DE689139C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge der bekannten Art, bei welcher ein unter Federdrucfc stehender, zur LenkstO'ckspindel quer verschiebbarer Riegel durch ein quer zu dem Riegel angeordnetes Zylinderschloß betätigt wird, das mit einem Exzenterstift des SchließzyKndeirs in eine Ausnehmung -des Riegels greift und bei der die Bewegung des Riegels unmittelbar die Zündung schaltet.

Bei solchen Diebstahlsicherungen wird der unter Federdruck stehende Riegel nur in den beiden um eine i8o°-Drehung des Schließzylinders voneinander entfernten Endstelruingen durch den nur in diesen Stellungen in der Achse des Riegels befindlichen Exzenterstift gehalten, während die Zwischensteüuing des Riegels,, bei welcher die Zündung ausgeschaltet, die Lenkstockspindel aber noch nicht

20' verriegelt" ist (Garagenstellung), nur sehr "mühevoll zu erreichen ist, da in dieser Stellung die Kraft der Riegelfeder am größten

Hebelarm des SchBeßzylinders angreift und diesen in die vorgeschobene Endstellung des Riegels (Bloekstellung) zu schwenken sucht. Wird ferner in dieser Zwischenstellung der Schlüssel abgezogen, -was nur unter großen Mühen möglich ist, so erfolgt die Festlegung des Schließzylinders in dieser Stellung nur durch die Zuhaltungen des Schlosses, welche dabei den voEen Druck der Riegelfeder aufzunehmen haben. Diese hohe Belastung der gewöhnlich nur sehr schwach ausgeführten Zuhaltungen wirkt sich auf diese im Laufe der Zeit ungünstig aus, indem die Zuhaltungen nach längerem "Gebrauch leicht verbogen und damit unbrauchbar werden.

Diese Übelstände werden gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß das Zylinderschloß einen zweiten, um etwa' 90⁰ versetzten Exzenterstift aufweist, der in Zusammenwirkung mit einer gegenüber der Anschlagkante des Hauptexzenterstiftes durch treppenförmige Abstufung der Riegelausnehmung gebildeten

weiteren Anschlagkante den Riegel in einer vorgeschobenen Zwischenstellung hält, in welcher der Schlüssel abziehbar, die Zündung ausgeschaltet, die Lenkstockspindel aber noch: S nicht verriegelt ist (Garagenstellung), wobei: der Hilfsexzenterstift derart verkürzt ist, daß er sich über die mit dem Hauptexzentersitiift zusammenwirkende Anschlagkante der Riegelausnehmung hinwegbewegt. Hierdurch wird ίο mit Sicherheit vermieden, daß bei der Schließbewegung aus der ganz zurückgezogenen Stellung des Riegels (Fahrtstellung) in die Zwischenstellung (Garagenstellung) der Schließzylinder durch den Druck der Riegelfeder über diese Stellung hinweggeführt wird, da der um etwa 90⁰ gegenüber dem Hauptexzenterstift versetzte, in dieser Stellung also in der Achse des Riegels befindliche Hilfsexzenterstift die weitere Bewegung des Riegels in die Blackstellung unterbricht. Die Zwischenstellung des Riegels und das Abziehen des Schlüssels in dieser Stellung ist daher bei der neuen Lenkstocksicherung mühelos erreichbar. Ferner sind .bei abgezogenem Schlüssel in dieser Zwischenstellung auch die Zuhaltungen des Zylinderschlosses völlig entlastet. Da jedem der beiden Exzenterstifte eine besondere, nur für ihn allein bestimmte Anschlagkante am Riegel zugeordnet ist, kann dabei die Anschlagkante-des einen Exzenterstiftes der Bewegung des anderen niemals hinderlich im Wege stehen.

Gemäß der Erfindung ist der Hilfsexzenterstift in größerem Abstand als der Hauptexzenterstift von der Drehachse des Zylinderschlosses angeordnet und der Abstand der beiden Anschlagkanten so gewählt, daß er kleiner als der größere Schwenkradius und größer als der kleinere Schwenkradius der Exzenterstifte ist. Hierdurch wird erreicht, daß in den drei Hauptstellungen der Vorrichtung immer nur derjenige Exzenterstift mit der ihm zugeordneten Anschlagkante des Riegels zusammenwirkt, welcher sich in der betreffenden Stellung gerade in der Achse des Riegels befindet, während jeweils der andere, um etwa 90⁰ aus der Riegelachse herausgedrehte Exzenterstift von der ihm zugeordneten Anschlagkante abgerückt ist. Die Anschlagkante des Hilf sexzenterstiftes kann dabei vorteilhaft eine Rast aufweisen, in welche dieser Exzenterstift in der Zwischenstellung der Vorrichtung einschnappt. Auf diese Weise ist jegliches Suchen beim Einstellen der das Abziehen des Schlüssels ermöglichenden Zwischenstellung der Vorrichtung (Garagenstellung) vermieden.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Abb. ι bis 3 zeigen einen Längsschnitt der Lenkstocksicherung mit den drei Hauptstellungen des Riegels (Block-, Garage- und Fahrtstellung).

