DE721097C

DE721097C - Schleuderoelreinigen fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE721097C
Application number: DEB189442D
Authority: DE
Inventors: Karl Schaefer; Dipl-Ing Rudolf Schleicher
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1939-12-28
Filing date: 1939-12-28
Publication date: 1942-05-23

Description

Schleuderölreiniger"für $rennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen.

- E`s ist- bekannt, in-.den -Schmierölkreislauf

von Brennkräftmas.chinen ` urriläufiende Schleu-

dertrommeln einzuschalten, die im Schmieröl

der Ölwanne liegen -und: ,die Aufgäbe haben, die

im Schmiermittel vorhandenen Verunreinigun-

gen, wies Verbrennungsrückstände od-er-Metall-

späne; abzuscheiden. Hierbei - treten jedoch

Nachteile in .der Hinsicht- auf, -als bei nicht

rechtzeitigem Reinigen der -Schleudertrommel.

durch die-.darin angesammelten Ablagerungen`

der ölzufiiiß. -zur Pümp.e möglicherweise unter-

brochen wird" so daß infolge ungenügender

Schmierung erhebliche Schäden. - ,an den

Lagern und Zylinderlaufbahnen des, Motors

entstehen können. Man hat daher bereits vor,--

geschlagen, innerhalb des Filters bzw.-der .Öl---

pumpe selbsttätige Ventile anzubringen, die

bei Verstopfen der Ölansaugleitung einen

unmittelbaren Weg zur Pumpe- freigeben

sölllen: Derartige Ventile brängien- aber nicht

nui einen .erheblich. .größeren Bau- ünd"Werk-

stoffaufwand mit sich, sondern arbeiten and6r-

seits ,auch nicht - mit -der-'bei .einem derart

betriebswichtigen Teil zu fordernden Zuver=

lässigkeit, so -daß-äuch auf diesem Wege eine

unter -.allen.-Umständen sichergestellte Motor-

schmierung nicht-zu- gewährleisten ist.

Hier schafft die vorliegende Eifindung Ab-

hilfe, indem sie ,eine unmittelbar im- Schmier-

mittel der " Ölwanne` -.umlaufende Schleuder.

