DE161599C

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Publication number: DE161599C
Application number: DENDAT161599D
Authority: DE

Description

PATENTAMT.

M 161599 KLASSE 46 δ.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Steuerung für zweizylindrige Explosionskraftmaschinen mit durch Zahnräder verbundenen Kurbelwellen, bei denen die Explosionen in den Zylindern abwechselnd erfolgen.

Ein einziger Daumen auf einer den Kurbelwellen parallelen, zwischen den Zylindern gelagerten Steuerwelle bewirkt bei der

ίο Drehung der Steuerwelle, die von einer der Kurbelwellen aus erfolgt, die Eröffnung beider Auspuff ventile, indem der Daumen gegen die senkrechten Arme von zu beiden Seiten der Steuerwelle angeordneten drehbaren Kniehebeln trifft, auf deren wagerechten Armen die Spindeln der durch Federn geschlossen gehaltenen Auspuffventile aufruhen.

Auf den Zeichnungen ist Fig. 1 ein Schnitt nach der Linie 1-1 der Fig. 3 bezw. eine Ansicht in der Richtung des Pfeiles χ gesehen. Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1 oder 3. Fig. 3 ist ein Grundriß. Fig. 4 ist eine Einzelheit der Steuerung.

Beide Kurbelwellen d der Maschine tragen innerhalb des Gehäuses α Zahnräder e², die miteinander kämmen, so daß die Kurbelwellen d in entgegengesetzter Richtung umlaufen. Eine der Kurbelwellen trägt ein Zahnrad e³, welches kämmt mit einem Rade c auf einer wagerecht durch den'Kopfteil des Gehäuses α gehenden Steuerwelle f, die zwischen den Zylindern parallel zu den Kurbelwellen gelagert ist. Auf der Steuerwelle f ist neben dem Rad c ein Daumen/² angeordnet, der in Fig. 1 in punktierten und in Fig. 4 in vollen Linien dargestellt ist. Mit den Zylindern besteht das den Kopf der Zylinder umgebende Gehäuse b² aus einem Stück. Quer durch dieses Gehäuse und über die Zylinder b hinweg verlaufen die Explosionskammern b³, die parallel zu den Kurbelwellen liegen und in der Mitte mit dem zugehörigen Zylinder verbunden sind. Von den Explosionskammern ausgehende Kanäle b⁵ und b⁶ dienen für den Einlaß des Verbrennungsgemisches und für den Auslaß der Auspuffgase. Die Einlaßkanäle b⁵ werden durch selbsttätig wirkende Ventile g gesteuert, deren Spindeln g² nach abwärts durch den Boden des Gehäuses b² reichen und an ihrem unteren Ende von Federn g³ umgeben sind, die sich gegen den Boden des Gehäuses b² und gegen Bunde gⁱ. der Ventilspindeln g'² legen und dadurch die Ventile für gewöhnlich geschlossen halten.

Die Auslaßkanäle b⁶ werden durch Ventile h gesteuert, deren Ventilspindeln h² nach abwärts durch' den Boden des Gehäuses b² hindurchgehen und in ähnlicher Weise wie die Ventilspindeln g² Federn h³ tragen, die sich gegen den Boden des Gehäuses und gegen Bunde h* am unteren Ende der Ventilspindeln anlegen. Auch diese Federn halten die Ventile h für gewöhnlich geschlossen.

Zwischen den Zylindern b sind auf Bolzen i und j zwei Kniehebel k und m drehbar gelagert, deren einer Arm für gewöhnlich wagerecht gehalten wird, so daß die unteren Enden der Ventilspindeln h² der Auspuff-. ventile ..ft darauf auf ruhen, während die senk-

rechten Arme der Kniehebel k und m an der entgegengesetzten Seite des auf der Welle f sitzenden Daumens /² anliegen.

Erfolgt in einer der Kammern b^a eine Explosion, so wird der entsprechende Kolben und die damit verbundene Kurbelstange nach abwärts getrieben. Hierdurch wird die zugehörige Welle umgetrieben, die ihrerseits die andere Welle mitdreht, so daß diese den

ίο anderen Kolben in der anderen Kammer b'⁶ nach abwärts zieht. Der zweite Kolben saugt bei seiner Abwärtsbewegung das Explosionsgemisch ein. Während der folgenden Aufwärtsbewegung der Kolben werden aus dem einen Zylinder die verbrannten Gase durch das geöffnete Auspuffventil ausgetrieben, während in dem zweiten Zylinder, der vorhin ansaugte, die Verdichtung des Gemisches erfolgt. Die Eröffnung des Auspuffventils für den Auslaß der verbrannten Gase geschieht durch die Drehung des Daumens f² und des zugehörigen Kniehebels. Haben die Kolben ihre oberste Stellung erreicht, dann wird das in dem anderen Zylinder zusammengedrückte Brennstoffluftgemisch entzündet, welches explodiert und seinen Kolben nach abwärts treibt, wobei dieser den ersten Kolben mit sich zieht, der bei seiner Abwärtsbewegung frisches Gasluftgemisch einsaugt. Die Schwungkraft treibt die Kolben wieder nach oben, drückt das Gasluftgemisch in der ersten Kammer zusammen und treibt gleichzeitig die verbrannten Gase aus der zweiten Kammer durch das Auspuffventil h aus, welches vermittels des Daumens /² und des zweiten Kniehebels geöffnet wird. In jedem Zylinder tritt auf diese Weise während zweier Umdrehungen der zugehörigen Welle abwechselnd eine Explosion ein.

Claims

40 Patent-Anspruch:

Steuerung fürzweizylindrige Explosionskraftmaschinen mit durch Zahnräder verbundenen Kurbelwellen, in deren Zylindern die Explosionen abwechselnd erfolgen, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Kurbelwellen eine ihr parallele, zwischen den Zylindern gelagerte Steuerwelle ff) treibt, auf der ein Daumen ff'²) angeordnet ist, der bei der Drehung der Steuerwelle die unteren Arme von an den beiden Seiten der Steuerwelle angeordneten, drehbaren Kniehebeln (km) dreht, auf deren wagerechten Armen die Spindeln (K² h'²) der Auspuffventile (h h) aufruhen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.