werdendes Ersetzen der Federbänder
in einfacher Weise ermöglichen zu können. Eine besonders zweckmäßige Lösung ergiot sich, wenn das obere
Ende jedes Federstahl-Bandes zwischen dem Zargenrahmen und
einem Abstandshalter eingespannt ist% Man braucht dann nämlich
nur die Abdeckplatte, die das obere Ende des ■Federstahl-Bandes
an den Zargenrahmen andrückt, etwas zu verlän-
gern und kann diese Abdeckplatten dann benutzen, um mehrere
Zargenrahmen mit angelenkten Torblättern gestapelt auf Abstand zu halten,, was, das Verpacken und den Versand erheblich
erleichtert.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen schematisch
dargestellten Ausführungsbeispieles nachstehend erläutert
.
Es zeigt: Fie. i
Fig. 2 Fig. 3
einen Teilschnitt durch eine Garage mit einem erfindungsgemäß
ausgebildeten, an einem Zargerirahmen
angelenkten Garagenschwingtor,
eine etwas vergrößerte Teilseitenansicht des Zargenrahmens mit dem an Hebeln gelagerten Torblatt
und mit einem der beiden Zugmittel,
eine vergrößerte Darstellung des Zargenrahmens im
Bereich der starren Festlegung des erfindungsgemäß ausgebildeten Zugmittels.
Das Torblatt 1 ist über am Zargenrahmen 2 um eine horizontale Achse 3 schwenkbar gelagerte, je durch eine Feder 4 belastete,
zweiarmige Hebel 5 mit je einem kurzen Hebelarm 51 und je einem
langen Hebelarm 5*' gehalten. An diesen Hebeln 5 ist je
ein durch je eine am oberen Ende des Zargenrahmens 2 oder dec
Garageninnenwend 6 starr festgelegtes Federstahl-Band 7 gehaltener
Stützhebel 8 zwischen dör Lagerste-le 3 jedes zweiarmigen
Hebels 5 am Zargenrahmen und der zugeordneten Lagerstelle 9 am Torblatt 1 nahe der Lagerstelle jedes zweiarmigen Hebels
am Zargenrahmen bei 10 angelenkt. Das andere Ende jedes
Dipi.-Ing. Heini Lesser, Potentanwalt D-8 München 81, Cosimastrafee 81 · Telefon: (0811) 983820
StützhgbQls 8 trägt eine gegenüber dem Torblatt 1 geführte
Laufrolle ii. jede dieser Laufrollen ist in einer torblattfesten
Laufschienu 12 hin und her bewegbar. Schließt das Torblatt 1 eine Garage od. dgi. ab, dann befinden sich die
beiden Laufrollen in der Nähe des dann oben liegenden Endes 13 des Torblattes.
Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich, ist das obere Ende des Federstahl-Bandes 7 an zwei übereinander liegenden Stellen
14 und 15 am Zargenrahmen 2 festgelegt, obwohl diese Festlegung auch an der Garageninnenwand 6 erfolgen könnte,
was jedoch unzweckmäßig ist, weil man in diesem Fall die beiden Federstahl-Bändsr erst am Einbauort und nicht schon im
Werk festlegen kann. Schon um ein Ausreißen des Federstahl-Bandes im Bereich der Befestigung-1-teilen zu vermeiden, wird
man das obere Ende dieses Federstahl-Bandes durch eine Platte abdecken, die hier dem einen Schenkel 16 eines etwa U-förmig
verformten Blechstreifen 17 entspricht, dessen anderer
Schwenkel 18 dem Abstützen eines zweiten Zargenrahmens dient, der mit einem Torblatt versehen auf dem flach liegenden Zargenrahmen
2 gestapelt ist. Der Abstand der beiden Schenkel * 16 und 18 voneinander ist so gewählt, daß die Zargenrahmen
mit geschlossenen Torblättern parallel übereinander gestapelt werden können. Das untere Ende 19 jedes Federstahl-Bandes 7
ist als Lagerteil ausgebildet, es wird einem am entsprechenden Stützhebel 8 festgelegten Zapfen 20 zugeordnet, wi.e dies Fig.
2 veranschaulicht. Jedes Federstahl-Band ist also nur mit einer einzigen Lagerstelle versehen, so daß praktisch zwei aufwendige
Lager gespart werden, denn die oberen Enden der beiden Federstahl-Bänder brauchen nur flach auf die Zarge geschraubt
zu werden und lassen sich trotzdem ohne weiteres um den erforderlichen Kinkel von etwa 50 verformen und führen
das Torblatt trotzdem während seines öffnungs- und seines
Schließvorganges einwandfrei, da diese ja in Richtung des Doppelpfeiles 21 stabil sind.
Dipl.-lng. Heinz Lesser, Potentanwalt
D —8 München 81, Cosimastroße 81 · Telefon: (C811) 95 38 20
Was die Festlegung der Federstahlbänder bzw. die Federstahlbänder
selbst betrifft, ist noch zu erwähnen, daß sie auch an zwei nebeneinander liegenden Stellen oder
durch Klemmen starr festgelegt werden können und an Stelle jedes Federbandes auch ein mehrteiliges Scharnier vorgesehen
werden kann, da ein solches mehrteiliges Scharnierband die gleichen Funktionen wie das Stahlband bezüglich
Stabilität in der Querebene, Anpassung der Länge
und einfacher Befestigung am Zargehrahmen übernimmt. Ein Scharnierband ist jedoch etwas aufwendiger als ein Stfihlband
und verhindert auch nicht ein Klappern der Laufrollen in den Laufschienen bei geschlossenem Torblatt.
7M11S5tit.n
Claims (1)
- SCHUTZANSPRÜCHEGaragenschwingtor, dessen Torblatt über am Zargenrahmen gelagerte, je federbelastete, zweiarmige Hebel mit je Einern kurzen und einem langen Hebelarm gehalten ist, an denen je ein durch je ein am oberen Ende des Zargenrahmens oder der Garageninnenwand festgelegtes Zugmittel gehaltener Stützhebel zwischen der Lagerstelle jedes zweiarmigen Hebels am Zargenrahmen und der zugeordneten Lagercoelle am Torblatt nahe der Lagerstelle jedes zweiarmigen Hebels am Zargenrahmen angelenkt ist, dessen anderes ΕηΊε eine gegenüber dem Torblatt geführte Laufrolle trägt, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Zugmittel aus einem Federstahl-Band (7) besteht dessen Breitseiten sich in Ebenen erstrecken, dir. quer zu den Ebenen verlaufen, in denen die Braitsaiten der Stützhebel (3) liegen.Garagsnschwingtor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende jedes Federstahl-Bandes (7) an zwei neben- oder übereinander liegenden Stellen (14, 15) starr festgelegt ist.3. Garagens-chwingtor nach Anspruch 1 und 2 , d a d υ r c gekennzeichnet, daß das obere Ende jedes Federstahl-Bandes (7) zwischen dem Zargenrahmen (2) und einem Abstandshalter (17) eingespannt festgelegt ist./7181135 ZM. 71
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737301135 DE7301135U (de) | 1973-01-12 | 1973-01-12 | Garagenschwingtor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737301135 DE7301135U (de) | 1973-01-12 | 1973-01-12 | Garagenschwingtor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7301135U true DE7301135U (de) | 1973-04-26 |
Family
ID=6636217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19737301135 Expired DE7301135U (de) | 1973-01-12 | 1973-01-12 | Garagenschwingtor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7301135U (de) |
-
1973
- 1973-01-12 DE DE19737301135 patent/DE7301135U/de not_active Expired
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