trommel Z- vörsIeht, die in -öder hinter ihrer

Einströmöffnung. ein zusätzliches Schaufelrad

aufweist, das das von der Ölpumpe angesaugte

ungereinigte Öl in-die Schleudertrommel ab-

leiikt,-= -bei Verstopfen derselben ,aber einen

unmittelbaren Sch@miermitteldurchfluß zur

Pumpe. zuläßt. Die zusammen mit dem Schau-

felrad -leicht=lösbar auf ihrer Antriebswelle

befestigte Schleudertrommel ist dabei von einem nach unten offenen Gehäuse umschlossen und besteht aus zwei sich dosenartig übergreifenden auseinandernehmbaren Hälften. Der Zwischenboden der Schleudertrommel kann mit der Antriebswelle einen ringförmigen Spalt bilden, vor dem das Schaufelrad läuft und durch den das Schmieröl bei verstopfter Schleudertrommel zur Pumpe strömt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einer Schnittzeichnung dargestellt.
Der neue Ölreiniger kann beispielsweises mit der Ölpumpe r eine Baueinheit bilden- und auf deren .angetriebener Welle 2 sitzen. Er besteht aus der Schleudertrommel 3 und einem innerhalb derselben liegenden Schaufelrad 4.. Die Trommel 3 kann als Blechkörper ausgebildet sein und aus dem Unterteil s, der mit der Zwischenwand 6 an einigen hochgepreßben Stellen 7 verschweißt und mit seinem Rand 8 über den glockenförmigen Oberteil 9 gesteckt und durch Schrauben io verbunden ist, bestehen. Die Zwischenwand 6 hat eine Aussparung, die so bemessen ist, daß zwischen der Wand 6 und dem Befestigungsstück i i ein ringförmiger Spalt 12 frei bleibt. Schleudertrommel 3 und Schaufelrad 4 sind mit der Schraube 13 und Befestigungsstück i i auf der Welle 2 leicht lösbar angebracht. Die Schleudertrommel3 ist mit einem mit dem Ölpumpengehäuse fest verbundenen, nach unten offenen Blechgehäuse 14 umgeben, das fast bis an den Boden der Ölwanne 15 reicht und verhindert, daß der gesamte Ölvorrat durch die umlaufende Schleudertrom-Mel3 durcheinandergewirbelt wird.
Das in der Ölwanne 15 befindliche Öl tritt durch die Öffnung 16 und die zwischen den hochgepreßten Stellen 7 gebildeten Kanäle ins Innere der Schleudertrommel 3 und wird infolge der Schleuderwirkung von den mitgeführten Verunreinigungen befreit, die sich in der Ringkammer 17 ablagern. Das gereinigte Öl fließt durch Löcher 18 in das hohle Innere der Welle 2 und von da durch die Bohrung i9 und den Kanal 2o der Saugseite der Pumpe i zu. Ein Zufluß. gereinigten Öles durch den Ringspalt 12 tritt normalerweise nicht ein, da dieses durch das Schaufelrad 4 in die SehleudertrOmMel3 abgelenkt wird. Ist der Weg durch die Schleudertrommel 3 infolge starker Ablagerungen in der Ringkammer 17 verlegt, so überwindet die Saugkraft der Ölpumpe, i die Ablenkwirkung des Schaufelrades 4, und der ölzufluß. zur Pumpe erfolgt nun durch den Ringspalt 12. Selbst in diesem ungünstigen Falle tritt noch eine wenn auch 'beschränkte Reinigung des Öles durch die Schleuderwirkung des Schaufelrades 4 ein.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt. Die Schleudertrommel 3 kann z. B. aus gegossenem Werkstoff bestehen und der Ringspalt 12 durch mehrere Löcher ersetzt sein. Ebenso ist es möglich, daß das feststehende Gehäuse 14 an das Ölpumpengehäuse angegossen ist oder einen Teil der Ölwanne 15 bildet. In diesem; Falle würde der ölzufluß durch in der Gehäusewand angebrachte Löcher erfolgen. Ferner können vor den Öffnungen der Schleudertrommel 3 wie des Gehäuses 14 zusätzliche Siebe zum Zurückhalten grober Verunreinigungen angeordnet sein. Auch ist der Erfindungsgedanke nicht an die Vereinigung des Schleuderfilters mit der Ölpumpe gebunden. Vielmehr kann die Schleudertrommel in beliebiger Weise angetrieben sein.. '

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Ölreiniger für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit im Schmieröl der Ölwanne liegender Schleudertrommel, dadurch gekennzeichnet, daß die von einem feststehenden, nach unten offenen Gehäuse (14) tunschlossene Schleudertrommel (3) in oder hinter ihrer Einströmöffmmg (16) ein zusätzliches gchaufelrad (4) aufweist, das dag von der Ölpumpe angesaugte ungereinigte Öl in die Schleudertrommel (3) ablenkt, bei Verstopfen der letzteren aber einen unmittelbaren Schmiermitteldurchfluß. zur Pumpe zuläl#t.
2. Ölreiniger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleudertrommel (3) ,aus zwei sich dosenartig übergreifenden auseinandernehmbaren Hälften (5, 9) besteht und zusammen mit dem Schaufelrad (4) leicht lösbar auf der Antriebswelle (2) befestigt ist,
3. Ölreiniger nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenboden der Schleudertrommel (3) mit der Antriebswelle (2) einen ringförmigen Spalt (12) bildet, vor dem das Schaufelrad (4) läuft und durch den das Schmiermittel bei verstopfter Schleudertrommel (3) zur Pumpe strömt.