DE7130469U - Vorrichtung zum Ablegen eines an der Spitze eines Tragbalkens stehend angelenkten Arbeits- und/oder Rettungskorbes - Google Patents
Vorrichtung zum Ablegen eines an der Spitze eines Tragbalkens stehend angelenkten Arbeits- und/oder RettungskorbesInfo
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A XTXE R .ο \; -:X^cN i.λ:.;
λν'λάιτ r>:rL.-iNC·· π.-J. K.-wr
T Λ'.: \:Λ.Ν C i^V-iiv-VC: OT-ST
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Λ'Ν.ν.ΐΤϊϋ'.::'1·.:: NAHt V.E SS£CSLnN
Τ-ϊίί Γ'ϋ ON: !Cu :·.;■-/.- ;.■ ;.ί
Tl' LL C ΓνΑ.ν W: KANTN E Γ-ΓΛΤΕ NTE FXANK ΓU TsTVAi N
arl Ιίθοζ Gnioii
Vorricb.tun.2 zu:." Ablegen eines an der Spitze
eines vr&cbaikuns stehend angelenlcten Arbeitsund/oaer Rettungskorbes
eines vr&cbaikuns stehend angelenlcten Arbeitsund/oaer Rettungskorbes
^iC- Uriinaun^ betrifft eine Vorrichtung zum Ablegen eines
:.n der Spitze eines hinsichtlich seiner Länge und seiner
^■joiiun;T i^i Haum veränderbaren Tragbalkens, insbesondere
des Leiterparks einer ausfahrbaren Drehleiter, des TeIeckopmastes
eines Telesoters oder eines längenveränderlichen
— 2 —
Kranarines, stehend angelenkten Arbeits- und/oder Eettungnkorbes.
Derartige Geräte ait an 2nde des Tragbalkens angebrachten
Arbeits- und/oder Rettungskorb lassen sich, was die Anbringung
des Korbes betrifft, in zwei Gruppen einteilen.
Bei der ersten Gruppe ist der Korb am Ende des Tragbalkens, \
d.h.. an dem an weitesten ausfahrbaren Teil des Tragbalkens,
frei pendelnd aufgehängt. Da der Schworpunkt des Korbes unterhalb der Pendelachse des Korbes liegt, stellt sich
der Korb auf Grund seines Eigengewichtes von selbst so ein, daß die Bodenplatte des Korbes waagrecht steht. Die Einstellung
des Korbes erfolgt in Pendelbewegungen, die von der Stellung und Stellungsäi-ierung des Tragbalkens abhängen.
Diese Pendelbewegungen werden mit Hilfe von Pendelbrercsen
gedämpft und mit Hilfe von Pendelsperren verhindert. Der pendelnd aufgehängte Korb hat den Vorteil, daß er leicht ;
vom Tragbalken gelöst und auf dem Fahrzeug abgestellt vier- ]
den kann. Die Nachteile des Pendelkorbes liegen jedoch ) darin, daß der Korb erst nach der Einstellung des Tragbalkens
und 'dem Auspendeln bestiegen werden kann und daß die durch die Stellung des Tragbalkens vorgegebene Korbstellung
bei verschiedenen Einsätzen nicht günstig ist, insbesondere was die Aufnahire von Personen betrifft. Daher
wird vielfach einer anderen Anlenkung des Korbes am Tragbalken der Vorzug gegeben.
Bei der zweiten Gruppe ist der Korb am Ende des Tragbalkens stehend angelenkt und wird bei den Bewegungsabläufen des
Tragbalkens zwangsläufig mitverstellt und zwar insbesondere
so, daß die Bodenplatte stets waagrecht steht. Diese Zwangsnachführung des Korbes wird durch eine Antriebseinrichtung
ϊ aus[ceführt, die vor. der Krafterzeugungseinrichtunr ^. ·:.·.:;
Vragbaikens gesteuert v:ird. Diese Zv; a ngs nachführung χ si"
erforderlich., da bei de-m stehend angelenkten Korb dei'
f Schwerpunkt über der Anleiikach.se liegt. Der stehend ange-
lenkte Korb ist jedoch nich~ mehr leicht vorn Tragbalken
zu lösen, da in der Anlenkachse doch verhältnismäßig große
Stellkräfte übertragen werden und die Anlenkachse mit der Antriebseinrichtung gekoppelt sein nuß. Die Ablage des
Korbes bei eingezogenem tragbalken bereitet hier größere
Schwierigkeiten. Bei einer auf einen Kraftfahrzeug Kontierten Drehleiter, die auf einer Tragbrücke hinter dem Fahrerhaus
abgelegt wird und über das Fahrerhaus vorsteht, muss erreicht
werden, daß der abgelegte Korb die Fahrzeughöhe nicht unnötig vergrößert und daß der Korb aber auch nicht die Sicht
des Fahrze-ngführers beeinträchtigt. Bei einer bekannten Vorrichtung
wird daher der Korb so abgeklappt, daß er in die Verlängerung der Längsachse des Tragbalkens abgeklappt wird.
