DE7300C - Neuerungen an der MENCK & HAMBROCKschen Dampfmaschinen - Steuerung. (Zusatz zu P. R. Nr. Iii 7.) - Google Patents
Neuerungen an der MENCK & HAMBROCKschen Dampfmaschinen - Steuerung. (Zusatz zu P. R. Nr. Iii 7.)Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L31/00—Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00
- F01L31/08—Valve drive or valve adjustment, apart from tripping aspects; Positively-driven gear
- F01L31/10—Valve drive or valve adjustment, apart from tripping aspects; Positively-driven gear the drive being effected by eccentrics
Landscapes
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Description
1879.
Klasse 14.
MENCK & HAMBROCK in OTTENSEN bei ALTONA. Neuerungen an der Menck & Hambrock'schen Dampfmaschinen-Steuerung.
Zusatz-Patent zu No. 1117 vom 11. October 1877.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 26. April 1879 ab.
Längste Dauer: 10. October 1892.
An der Präcisionssteuerung für Dampfmaschinen, Patent No. 1117, hat sich durch Versuche
herausgestellt, dafs der Muschelschieber des kleinen Steuercylinders c nicht stofsweise bewegt
zu werden braucht, sondern mit dem gleichen Effect durch ein Excenter bewegt werden
kann, welches eine gewisse Voreilung hat. Der Expansionsschieber beginnt nämlich erst
dann seinen Hub, wenn der Schieber des Steuercylinders c bereits ziemlich weit geöffnet
hat und der volle Dampfdruck hinter dem Kolben des Steuercylinders hergestellt ist. Wenn
dann der Expansionsschieber seinen Hub beginnt, hat der Schieber des Steuercylinders c
bereits so weit geöffnet, dafs der Dampf genügende Kanalöffnung vorfindet, um dem Kolben
ohne Druckverlust folgen zu können.
Es hat sich ferner herausgestellt, dafs die Regulirung der Geschwindigkeit des Expansionsschiebers
durch Verengung des Dampfausströmungsrohres des Steuercylinders c vermittelst
des Hahnes e (s. Patentschrift No. 1117) nicht
zweckmäfsig ist, und dafs es besser ist, die Geschwindigkeitsregulirung bezw. Verzögerung,
wie üblich, durch Luftbuffer zu bewirken.
In beiliegender Zeichnung ist eine Maschine dargestellt, an welcher vorstehende Neuerungen
in Anwendung gekommen sind.
Von der Kurbelwelle wird durch Zahnräder von gleichem Durchmesser eine durchbohrte
Welle ot getrieben. Diese treibt einerseits durch Winkelräder die Regulatorspindel, andererseits
durch Feder und Nuth eine in ihr gelagerte, nach ihrer Axenrichtung durch das Stellzeug des
Regulators verschiebbare Welle n. Auf dieser Welle η sitzt das Excenter /, welches den
Schieber des Steuercylinders c treibt. Das Excenter wird von der Welle durch Nuth und
Feder mitgenommen. Die Feder g, welche die Bewegung von der durchbohrten Welle m auf
die Welle η überträgt, ist schraubenförmig gewunden; infolge dessen erfährt die Welle η bei
einer relativen Verschiebung gegen m auch eine relative Drehung sowohl gegen die Hohlwelle m
wie auch gegen die Kurbelwelle. Die Feder, welche das Excenter / mitnimmt, ist gerade
und parallel zur Axe der Welle n; deshalb überträgt sich die Drehung der Welle η unverändert
auf das Excenter /. Das Excenter / verändert demnach seine Voreilung gegen die
Kurbelwelle, je nachdem der Regulator die Welle η mehr oder weniger in die Hohlwelle m
hineinschiebt.
Zur Verzögerung der Bewegung und gleichzeitigen Begrenzung des Hubes des Expansionsschiebers dienen zwei Luftbuffer, welche in
einem Gehäuse vereinigt ■ sind, selbstverständlich aber auch in getrennten Gehäusen untergebracht
werden können. Beide Buffer haben an ihren Deckeln Lufteinlafsventile mit leichter Federbelastung,
so dafs den Luftbuffern beim Einsaugen kein Widerstand entgegengesetzt wird.
In der Zeichnung sind die Ventile nicht sichtbar.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Neuerungen an Menck & Hambrock's durch den Regulator beeinflufster Präcisionssteuerung für Dampfmaschinen (Patent No. 1117), bestehend in der Bewegung des Schiebers des Steuercylinders c durch ein Excenter, an Stelle der Knaggenscheibe d.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7300C true DE7300C (de) |
Family
ID=285160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT7300D Active DE7300C (de) | Neuerungen an der MENCK & HAMBROCKschen Dampfmaschinen - Steuerung. (Zusatz zu P. R. Nr. Iii 7.) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7300C (de) |
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0
- DE DENDAT7300D patent/DE7300C/de active Active
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