DE717416C - Ladevorrichtung - Google Patents

Description

• Ladevorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf solche Ladevorrichtungen für Rohrrücklaufgeschütze, insbesondere Schiffsgeschütze, die mit einer an der Rohrwiege gelagerten Ladeschwinge versehen sind, die um eine quer zur Schildzapfenachse und zur Seelenachse liegende Achse schwenkbar ist. Die Erfindung bezweckt, die Ladevorrichtungen dieser Art so auszubilden, dä.ß dem Geschützrohr bei möglichst geringer Höhe der Schildzapfenachse über der am Geschützstand für die Bedienungsmanüschaft vorgesehenen Standfläche eine möglichst große Erhöhung erteilt werden kann, ohne daß für die Ladevorrichtung ünterhalb der Standfi;äche :ein besonderer Aufnahmeraum vorgesehen zu werden braucht. Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch :erreicht, daß die Schwenkachse der Ladeschwinge vor der hinteren Stirnfläche des Bodenstückes des Geschützrohres liegt und die sowohl in der Ansetz- als auch in der Beladestellung seitlich neben dein Bodenstück liegende Ladeschwinge in einer rechtwinklig zur Schwenkachse liegenden Ebene so stark gekröpft ist, daß die an der Ladeschwinge parallel geführte Ladeschale in die Ladeachse des Geschützrohres gelangen kann.
• Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Schiffsgeschütz veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht des in Betracht kommenden Teiles des Geschützes bei etwa horizontaper Lage des Rohres, Abb. 2 eine der Abb. i entsprechende Oberansicht mit teilweise geschnittenem Bodenstück, Abb. 3 eine weitere Seitenansicht bei größtmöglicher Rohrerhöhung.
• Das Geschützrohr i ist mittels einer die Schildzapfen 2 und 3 tragenden jackenmziege 4

  auf einer nicht dargestellten Pirotl:ift,ttc eine=

  Panzerturins belagert. _\uf der linlzc ii Scin

  der Wiege .i sitzt an ihrem hinteren Ende ein

  mit zwei .Xugenla-ern ; und 6 versehener La-

  in einer solchen Lage, daß clic

  gemeinsame Mittelachse der .@ugenla-er duur

  zur Schildzapfenachse und -zur Seelenachse

  liegt. In den Lagern 5 und 1i ist eine Lade-

  schwinge 8 mittels ihrer :Xtigen <) und io und

  eines 13QIz--2lls 11 schwenkbar -elagert. Die

  Ladeschn"iige 5 ist so weit nach unten ge-

  kröpft, daß ihre Oberkante die llett"egung

  des Verschlußkeils nicht behindert (Abb. i

  und Außerdem ist die Ladeschwinge

  in einer rechtwinklig zu ihrer Schwenkachse

  liegenclczii Fliehe so stark gekröpft, daß die

  an der Ladeschwinge 5 angeordnete Lade-

  schale i j 1l1 die l-;id!'acllse des Ueschlitz.-

  rohres gelan-cn kann. Die Lade-,chale 13 ist

  in bekannter W,.-ise tun eine zur Selitrciilz-

  achse der I_ade#chti-iaie i)-,ei"allcle Achse auf

  dem frei: n Ende der Ladcscht;-iilge S drehbar

  und weist einen kurzen Arin 14. auf. Auf dein

  Auge 5 des Lagerbockes ; ist ebenfalls ein

  Arm befestigt, der mit 15 bezeichnet ist. Die

  Arme 14 und i 5 sind durch einen Lenker i 6

  miteinander verbunden, wodurch erreicht

  wird, daß die Ladeschale 1 ; bei der Schwen-

  kuing der Ladeschtt#hige S sich nur so bewegen

  kann, daß ihre Mittelachse praktisch immer

  parallel zur Seelenachse bleibt, wodurch den

  beengten Raumverhältnissen im Geschützturm

  i; Rechnung .getragen wird. .;n der Lade-

  schwinge S ist ferner ein Handgriff 18 be-

  festigt.

  Das Laden geht in der üblichen Weise so

  vor sich, daß das Geschol:l zunächst auf die

  Ladeschale 13 der in der ausgeschwenkten

  Stellung- befindlichen l..adeschwinge 8 gelegt

  wird. Darin wird die Ladeschwinge 8 an

  dem Handgriff 18 gefaßt und so weit ein-

  geschwenkt, bis das Geschoß sieh in der

  Ansetzstellung befindet, worauf das Geschoß

  in der üblichen Weise angesetzt wird. In

  die zum Ansetzen geeignete Winkelstellung

  gelangt dabei die Ladeschale selbsttätig in-

  folge ihrer zwangsllufgen Steuerung durch

  dein Lenker 16.

  Der Hauptvorzug des Geschützes gemäß

  der Erfindung besteht darin, daß bei verhält-

  Höhe der Schildzapfen-

  :iclis( - ühc-r d,-rn Fußbodcii düs @rsc@lütz-

  turrnes ein--- große Pohrcrliöhting möglich ;=t.

  @)lnir dar) im Fußboden ;-ine besondere

  @;;:1>> für den Durchtritt der I_adel-orrichtulig

  1:;i @;roL@cn Erhöhung-n vorgesehen zu #.vcl"-

  dun braucht, was sich 111@11eS('@3idel"e in den

  engen (eschütnürnicn vnn Si@liiffen e111" elli-

  angenc-liiii liciiierlviiar in:ichen ts.-ürd:_. Es ist

  u nilich dzadurch, da15 die r

  i ä

  der I_.rd< scli«-in;; S vor die hintc"re Stirr-

  lhiche dns Bodenstückes des tieschürzrolirs

  @-erlcgt ist, erreicht, daß der Bogen. am

  dein dic Ladeschale 1 ; geschwenkt v-ir d. sehr

  tlacli wird und infolgedrssen der von der

  Ladesch:de bestrichene baum sich nicht so

  tveit nach hinten ct:strecken kann wie bei

  hel@annt#-@1 Cie@cllützen, lici de-:en di.-enh-

  achse hinter der hinteren Stil"iljläclie des

  Bode nstfckes li<it-. Es bleibrn daher auch

  1;:i (b r @röflt@noln'crIi@ihutl alle Teil

  der 1.ade-,-orriclltuiig über dein I3odeli des Ge-

  schütztnrn es. Daraus er#Jl)ticlll noch der

  wc!itere Vorteil, daV) die Beschickung der

  Ladeschale unterün@tigen \-crli.'iltnisselivor

  sich geht.

Claims (1)

1. YATENTANSPRÜC1iI?: i. L adevorrichtun für h.o@lrriick@aut- geschÜtze, ili#,hcsolidel-e Schiffsgeschütze. mit einer an. dnr Rohrwie-e gelagc-rteii I_adeSChtt"llig!', dl#-' um eine quer zur Schildzapfenachse und zur Seelenach§e iie- geiide Achse schwenkbar ist, dadurch ge- kennzeichnet, dal, die Schwenkachse der Ladeschwinge i Si vor d@r hinteren Stirn- lläche des Bodenstückes des Geschütz- rohres liegt und di:, sov-obi in der Ansetz- als auch in der @elad_°jtellttll seitlich neben denn Bodenstück liegende Lade- schwinge (8) - in einer rechtwinklig zur Schwenkachse liegenden Ebene so stark gekröpft ist, da.ß die an der Ladeschwinge (S! parallel gefiihrtn Ladeschale !131 in die Ladeachse des Geschützrohres (i gelangen kann. 2. Ladevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lade- schwinge (8 @ auch nach unter. gekröpfi ist.