DE395241C - Brennstoffoerdervorrichtung - Google Patents

Description

Wiie in der Beschreibung des Hauptpatentes 395240 bereits auseinandergesetzt, besteht ein Mangel der sogenannten Druckfördervorrichtungen für Explosionsmotoren darin, daß das Überdruckventil für die Druckgase durch die Hitze und Verunreinigungen erschlafft und versagt. Demzufolge ist das Überdruckventil nicht mehr, wie üblichj am Motor selbst, sondern an dem Hilfsbehälter angebracht und mit einem Röhrensystem versehen, so daß die Auspuffgase abgekühlt und gereinigt werden, bevor sie durch das Überdruckventil streichen. Gemäß dem Hauptpatent sind das Überdruckventil und das Röhrensystem mit dem Deckel vereinigt, wobei das Röhrensystem vom Deckel herunterhängt und in den Hilfsbehälter hineinragt.
Die vorliegende Erfindung hat eine Verben

ao serung und weitere Ausbildung des Hauptpatentes zum Gegenstand. Diese Verbesserung besteht darin, daß das Röhrensystem nicht mehr senkrecht in den Hilfsbehälter hineinragt, sondern wagerecht im Deckel unter-

»5 gebracht ist. Dadurch wird erreicht, daß das im Röhrensystem sich ansammelnde Kondenswasser nicht sackt, sondern in die Leitung zurückfließen kann.

Ferner kann zum Zwecke der Reinigung das Röhrensystem sehr leicht entfernt werden, ohne den abgedichteten ganzen Deckel oder sonstige Teile abnehmen zu müssen. Schließ-, lieh gestaltet sich dadurch auch die Herstellung und der Zusammenbau der Vorrichtung viel einfacher, da sich nunmehr auch der Schwimmer viel leichter im Behälter unterbringen läßt.

Der Erfindungsgegenstand! ist in der Zeichnung dargestellt.

Wie im Hauptpatent ist der Hilfsbehälter mit a, der Schwimmer mit I, das Überdruckventil mit g und das Röhrensystem mit e, f bezeichnet. Die Auspuffgase gelangen durch den Anschluß' c in das Röhrensystem e, f und von hier durch das Überdruckventil g und das, Rückschlagventil ο in die Leitung p, welche zum! Hauptbehälter q führt.

In der dargestellten Ausführungsform dient, wie dies Gegenstand eines besonderen Patentes ist, die Leitung p sowohl zum Zuführen der Druckgase zum Hauptbehälter q als auch zum Fördern des Brennstoffes aus dem Hauptbehälter q in iden Hilfsbehälter α. Die Leitung p wird durch das Doppelventil r vom Schwimmer Z aus gesteuert. Bei entleertem Behälter α und in seiner untersten Lage befindlichem Schwimmer Z schließt, wie gezeichnet, das Ventil r den vom Auspuff des Motors kommendenDruckab und stellt die Verbindung zwischen dem Rohr p und dem Hilfsbehälter α 6ο her. Der oberhalb des Spiegels im Hauptbehälter q herrschende Druck bewirkt, daß der Brennstoff aus dem Hauptbehälter durch das Rohr p in den Hilfsbehälter α gelangt. Der Schwimmer steigt und schließt unter Vermittelung des Spannwerkes m, m', s das Ventil r

nach unten ab und öffnet es nach oben. Dadurch wird die Zufuhr des Brennstoffes zum Hilfsbehälter α abgesperrt und die Verbindung zwischen dem Auspuffrohr des Motors und dem Hauptbehälter wiederhergestellt.

Das Röhrensystem e, f ist seitlich herausnehmbar wagerecht im Gehäuses des Deckels d untergebracht, welches von der Kammer y umgeben ist. Diese Kammer y bildet einen Speicherer für die Druckgase, die bei der Umsteuerung des Ventils r sofort durch das Rohr p in den Hauptbehälter q schießen und durch das oberhalb des Brennstoffspiegels im Hauptbehälter an einer Abzweigung des Rohres p angebrachte Rückschlagventil s in letzteren eintreten. Bei der entgegengesetzten Umsteuerung des Ventils r verhindert das Rückschlagventil 0 ein Eindringen von Brennstoff in die Leitung der Druckgase, so

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Brennstoffördervorrichtung für Explosionsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Reinigung der Auspuffgase dienende herausnehmbare, im Deckel des Hilfsbehälter (α) angebrachte Röhrensystem (e, f) wagerecht angeordnet und im Deckel selbst untergebracht ist.