Da der Korb einen wesentlich größeren Querschnitt als der Tragbalken aufweist, vergrößert der so abgelegte Korb die
Fahrzeughöhe doch ganz beachtlich und au^.h das Blickfeld
des Fahrzeugführers wird beträchtlich eingeengt. Zudem wird die Anlenkachse des Korbes und die Antriebseinrichtung stark
belastet, da eine Festlegung des Korbes am Tragbalken nicht oder nur mit komplizierten, zusätzlichen Haltevorrichtungen
erreicht werden kann.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zur Ablage eines an der Spitze eines hinsichtlich seiner Länge und seiner
Stellung im Haum veränderbaren Tragbalkens, insbesondere des Leiterparlcs einer ausfahrbaren Drehleiter, des Teleskopmast
es eines l'elesoters oder eines längenveränderlichen Kranarmes, stehend angelenkten Arbeits- und/oder üettungskorbes
zu schaffen, bei der der abgelegte Korb die i'ahrzeug-
L;
SI (-■» (^. -ρ Ί η /-. r>
oder eines längenveränderlichen Kranar^es, ;;^e:.e:.c. -...".^c-" or.'.;·^.
Arbeits- und/oder iiettun^skorbes ist; nach aer ürfindur.r: Lcdurch.
gekenn^eiciiriet, daß der Korb in uber^aA^r.bereich zv:i3c:
der Korbrückv;and und der Kcrbbodenplatre drehb.-r unu nachfüjarbar
am Ende des am weitesten ausfahrbaren vei_s dec
Tragbalkens gelagert ist und daß der Korb mit den Scitienv;änden
und der Vorder-.·.'and den Tragbalken U-iörr.ig umgreifend
auf dessen Oberseite abklappbar und dort festlegbar i.-;t. jjie
ICorbbodenplatte beeinträchtigt bei dieser Anlenkung das Ablegen
des Korbe's in keiner Weise. Ausserdera ist der ^b&rgang
von der Korbbodenplatte zuni xragbalkenende so, daß insbesondere
bei einer Lrehleix;er als Tragbalken der Ausstieg vom
Korb auf die Drehleiter erleichtert ist. Da die Laehleiter
bis an den Korb heran reicht, ist es nicht unbedingt erforderlich, die Korbrückwand geschlossen' auszubilden, v/ac
das Ablegen des Korbes auf die Überseite des Tragbalkens wesentlich, erleichtert. Der abgelegte Korb trägt auf der
Gberseite des Tragbalkens nicht auf, so daß die I^ahrzeughöhe
nur unwesentlich beeinflusst wird. Auch das Blickfeld des Fahrzeugführers wird nicht eingeschränkt, da von abgelegten
Korb nur Teile der Seitenwände geringfügig an der Unterseite des Tragbalkens vorstehen. Der Korb kar,r: leicht
am Tragbalken festgelegt werden, wodurch die Anienlcachse
und die Antriebseinrichtung entlastet und der Korb für die Fahrt gesichert werden können. Der Korb kann ohne manuelle
Verstellarbeit mit Hilfe der Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung
abgelegt werden. Dazu ist dann vorzusehen, daß
ά·;.Γ Korb und der Tragbalken über eine Zwangsnachführur-gn-Antriebseinrichtung
miteinander gekoppelt sind und daß
dieser Zgg;
Tblk
auf der. Kachführweg des Korbes bei verschiedenen Tragbalkensteilungen
und den Ablageweg des Korbes ausgelegt ist. IjIo Festlegung des abgeklappten Korbes erfolgt dabei über an
de;:. Korb oder an dem tragbalken angebrachte Befestigungsmittel.
Aus Sicherheitsgründen ist die Ausbildung so vorgenommen, daß die 3efestigungsmittel selbstverriegelnd ausgebildet
und mit einer manuell betätigbaren oder fernsteuerbcren
Auslöseeinrichtung versehen sind. Die Ablagestellung des Korbes ist damit gesichert und der Korb lässt sich nicht |
unbeabsichtigt lösen. Die Auslösung kann nur über eine gewollt i-la-inahme eingeleitet v/erden d.h. mit Absicht ausgeführt wer-
ZLe Steuerung der Zv.'angsnachführungs-Antriebseinrichtung
\:ird nach einer Weiterbildung der neuen Vorrichtung dadurch
verein!'acht, daß die Zv.'angsnachführungs-Antriebseinrichtung
über eine als Waage oder Pendel ausgebildete liachführ-Schalteinrichtung
mit einer Ausschaltstellung und zwei Arbeitssteilungen
steuerbar ist, die am Korb angebracht ist und je nach neigung des Korbes über die zugeordnete ArbeitssiaLlung
die 7ers«ellrichtung der Zv/angsnachführungs-Antriebseinrich-"3ung
festlegt. Diese iTachführ-Schalteinrichtung wird mit dem
y.CT'z verstc-llt und steuert in Abhängigkeit von der betätigten
Lins cha1τ ste1lung die Zwangsnachführungs-Antri eb ε einri chtung
so. dc.1 die Abweichung des Korbes von der vorgeschriebenen
cinkrechten Stellung selbsttätig v/ieder aufgenommen wird.