Abb. 4 bis 6 zeigen eine Rückansicht des ^ylinderschlosses mit den Exzenterstiften und JiSj||a mit diesen zusammenwirkenden Anschlag-■■ ;k,g.nten des Riegels in den drei Hauptstellungen.

In dem Gehäuse 1 der dargestellten Diebstahlsicherung ist ein unter Wirkung der ^o Feder 2 stehender Riegel 3 quer zur Lenkstockspindel verschiebbar angeordnet und wird in bekannter Weise durch ein quer zu dem Riegel 3 angeordnetes Zylinderschloß 4 mit Schlüssel 5 betätigt, indem ein Exzentersüft 6 des Sehließzylinders 8 in eine Ausnehmung 7 des Riegels 3 greift und mit einer Anschlagkante 9 der Riegelau'sne'hmung zusammenwirkt. Gleichzeitig schaltet die Bewegung des Riegels 3 unmittelbar die im einzelnen nicht dargestellte Zündung 10, indem ein unter Federdruck stehender Stift 11 bei vorgeschobenem Riegel 3 in eine Längsnut 12 des Riegels hineinragt und bei ganz zurückgezogenem Riegel aus dieser Nut herausgedrückt wird, wodurch die Zündung eingeschaltet wird. Gemäß der Erfindung weist das Zylinderschloß 4 einen zweiten gegen den Hauptexzenterstift 6 um etwa 90⁰ versetzten Exzenterstift 13 auf, der den Riegel 3 in einer -vorgeschobenen Zwischenstellung hält, in welcher der Schlüssel 5 abziehbar, die Zündung 10 ausgeschaltet, die Lenksäule aber noch nicht verriegelt ist (Garagenstellung). Zu diesem Zweck wirkt der Hilfsexzenterstift 13 mit einer weiteren Anschlagkante 14 der Riegelausnehmung zusammen, welche gegenüber der Anschlagkante 9 des Hauptexzenterstiftes 6 durch trepp enförmige Abstufung der Riegelausnehmung gebildet ist. Dabei ist der Hilfsexzenterstift 13 derart verkürzt, daß er sich über die -Anschlagkante 9 des Hauptexzenterstiftes hinwegbewegt. Der Hilfsexzenterstift 13 ist in einem größeren Abstaind als der Hauptexzenterstift 6 von der Drehachse des Zylinderschlosses angeordnet, und der Abstand zwischen den beiden Anschlagkanten 9 und 1.4 ist so gewählt, daß er kleiner als der größere Schwenkradius und größer als der kleinere Schwenkradius der Exzenterstifte ist. Hierdurch wird erreicht, daß beim Anliegen des Exzenter Stiftes 13 gegen die Anschlagkante 14 in der Garagenstellung gemäß Abb. 5 die Anschlagkante 9 von dem ihm zugeordneten Exzenterstift 6 abgerückt ist, während in der in Abb. 4 dargestellten Blockstellung beim Anliegen der Anschlagkante 9 gegen den Hauptexzenterstift 6 die Anschlagkante 14 den Exzenterstift 13 nicht berührt. Die Anschlagkante 14 ist mit einer Rast 15 zum Einschnappen des Exzenterstiftes 13 in der Garagenstellung versehen.

Claims (3)

1. Patentansprüche:
   ι. Sicherungsvorrichtung gegen. Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einem unter Federdruck stehenden, auf die Lenkstockspindel einwirkenden Sperriegel und quer zu dem Riegel angeordneten Zylinderschloß, das mit einem Exzenterstift des Schließzylinders in eine Ausnehmung des Riegels greift und dessen Bewegung die Zündung schaltet, dadurch, gekennzeichnet, daß das Zylinderschloß einen zweiten, um etwa 90⁰ versetzten Exzenterstift (13) aufweist, welcher in Zusammenwirkung mit einer gegenüber der Ansdhlagkante (9) des Hauptexzenterstiftes (6) durch treppenförmige Abstufung der Riegeläusnehmung gebildeten weiteren" Anschlagkante (14) den Riegel in einer vorgeschobenen Zwischenstellung hält, in der der Schlüssel, abziehbar, die. Zündung ausgeschaltet, die LeinkstO'Ckspindel aber noch nicht verriegelt ist (Garagenstellung), und welcher derart verkürzt ist, daß er sich über die Anschlagkante (9) des Hauptexzenterstif-•tes hinwegbewegt.
2. 2. Diebstahlsicherung nach Ansprach 1, ■ dadurch gekennzeichnet, daß der H[Ufsexzenterstift (13) 'in größerem Absitand als der Hauptexzenterstift (6) von der Drehachse des Zylinderschlosses angeordnet und der Abstand der beiden Aaschlagkanten (9, 14) so gewählt ist, daß er kleiner al·s der größere und größer als der kleinere Schwenkradius der Exzenterstifte ist.
3. 3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagkante (14) eine Rast (15) zum · Einschnappen des Hilfsexzenterstiftes (13) in der Zwischenstellung der Vorrichtung (Garagemstellung) aufweist. ·

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   Berlin, gedruckt in der heichsdruckerei