DE7118925U - Öl-Einfüllstutzen - Google Patents

Description

irnst okrobek

!· echani-:er
7~2 Bruchsal
Sal i nenstr.11
"v 3—iin^"!! stutzen"

Der Ol-rinfr] ] st'jt7en raranti~rt ein sauberes sinful] en von Keto= renö] in t-:ctore,de"ⁿr. kons^rrucktive bauart das ^1—iir.füller._}riiö el = !en r.erlTÖTilichen Kamen und Yorichtun.~en erschwert und unsauber *e= staltet.!«ach dem heu ti fern Jtan: cer Technik ist es se.daß ' otcr-n^l in unsere Auto-Kotore ~ei"^;';] ] t ,oder nachgefüllt wird.i-.ancrer Tankwart verwendet hierzu einen Luftdruckfüller,andere Verwender. Josencl,c3s an einen "'jerzu reliefe^terr ünfül 1—Löi "el , von cer jose in ien 01-Stutzen ap Motor rinnt .Zunächst besitzt so einen ünfüll—Löf :'el nur der Tankwart einer speziellen öl—Firma,die diesen Lc.fei oder Ein= füller für ihren 'rankwart erworben hat.Liese ülfüll—Löffel werden selten nach derr Gebrauch rereinifrt,Staub mit Flugsand haftet Ihnen an,das derr nächstem Kunden mit Cl in seinen Motor respült wird.. Bei neueren Arten von Boxermotoren,ist durch ihre kostruktive An= brinPTin?· der ul-Einfül] stutzen,derart erschwert,daß für den Lenker j eines Wagens,der oft unterv/ers sein verbrauchtes Motorenöl selbst nachfüllen muß,das Kachfüllen für Ihn schier unröp-licr. ist.Diese L'1-Sinfüllstutzen haben zum entweichen der vor. einlaufendem ül be= dränrtem Luftpasmasse,keine £eliifterb^hrur:p,souaß die zu, entweichen= de Luftpasnasse,sich den Weg aus dem Motor,durch das einlaufende Öl bahnen muß,und oft dabei das einlaufende frische Motorenöl beim Ein= füllen aus demselben Öl-^infüllstutzen herausschleudert.Es verunrei= niprt den Kotor, lauft üb^r Kotorenteile,die beim Arbeiten des Motors v/arm werden, das Gl wird dabei verpasst ,verpestet sorai· unter Umstän= aen aie Atemluft in Wareninnern,,ia es kann aufflammen un'2 zu einem Brand führen.Anhand der freien Kartwirtschaft erhält der Autofahrer in den Kaufstätten heute I otorenöl zu sehr bil.!iren Preisen,das er nun selbst iv. Kotor wechseln,oder nachfüllen tut«_>er vor. mir konstu= irte ül-iinfüllstutzen hebt all aiese unanrenenen Berleiterscheinun= ren,nach einem schnei]en Anbringen durc den 1eien auf.Derselbe be= sitzt eine senarate bohrun~,aus der währen« neo öl—Sinful "i ens,die lufr bus dem f-otnr entweicht ,er kann ar ! ot· r verbleiben ur.n v/i "·-: mit dem zum Motor gehörigem Verschlußdeckel verschlossen,2?er Öl-Ein=i füllstutzen ist ein Zusatzgerät zum F.otor,er kann aus Metall oder Kunststoff angefertigt v/erden.

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Claims (4)

1. )öl—Einfüllstutzen für VerbrennunrsE

zeichnet,da.: Derselbe ein trichterartiren Rohrstutzen dar= stellt.

2. )C1—Ξ-infüllstutzen nac:. Anspruch 1 u 2 dadurch gekennzelcn=

net_Tda3 an unterem und oberen inde des ul—Einfüllstutzen, eine Pederkontacktaufnare ein~erichüet ist,die einmal zur konstanter Verbindung init dem Rotor und zurr; verschließen des lI—iinfülJ Stutzens sit dem alten Kotorölverschlußdek= kel Q* ent;.

3. )Öi-Eini"üllstutzen nach Anspruch 1 u 2 u 3 dadurch gekenn=

zeichnet,daß der Öl-Eiiifüllstutzen Insich einen Luftkanal (Bohrtmg)aufnaiai;,Ger zur Luftgas—Sntv/eichung angeordnet ist.

4.)Ö1-Siniullstutzen nach Anspruch Λ u 2 u 3 u 4 dadurch ge= kennzeichnet,daß der öl—3Infüllstutzen aus Metall,als auch aus kunststoff hergestellt v/erden kann.

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