St;sht der Korb wieder seiü-crecht, dann niLisit die Isachführ-Schalteinrichtung
die Ausschaltstellung ein und die Zwangs-
g ist abg
nachiährungs-Antriebseinrichtung ist abgeschaltet.
ia~it der IC orb über diese Zwangsnachführungs-Antriebs-Lchtung
auch abgelegt und wieder aufgerichtet werden
— ο —
kann, ist weiterhin vorgesehen, daß die Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung
über eine manuell betätigbare und/oder
fernsteuerbare Äblage-Schalteinricuung zusätzlich in der
Ablage-Verstellrichtung auslösbar ist. Für die Ablage- und die Aufrichtbewegung muß die Zwangsnachführung unwirksam
geschaltet v/erden, da in diesen Betriebsfällen ja bewusst
eine Stellungsänderung des Korbes herbeigeführt wird. Aus diesem Grunde wird die Steuerschaltung so ausgelegt, daß
Kontakte der betätigten Ablage-Schalteinrichtung die Nachführ-Schalteinrichtung
von der Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung abschalten. Wird aus Sicherheitsgründen ein geschlossener
Korb eihgese;zt, dann muß dieser Korb so ausgebildet sein, daß er eine senkrecht in zwei Teile unterteilte
.Rückwand aufweist und daß diese üückwandteile türartig angelenkt
und in den Korbinnenrauia eiuklappuar sind, wobei die
Türgelenke den Seitenwänden des Korbes zugekehrt sind. Der Korb stellt bei dieser Ausgestaltung keinen kompakten, in
sich geschlossenen Behälter dar, da die Teile seiner Rückwand lösbar und in ihrer Stellung veränderbar sind. Zur Erhöhung
der Betriebssicherheit und zur Vermeidung von unerwünschten Bewegungen der Teile wird nach einer Weiterbildung der
neuen Vorrichtung vorgesehen, daß die Hückwandteile %n beiden
Stellungen mittels zusätzlicher Verriegelungsmittel arretierbar sind. Hit diesen Verriegelungsmitteln wird erreicht, dai
der Korb in der Arbeitsstellung die Sicherheitsvorschriften für Personenbeförderung einhält und daß der abgelegte Korb
während der Fahrt nicht Tragbalken anschlägt. Damit sich dieser zusammenklappbare Korb eng an den Tragbalken anlegen
kann, ist die Ausbildung so vorgenommen, daß die iüückwaridteile
in der eingeklappten Stellung etwa parallel zu den Seitenwänden des Korbes liegen und daß der lichte Abstand der eingeklappten
Bückwandteile etwas größer ist als die Breite des nicht ausfahrbaren Teils des Tragbalkens.
*) am - 7 -
Um das Befestigen des Korbes bei ausgefahrenem und aufgerichtetem Tragbalken zu erleichtern, aber das
Ablegen des Korbes auf die Oberseite des Tragbalkens nicht zu beeinträchtigen, wird der Korb so ausgebildet,
daß ein Teil der Korb-Vorderwand nach außen als Brücke · oder Leiter abklappbar ist und daß dieses Teil der Bodenplatte
zugekehrt gelenkig am Korb angebracht ist. Die Begehsicherheit dieser Brücke oder Leiter wird dadurch
erhöht, daß an den Seitenteilen der Brücke oder Leiter Geländerteile angelenkt sind, die hochklappbar und in
dieser Stellung mittels Verriegelungsmitteln arretierbar sind.
Die zur Festlegung der ein- und ausklappbaren Korbteile
verwendeten Verriegelungsmittel sind dabei vorzugsweise als Schnappverschluß.. ßastgrcpoerre oder dgl. ausgebildet.
Diese Verriegelungsmittel sx-id selbstverriegelnd und
können über manuell betätigbare oder fernsteuerbare Auslöseeinrichtungen ausgelöst werden.
Damit der Korb an seiner Anlenkachse einen möglichst großen Verstellbereich erhält, ist die Ausgestaltung so
vorgenommen, daß der Korb über eine Lagerwelle in Verlängerungen der Tragbalken-Längstrager drehbar gelagert
ist, daß die Lagerwelle unverdrehbar mit mindestens einem Antriebszahnrad verbunden ist, über das eine Antriebskette
geführt ist, und daß diese Antriebskette mit einem doppelt beaufschlagbaren Hydraulikzylinder verbunden ist. Hit dieser
Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung lässt sich auch über
den Ablageweg eine betriebssichere Verstellung des Korbes erreichen. Dieser Hydraulikzylinder als längenveränderliche
Stelleinrichtung wird so angesteuert, daß die beiden Hydraulikkammern des Hydraulikzylinders mit den zv;ei Arbeitsleitungen eines Zweiwegeventils gekoppelt sind, das über die
■ > ' I I ""1
am Korb befestigte Kachführ-Schalteinrichtung steuerbar
ist. Durch die Kachführ-Schalteinrichtung am Korb wird dann di
Hydraulikkammer des Hydraulikzylinders angesteuert, die zu der gewünschten Verstellbcv/cgung des Kolbens im Hydraulikzylinder
führt. Die Übertragung der Verstellbewegung des Kolbens auf die Antriebskette des als (Jail' scher Kettenzug
ausgebildeten Antriebseinrichtung wird dadurch gelöst, daß
die beiden Enden der Antriebskette zu beiden Seiten des Kolbens des Hydraulikzylinders festgelegt sind, wobei die Verbindung
an den im Zylindergehäuse geführten Kolbenstangen vorgenommen ist. Die Korbstellung kann zusätzlich auch in
jeder Stellung festgelegt werden. Dazu ist vorgesehen, daß jede Kolbenstange ,des Hydraulikzylinders durch eine Sperreinrichtung
unverstellbar festlegbar ist.
