DE115714C

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Publication number: DE115714C
Application number: DENDAT115714D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVi 115714 KLASSE 466.

PAUL DANIEL in PARIS.

Cylindern.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. Dezember 1898 ab.

Gegenstand der Erfindung bildet eine Steuerung für Explosionskraftmaschinen, deren Cylinder und Kolben um eine feststehende Kurbel kreisen und bei welchen die Geschwindigkeitsregelung durch Offenhaltung des Auslafsventils bewirkt wird. Bei zu grofser Geschwindigkeit der Maschine wird das Auslafsventil unabhängig von dem ihn beeinflussenden Steuerhebel, lediglich infolge der Schleuderkraft, offen gehalten, so dafs durch dasselbe die verbrannten Gase in die Arbeitscylinder zurückgesaugt und ausgestofsen werden.

Fig. ι veranschaulicht eine mit dieser Steuerung versehene Explosionskraftmaschine;

Fig. 2 ist ein Längsschnitt nach Linie A-B der Fig. 1.

Die Explosionskraftmaschine besteht aus sechs Arbeitscylindern 1, 2 (Fig. 2), die mit ihren Kolben 3, 4 um eine feststehende Kurbelachse 5 kreisen. Die Einlafsventilkammern 6 bis 11 der Cylinder sind durch Rohre 12 bis 17 mit der umlaufenden Hohlwelle 20 verbunden. Aufserdem sind an den Cylindern Auspuffkanäle 185.19 angebracht.

Einlafsventil 21 und Auspuffventil 22 sind so angeordnet, dafs die Spindel 23 des ersteren durch die hohle Spindel 24 des Auspuffventils geführt ist. Beide Ventile werden durch die gegen die an beiden Spindeln 23 und 24 sitzenden Anschläge 25 und 26 wirkenden Federn 27 bezw. 28 auf ihre Sitze geprefst..

Die Spindel 23 des Einlafsventils 21 wird an der zwischen den beiden Anschlägen 25, 26 befindlichen Stelle von dem gabelförmigen Endstück des Hebelarmes 29 umfafst, welcher an der Welle 30 sitzt, die durch den sich mittelst Zapfens 40 in der Curvennuth 31 der Steuerscheibe 32 ,(Fig. 2) führenden Hebelarm 29 in schwingende Bewegung versetzt wird.

Die Steuerscheiben 32 bis 37 der sechs Einlafsventile sitzen auf einer auf der feststehenden Kurbelwelle 5 umlaufenden Hülse e, deren Umdrehungszahl durch das Uebersetzungsverhältnifs der Zahnräder abcd die Hälfte der Umdrehungszahl der Maschine beträgt.

Einlafs- und Auslafsventil 21, 22 werden in der Weise gesteuert, dafs abwechselnd das eine Ventil geöffnet und das andere geschlossen wird. . Bei normalem Gang der Maschine wird ,infolge der halben Geschwindigkeit der Steuer-'scheiben 32 bis 37 während der ersten Hälfte der ersten Umdrehung das Auslafsventil, während der zweiten Hälfte das Einlafsventil von seinem Sitze gehoben (Fig. 2) und während der zweiten Umdrehung der Maschine wird überhaupt keines der Ventile von dem Steuerhebel beeinflufst.

Wird die Maschinengeschwindigkeit zu grofs, so wird das Auslafsventil 22 entgegen der Federwirkung infolge der Schleuderkraft von seinem Sitze abgehoben und offen gehalten.

Verein deutschen Jnaenieure

Bezirksverein a. d. niederen tLnr.

Infolge dessen werden beim Ansaugen des Kolbens die Auspuffgase wieder zurückgesaugt und unter Ausfall der Verdichtung die angesaugten Gase beim Verdichtungshub durch das offene Ventil wieder ausgestofsen.

Das Äuslafsventil 22 wird erst dann wieder geschlossen, sobald die Normalgeschwindigkeit der Maschine wieder eingetreten ist.

Claims

Patent-Ansprüch:

Steuerung für Explosionskraftmaschinen mit um eine feststehende Kurbelachse kreisenden Cylindern, dadurch gekennzeichnet, dafs das Äuslafsventil 22 bei zu grofser Geschwindigkeit der Maschine infolge der Schleuderkraft offengehalten und durch den Steuerhebel nicht mehr beeinflufst wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.