DE720803C

DE720803C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE720803C
Application number: DEE51758D
Authority: DE
Inventors: Rudolf Eichenauer
Original assignee: ROB TUEMMLER FA
Current assignee: ROB TUEMMLER FA
Priority date: 1937-02-07
Filing date: 1937-02-07
Publication date: 1942-05-15

Description

Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, bei welcher die Zutrittsöffnung des die Lenkstockspindel verriegelnden Sperrriegels' zur Verhinderung von Unfallmöglichkeiten während der Fahrt bei eingeschalteter Zündung durch einen beweglichen Teil: abgedeckt wird. Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist neben den Betätigungsmitteln für den Sperriegel lein durch gesonderten Handhebel zu betätigender Zündstromschalter vorgesehen, und die Abdeckung der Zutrittsöffnung des Kupplungsbolzens wird durch ein mit der Achse des Zündstromschalters starr verbundenes Abdeckglied bewirkt.
Die Erfindung bezweckt das gleichzeitige und zwangsläufige Abdecken der . Zutrittsöffnung des Kupplungsbolzens beim Einschalten des Zündstromes ohne weitere Handbewegung auch dann zu ermöglichen, wenn kein gesonderter Zündstromschalter vorhanden ist, sondern die Zündung unmittelbar durch die axiale Bewegung eines quer zu dem Sperriegel angeordneten Zylinderschlosses geschaltet wird, dessen drehbare Schließwalze den Sperriegel vor- und zurückbewegt. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das Zylinderschloß mit einem radialen Ansatz derart in das beweglich gelagerte Abdeckglied der Zutrittsöffnung des Sperriegels :greift, daß das Abdeckglied beim Verschieben des Zylinderschlosses betätigt wird. Diese Anordnung bietet bei großer Einfachheit der ganzen Sicherungsvotrichtung den Vorteil, daß für die gleichzeitige Auslösung dreier verschiedener Vorgänge, nämlich zum Entriegeln der Lenkstockspindel, zum Einschalten der Zündung und zum Abdecken der Zutrittsöffnung des Sperriegels nur mehr ,eine einzige Handbewegung erforderlich 'wird.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.
Abb. i zeigt die Sicherungsvorrichtung im Schnitt nach der Linie I- I der Abb. q. in Verriegelungsstellung bei ausgeschalteter Zündung.
Abb.2 zeigt die gleiche Vorrichtung im Schnitt nach der Linie II-II der Abb. 3 in Fahrtstellung bei eingeschalteter Zündung.
Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III der Abb. 2. Abb. q. ist ein Schnitt nach der Linie IV-IV der Abb. i.
Die Sicherung ist in einem einteiligen, am Fahrzeug starr angeordneten Gehäuse i untergebracht, das eine .auf der Lenkstockspindel befestigte, mit einer oder mehreren Eingriffsöffnungen q. für den Sperriegel 5 versehene Muffe 3 ringförmig umschließt. Der Sperrriegel 5 steht unter der Wirkung :einer Feder 6 und wird durch Drehen einer quer zu ihm angeordneten Schließwalze 7 mittels des Schlüssels 8 gegen die Lenkstockspindel 2 vorbewegt bzw. zurückgezogen. Die Schließwalze 7 ist 'zusammen mit dem nicht drehbaren Teil g des Zylinderschlosses quer zu dem Sperriegels axial verschiebbar und besitzt an ihrer Vorderseite einen axial vorragenden Stift Io, der mit den Kontaktfedern 11, 12 des Zündstromkreises in der Weise zusammenwirkt, daß der Zündstromkreis beim Vorschieben des Zylinderschlosses gegen die Kraft der Feder 13 unterbrochen, beim Zurückziehen des Zylinderschlosses dagegen geschlossen wird. Die Zutrittsöffnung des Sperrriegels 5 zur Lenkstockspindel ist bei eingeschalteter Zündung durch ein scheibenförmiges Abdeckglied 14 abgedeckt, welches in nicht besonders dargestellter Weise im Gehäuse i drehbar gelagert ist. Das `in den Abb. 3 und ,4 gestrichelt dargestellte Abdeckglied i¢ besitzt eine kreisförmige Durchtrittsöffnung 15 für den Sperrbolzen 5 und ferner einen Schrägschlitz 16, in den :ein am Zylinderschloß 9 radial angeordneter Ansatz i 7 greift, so daß das Abdeckglied 14 beim Verschieben des Zylinderschlosses 9 gedreht wird. Bei ausgeschalteter Zündung gemäß Abb. i und ¢ befindet sich die Durchtrittsöffnung 15 des Abdeckgliedes i q. gerade vor dem Sperrriegel 5, so daß dieser in .eine der Eintrittsöffnungen ¢ der Muffe 3 eingreifen kann. Um aus dieser Verriegelungsstellung die Fahrtstellung zu erhalten, ist nur eine einzige Handbewegung mit dem Schlüssel 8 erforderlich. Durch entsprechendes Drehen der Schließwalze 7 wird der Sperriegel 5 aus der Eingriffsöffnung ¢ heraus und bis in die in Abb. 2 dargestellte Lage zurückgezogen, worauf das Zylinder schloß 7, 9 unter der Wirkung der Feder 13 sich mach außen bewegt. Beim Verschieben des Zylinderschlosses 9 nach außen werden einerseits die Kontaktfedern i i, 12 zum Schließen des Zündstromes freigegeben und gleichzeitig wird das Abdeckglied i:1 durch den in den Schrägschlitz. 16 eingreifenden Ansatz 17 in die in Abb. 3 dargestellte Lage gedreht, in welcher die Zutrittsöffming des Sperriegels 5 zur Lenkstockspindel abgedeckt ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einem quer zti dem Sperriegel axial verschiebbaren, die Zündung schaltenden Zylinderschloß, dessen drehbare Schließwalze den Sperriegel vor- und zurückbewegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylinderschloß (9) mit einem radialen Ansatz (17) derart in das beweglich gelagerte Abdeckglied (14) der Zutrittsöffnung des Sperriegels greift, dal.> das Abdeckglied beim Vorschieben des Zylinderschlosses betätigt wird.