Da sich der ausfahrbare l'ragbalken verwinden kann, ist
von ausschlaggebender Bedeutung, daß die Zwangsnachführungc-'Antriebseinrichtung
stets mit dem Korb in Wirkverbindung verbleibt.
Diese Virkverbindung wird bei dem Ausführungnbeispiei
über die Antriebskette und das mit der Lagerteile unverdrehbar verbundene Antriebs-Zahnrad hergestellt. Diese Viri'verbindung
lässt sich dadurch verbessern, daß die bfidon Ketuentrume
der Antriebskette im Bereich des Antriebszahnrades
über Leitzahnräder geführt sind. Auf diese 'weise wird die Antriebskette über einen großen 'Teil des Umfanges des Antriebszahnrades
im Eingriff gehalten.
Der Hydraulikzylinder ist vorzugsweise an dem a~. \:eL~cezze:~.
ausfahrbaren Teil des Kragbalkens befestigt. Auf eine 2e^rer"-te
Krafterzeugungseinrichtung kann verzichtet -.-.-erder., v:sr.r. die
Auslegung so getroffen ist, daß der Hydraulikzylinder über das Zweiwegeventil in den beiden Richtungen verstellbar is"3
und das Zv/eiwegeventil über die Versorgungsleitungen mit der
Kydraulikpumpe des 1'ragbalkens in Verbindung stehü. Die Versorgungsleitungen
sind als Schlauch- oder itohrleitungen aus-
e.Γ--i cor -i 'crau_ζ.-in -~_i_ncer u3ür cas — *..'eivjegeT/enti-i_ in uor.
uoer cig '■'ersorgungsi-eitungen mt einer getrennten i-ydrau—
likpu~pe, die a~ tragbalken oder am Korb befestigt ist, in
Verbindung steht. Die versteilbaren Versorgungsleitungen
ar. Tragbalken können entfallen und die Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung
kann unabhängig von der Tragbaiken- ~re.fterzeugeingseinrichtung gesteuert v:erden. Der Antrieb
dieser r.ydraulikp;mpe lässt sich einmal dadurch erreichen,
da2 die Hydraulikpumpe mit einen; Elektromotor angetrieben
ist, der über eine am Tragbaiken oder am xCoro befestigte
Glcichstrombatterie steuerbar ist. Zum anderen besteht auch
die Ilöglichkeit, da.1 die Ivydraulikpunpe mit einen Elektro- !
motor angetrieben ist, der über eine am Tragbaiken oder am
i.orb befestigte Gieichstrombatterie "steuerbar ist. In diesem
Taue sind nur noch Stromversorgungsleitungen zum Traggestell
des Tragbalkens erforderlich.
uz der I'Iorb doch beachtliche rlachführungskräfte zur Beibe-
-Ci-
haltung seiner senkrechten Arbeitsstellung erfordert, ist zur gleichi^ä3igcn ilraföübertragung vorgesehen, daß die
Lagerv;elie ic Bereich der Tragbaiken-Längsträger zv.;ei Antriebszahnräaer
trägt, denen jeweils eine Antriebskette und ein doppelt beaufschlagbarer Hydraulikzylinder zugeordnet
ist, und daß die einander entsprechenden Hydraulikkamaern
der beiden :.ydraulikz7/linder parailelgeschaltet und gerr.oinsau.
über das Zv.!eiv:egeventii Besteuerbar sind. Diese
beiden Antriebe-Einrichtungen v;erden gemeinsam und synchron
j,.e"oeuort, v:obei nur ein einziges Zweiwegeventil und eine
einzige I^chführ- und Ablage-Schalteinrichtung benötigt
v;ird.
> * r « ·
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'jj±e Erfindung v.'ira anhand eines in d&ri Zeichnungen dargestellten
Ausführungsbeispieles neuer erläutert, ^r.
zeigen:
Figur 1 in Seitenansicht am 2n.de einei Drenleiter
stehend angelenkten Korb und
Figur 2 ein Ausführungsbeispiel einer iiacb.fu.hr-SchaIteinrichtung
für die in Fig. 1 eingesetzte Zwangsnachführungs-Antriebseinricb.tu.ng.
V/ie der Fig. 1 zu entnehmen ist, ist dor Korb 10 am Ende der Oberl'eiter 11 d.h. an dem am weitesten ausfahrbaren
'Teil des i'ragbalkens, drehbar angelenkt. Die ;
Anlenicacb.se ist dabei in den libergangsbereich zwischen der
Korbrückwand und der Korboodenplatte gelegt. Daraus re- ;
sultiert, daß die Bodenplatte des Korbes die Drehbewegung ; des Korbes in dem durch die Korbstellungen 10 und 10' be- i
grenzten Nachführbereich und auch in dem durch die Korbstellungen
10' und 10'' begrenzten Ablagebereich nicht beeinträchtigt wird. Ausserdem ist der Ausstieg von dem Korb
auf die Oberleiter 11 erleichtert, da der Korb ja über die
Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung stets in der senkrechten Stellung gehalten wird. Die Seitenteile der Oberleite
11 reichen unabhängig von der Neigung dor Oberleiter 11 fast i
inmer in den Bereich der Korbrückwand. Ss ist daher nicht
unbedingt erforderlich, daß die Bückv/and des Korbes geschlossen
ist. V/ie die Stellung 10'' des Korbes zeigt, wird in der Ablagestellung die Vorderwand des Korbes auf die Oberleiter
abgelegt, während die Seitenxäume des Korbes sich seitlich parallel zu den Seitenteilen der Unterleiter legen.
Aus diesem Grunde trägt der .abgelegte Korb IC11 an der Oberseite
der eingezogenen Drehleiter nicht auf und die Seitenwände des Korbes stehen nur unwesentlich an der Unterseite
der zusammengezogenen Drehleiter vor. Damit ist aufgaben-
- 11 -
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erreicht, daß der abgelegte Korb die Fahrzeur;-höhe
reicht merklich beeinträchtigt und daß der abgelegte
Korb auch nicht die Sicht des Fahrzeugführers verschlechtert.
Ξξ ist einleuchtend, daß auch ein Korb mit Rückwand in die
Ablagestellung 10" gebracht -werden kann. Die Rückwand ist
dann senkrecht in zwei Teile unterteilt, die in den Korbinnenraum einklappbar sind. Die Kückwandteile sind im Bereich
der Seitenwände angeienkt und stehen im eingeklapptcn Zustand
etv;a parallel zu den Seitenwänden des Korbes. Der lichte Abstand nuss etwas größer sein als die Breite der
Unterleiter, damit sich der zusammengeklappte Korb wieder eng an die Drehleiter anlegen kann. Von Vorteil ist es, wenn
die Kückwandteile in beiden Stellungen arretierbar sind. Dami
läset sich im Arbeitszustand der Korb zu einer geschlossenen
Einheit vervollständigen, wobei sich die Hückv/andteile nicht
unbeabsichtigt lösen können. Für die Fahrt ist es wichtig, daß die eingeklappten äückwandteile auch festgelegt sind,
damit sie nicht am Tragbalken oder an den Korbseitenwänden
anschlagen können. Dazu werden an sich bekannte Verriegelungs mittel verwendet, die vorzugsweise selbstverriegelnd ausgebildet
sind. Die Auslösung dieser Verriegelungsmittel erfolgt über manuell betätigbare oder fernsteuerbare Auslöseeinrichtungen.
Damit ist auch die Möglichkeit geschaffen, die Verriegelungsmittel vom Bedienungspult der Drehleiter aus
zulösen. Als Verriegelungsmittel kommen vorzugsweise Schnappverschlüsse, Kastgesperre oder dgl. in Frage.
Damit bei der Ablagestellung 10'' des Korbes die Anlenkachse
und die Zwsngsnachführungs-Antriebseinrichtung entlastet werden, sind am Korb und/oder an der Oberleiter 11
zusätzliche Befestigungsmittel angebracht, über die der Korb in der Ablagestellung 10'' festgelegt werden kann.
n diece ^eiestigungrin-.ittc-l ci g
gebildet und können, über manuell betätigbare oder :'<■?:::-'
steuerbare Auslcseeinrichtur.ger. ausgelöst werden.
I)er Korb ict vorzugsweise an den Verlängerungen der C/r-orleiter-Längstrüger
angelenkt. IJic_u Verlängerungen rrj e:\on
am Ende der Oberleiber 11 etwas vor und sind zur Unterseite
der Unterleiter hin abgewinkelt. 3ie AnIenkachse i
in die Ebene der Unterseite der Unterleiter gelegt. Lann
legt sich der abgelegte Korbio"U-förmig und die Drehleiter
eng umschließend auf der Oberseite der Oberleiter 11 ab.
Als Zv/angsnachführungs-Anti'iebseinrichtung ist ein doppelt
beaux schlagbarer Hydraulikzylinder 12 verwendet, der an
Ende der Oberleiter 11 befestigt ist. Der Kolben ist über beidseitig angebrachte Kolbenstangen in dem Zylindergenause
geführt. Hit diesen Kolbenstangen sind die Enden einer Antriebskette 19 verbunden, die über das mit der Lagerwelle
des Korbes unverdrehbar verbundene Antriebszahnrad 17 ge~
führt ist. Die Antriebskette 19 ist im Bereich des Antriebszahnrades 17 durch zwei an der Oberleiter drehbar gelagerte
LeitZahnräder 16 und 18 so geführt, daß "die Antriebskette
sicher im Eingriff mit den Antriebszahnrad gehalten ist. Das
dem Korb 10 abkehrte Ende der Antriebskette 19 ist über ein an der Oberleiter 11 drehbar gelagertes Umlenkzahnrad 1p geführt,
so daß die Antriebskette 19 mit dem Hydraulikzylinder
12 eine geschlossene Schleife bidlet, die je nach der Beaufschlagung der einen oder anderen Hydraulikkammer im Uhrzeigersinn
oder entgegen dem Uhrzeigersinn verstellt wird
und dabei den Korb 10 gleichmäßig mitverstellt.
Es ist einleuchtend, daß der Korb 10 auch über zwei derartige
Antriebseinrichtungen verstellt werden kann. Zur einfacheren Ansteuerung sind dabei die einander entsprechenden
Hydraulikkammern der beiden Hydraulikzylinder
-Iel "ecchal^
Die Kolbenstangen des Hydraulikzylinders 12 lassen sich über die beiden Sperreinrichtungen 13 und 1A- auch noch
zusätzlich unverschiebbar festlegen. Damit lässt sich der Korb 10 in seiner Arbeitsstellung arretieren.
Diese Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung wird von einem
am Korb 10 angebrachten Pendelschalter (Fig. 2) gesteuert. Diese Hachführ-Scnalteinrichtung weist ein Pendel 21 auf,
das sich stets in der senkrechten Stellung befindet.Der Korb kann sich an seiner Anlenkachse verstellen und führt
dabei auch die den Pendelkontakten 22 und 25 zugeordneten G e ge nie ο nt ak te 2A- und 26 mit. Hit 22 ist die Pendelachse
des Pendels 21 angegeben, das am Korb 10 drehbar gelagert
ist. Je nach der Abweichung des Korbes von der Senkrechtstellung wird der Kontakt 23 -2A- oder der Kontakt 25 -26 geschlossen.
Dabei ist wesentlich, daß die Pendelachse 22 des Pendels 21 parallel zur Anlenkachse des Korbes ausgerichtet
ist. Dann gibt der geschlossene Kontakt gleich ein Kennzeichen für die Sichtung der Abweichung des Korbes von der
Seiikrechtsteliung an und die Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung
kann in der entsprechenden I-Lichtung verstellt
werden. Dies wird über ein Zweiwegeventil 20 erreicht, desser cside Ausgangsleitungen A1 und A2 mit den beiden Hydraulikkam~ern
des Hydraulikzylinders verbunden sind.
Hat sich z.^. der Korb im Uhrzeigersinn verstellt, dann
schließt der Kontakt 25 -2A- der ITachführ-Schalteir-richtung.
Das Zweiwegeventil 20 wird so verstellt, da3 das Hydraulikmittel vom Druckeingang P über die Ausgangsleitung Al zu der
unteren Kammer des Hydraulikzylinders 12 fließt. Der Kolben wird nach oben verstellt und die Antriebskette 19 wird entgsgen
dem Uhrzeigersinn verstellt. Das aus der oberen Kammer abfließende Hydraulikmittel fließt über die Ausgangsleitung
A2 des Zweiwepeventisl 20 zum iarJkanschluss ϊ zurück. Dieser
ilachführbewegung wird beendet, wenn der Pendelschalter
den Kontakt 23 - 24 wieder öffnet. Dies issb der Fall,
wenn der Korb 10 wieder senkrecht steht.
Hat sich der Korb entgegen dem Uhrzeigersinn verstellt, dann schließt der Kontakt 25 - 26 der Nachführ-Schalteinrichtung.
Das Zv/eiwegeventil 20 wird so verstellt, daß das Hydraulikmittel nunmehr vom Druckeingang P über die
Ausgangsleitung A2 zu der oberen Kammer des Hydraulikzylinders 12 fließt. Der Kolben wird nach unten verstellt
und die Antriebskette 19 wird im Uhrzeigersinn verstellt. Das aus der unteren Kaiamer des Hydraulikzylinders 12 abfließende
Hydraulikmittel fließt über die Ausgangsleitung ] A1 des Zweiwegeventils zum Tankanschluss T zurück. Die ■
Nachführuewegung wird wieder beendet, v/enn. der Pendelschalter
den Kontakt 25 - 26 öffnet. Dies ist der Fall, wenn die Abweichung des Korbes 10 von der Senkrechtstellung wieder
aufgehoben ist. Das Zweiwegeventil ist mit elektrischen Betätigunseinrichtungen ausgerüstet, die dann direkt mit den
Schaltkontakten der Nachführ-Schalteinrichtung koppelbar sind.
( Das Zweiwegeventil 20 kann über die Versorgungsleitungen
P und T mit der hydraulischen Krafterζeugungseinrichtung
gekoppelt sein, die im Traggestell des Tragbalkens, d.h. im Drehturm der Drehleiter, untergebracht ist und von der
die Bewegungsabläufe der Drehleiter gesteuert v/erden. Diese Speisung erfordert über die Drehleiter geführte und mit \
dieser verstellbare Hydraulikleitungen. j
Es kann jedoch eine getrennte Hydraulikpumpe vorgesehen . sein, die am Tragbalken oder am Korb befestigt ist. Dann
"-! ist auch ein Hydraulikmittel-Tank zugeordnet, der über den
Zweiwegehahn, mit der Hydraulikpumpe verbunden ist. Der
- 15 -
elektrische Antrieb für diese Hydraulikpumpe wird über eine Gleichstrombatterie durchgeführt, die ebenfalls am Tragbalken
oder am Korb angebracht wird- Es kann ,-jedoch auch eine elektrische
Versorgungsleitung von diesem Elektromotor zu einer im Traggestell des Tragbalkens untergebrachten Stromversorgungseinrichtung
geführt sein.
Die Kachführung des Korbes 10 über die Antriebseinrichtung umfasst
einen Bereich der durch die Korbstellungen 10 und 10' begrenzt ist. Beim Ablegen des Korbes in die Ablagestellung
Ί0'' muss die Nachführ-Schalteinrichtung ausgeschaltet werden.
Dazu sind zusätzliche Ablage-Schalteinrichtungen erforderlich, die das Zweiwegeventil 20 ansteuern. Diese Ablage-Schalteinrichtungen
erlauben eine bewusste Verstellung des Korbes 10. Aus diesem Grunde wird bei einer Betätigung einer Ablage-Schalteinrichtung
die Nachführ-Schalteinrichtung abgeschaltet. Diese Abschaltung können ILcvt-akte der betätigten Ablage-Schalt
einrichtung übernehmen.
Wird z.B. die Ablage-Schalteinrichtung für ciis Einklappen
des Korbes in die Ablagestellung 10'' betätigt, dann muss
das Zweiwegeventil 20 über einen Kontakt angesteuert werden, der den Kontakt 25 - 26überbrückt. Die Antriebseinrichtung
verstellt dann den Korb im Uhrzeigersinn. Da bei dieser Verstellung
des Korbes der Pendelschalter den Kontakt 23 - 24-schließt, trennt ein Kontakt der betätigten Ablage-Schalteinrichtung
die Verbindung von Kontakt 24 zum Zweiwegeventil 20 auf. Die Verstellung des Korbes wird beendet, wenn z.B.
ein Endschalter durch die Kolbenstange betätigt wird. Dann nimmt der Korb die Ablage stellung 10" ein. Die Ablage-Schalteinrichtung
bleibt betätigt, damit die liachführ-Schalteinstellung
abgeschaltet bleibt. Bei der Aufrichtung des-Korbes braucht nur diese Ablage-Schalteinrichtung ausgelöst werdei
Die Nachfühl—Schalteinrichtung übernimmt dann die Aufrichtung
des Korbes bis zur Senkrechtstellung.
Claims (1)
- PATENTANWALT
HANS-JOACHIM KANTNERDIPLOM-INQENIEUR ό FRANKFURT AM MAIN, denQEORQ-VOIQT-STRASSE 17 (UNMITTELBAR NAHE MESSEQELANDE UNDUNIVERSITAT)PATENTANWALT DIPL.-INQ. H.-J. KANTNER. " TELEPHON: (0611)-774604FRANKFURT AM MAIN. QEORQ-VOIQT-STRASSE 17 TELEQRAMM: KANTNERPATENTE FRANKFURTMAINSchut ζansprächeVorrichtung zum Ablegen eines an der Spitze eines hinsichtlich seiner Länge und seiner Stellung im Raum veränderbaren Tragbalkens, insbesondere des Leiterparks einer ausfahrbaren Drehleiter, des Teleskopmastes eines Telesoters oder eines längenveränderlichen Kranarmes, stehend angelenkten Arbeits- und/oder Rettungskorbes/?" dadurch gekennzeichnet, daß der Korb (Ίο) im Übergangsbereich zwischen der Korbrück -.seite und der Korbbodenplatte über eine Nachführeinrichtung am Ende des am weitesten ausfahrbaren Teils (11) des Tragbalkens drehbar gelagert ist und daß der Korb mit den Seitenwänden und der Vorderwand den Tragbalken U-förmig umgreifend auf dessen Oberseite abklappbar und daran festlegbar ist„2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Korb (1o) und der Tragbalken (11) über eine Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung (12 bis 19) miteinander gekoppelt sind und daß der VerstellwegBANKKONTO PRESDfliEllAjfcfiqQFBANIWUWfcAM MAIN NR. S605S0poSTSeiWVW Q Ä— 2 —dieser Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtunc (12 bis auf den Nachführweg des Korbes (1o bis 1o') bei verschiedenen Tragbalkenstellungen und den Ablageweg dos Korbes (1ο1 bis 1ο11) ausgelegt ist.3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der abgeklappte Korb (1ο11) über angebrachte Befestigungsmittel an dem Korb und/oder dem Tragbalken (11) festlegbar ist.4-, Vorrichtung nach Anspruch 3? dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel selbstverriegelnd ausgebildet und mit einer manuell betätigbaren oder fernsteuerbaren Auslöseeinrichtung versehen sind.5- Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,daß die Nachführschalteinrichtung der Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung (12 bis 19) als Waage oder Pendel (21) ausgebildet und am Korb (1o) festgelegt ist.6. Vorrichtung nach Anspruch 5i dadurch gekennzeichnet, daß eine Zwangsnachführungs-Antriebseinrichtung (12 bis 19) mit einer manuell betätigbaren und/oder fernsteuerbaren Aulage-Schalteinrichtung vorgesehen ist.7· Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Korb (1o) eine senkrecht in zwei Teile unterteilte Rückwand aufweist und daß diese Rückwandteile türartig angelenkt una in den Korbinnenraum einklappbar sind, wobei die Türgelenke den Seitenwänden des Korbes (1o) zugekehrt sind.8. Vorrichtung nach Anspruch 7> dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwandteile in beiden Stellungen mittels zusätzlicher Verriegelungsmittel arretierbar sind.9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwandteile in der eingeklappten Stellung etwa parallel zu den Seitenwänden des Korbes (1o) liegen und daß der lichte Abstand der eingeklappten Eückwandteile etwas größer ist als die Breite des nichtausfahrbaren Teils des Tragbalkens.10. Vorrichtung nach Einern der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Korb-Vorder wand nach außen als Brücke oder Leiter abklappbar ist und daß dieses Teil der Bodenplatte zugekehrt gelenkig am Korb (ίο) angebracht ist.11. Vorrichtung nach Anspruch 1o, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenteilen der Brücke oder Leiter Geländerteile angelenkt sind, die hochklappbar und in dieser Stellung mittels Verriegelungsmitteln arretierbar sind.12· Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsmittel als Schnappverschluß, Eastgesperre oder dgl. ausgebildet sind.13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß diese Verriegelungsmittel selbstverriegelnd ausgebildet sind und daß sie über manuell betätigbare oder fernsteuerbare Auslöseeinrichtungen auslösbar sind.I I « · · IIII I · · · *III * · 4ι .(II* · «: ι · ♦ ti■? 614. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet t claß aer Korb (ίο) über eine Lagerwelle in Verlängerungen der Tragbalken-Längsträger drehbar gelagert ist, daß die Lagerwelle unverdrehbar mit mindestens einem Antriebsrad (17) verbunden ist, über das eine Antriebskette (1o) geführt ist, und daß diese Antriebskette (19) mit einem doppelt beaufschlagbaren Hydraulikzylinder (12) verbunden ist.15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden der Antriebskette (19) zu beiden Seiten des Kolbens des Hydraulikzylinders (12) festgelegt sind, wobei die Verbindung an den im Zylindergehäuse geführten Kolbenstangen vorgenommen ist.16. Vorrichtung nach Anspruch -I5» dadurch gekennzeichnet^ daß jede Kolbenstange des Hydraulikzylinders (12) durch eine Sperreinrichtung (13ι14) unverstellbar festlegbar ist.17- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kettentrume der Antriebskette (19) im Bereich des Antriebszahnrades (17) über Leitzahnräder (B, 18) geführt sind.18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (12) an dem am weitesten ausfahrbaren Teil (11) des Tragbalkens befestigt ist.19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß am Hydraulikzylinder (12) ein Zweiwegeventil (?o) angebracht ist.20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 19» dadurch gekennzeichnet, daß eine Hydraulikpumpe für den Hydraulikzylinder (12) am Korb oder am Tragbalken befestigt ist.2-1. Vorrichtung nach Anspruch 2o, dadurch gekennzeichnet, * > daß eine über einen Elektromotor antreibbare Hydraulikpumpe verwendet ist.22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor mit einer· Gleichstr-ombatterie oder einer Strcmversoropaiigs einrichtung am Korb oderTragbalken befestigt ist.23ο Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 22,dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerwelle im Bereich der Tragbalkenlängsträger zwei Antriebszahnräder(17) trägt, denen jeweils eine Antriebskette (19) und ein doppelt beaufschlagbarer Hydraulikzylinder (12) zugeordnet ist, und daß die einander entsprechenden Hydraulikkammern der beiden Hydraulikzylinder (12) parallelgeschaltet und gemeinsam über das Zweiwegeventil(3o) ansteuerbar sind.24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 23 ? dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerungen der Tragbalkenlängsträger zur Unterseite des nichtausfahrbaren Tragbalkenteils abgewinkelt sind und daß die Anlenkachse des Korbes etwa des nichtausfahrbaren Tragbalkenteils liegt.25· Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14· "bis 24-,dadurch gekennzeichnet, daß ein elektrisch bevätigbares S;veiv.regebeutil (2o) vorgssehen ist«* 26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14- bis 25,dadurch gekennzeichnet, daß am Tragbalken oder Korb ein über das Zweiwegeventil (2o) mit der Hydraulikpumpe (12) koppelbarer Hydraulikmitteltank angebracht ist.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7130469U true DE7130469U (de) | 1972-05-10 |
Family
ID=1270935
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7130469U Expired DE7130469U (de) | Vorrichtung zum Ablegen eines an der Spitze eines Tragbalkens stehend angelenkten Arbeits- und/oder Rettungskorbes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7130469U (de) |
-
0
- DE DE7130469U patent/DE7130469U/de not_active Expired
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