DE558097C

DE558097C - Brennstoffoerdervorrichtung an Vergasermaschinen

Info

Publication number: DE558097C
Application number: DENDAT558097D
Authority: DE
Original assignee: Berliner Staedtische Elektrizitaetswerke AG; KARL GROENING
Current assignee: Berliner Staedtische Elektrizitaetswerke AG; KARL GROENING
Publication date: 1932-09-01

Description

Brennstoffördervorrxchtung an Vergasermaschinen Die Erfindung bezieht sich auf die besondere Ausbildung der Brennstoffördervor richtung an Vergasermaschinen für Kraftfahrzeuge, bei welcher der Brennstoff von einem tiefliegenden Hauptbehälter mittels eines Unterdruckförderers gehoben. wird, von dessen Speisebehälter der Brennstoff nach dem Vergaser fließt.
Bei Fördervorrichtungen dieser Art wurde bereits die Anordnung eines besonderen Brennstoffüllbehälters vorgeschlagen, der an die Brennstoffspeiseleitung angeschlossen ist und die Speisung des Vergasers ermöglicht, falls der Unterdruckförderer versagt.
Das Versagen des Unterdruckförderers beruht meistens darauf, daß das Belüftungsventil dieses Apparates den Speiseraum gegenüber der Atmosphäre nicht dicht abschließt. Dies ist dann der Fäll, wenn das Belüftungsventil sich verkantet oder sich Schmutzteilchen auf dem Ventilsitz ablagern.
Mit Rücksicht auf diese Störungsursachen schlägt die Erfindung vor, den Brennstofffallbehälter oberhalb des Unterdruckförderers anzuordnen und an den Förderbehälter des letzteren anzuschließen. Hierdurch wird erreicht, daß bei Inbetriebnahme des Brennstoffallbehälters der Förderbehälter des Unterdruckförderers mit Brennstoff gefüllt wird, so daß das etwa verkantete Belüftungsventil geradegerichtet oder die etwa auf dem Ventilsitz liegenden Schmutzteilchen fortgeschwemmt werden. Abgesehen von der Möglichkeit, dem Vergaser auf diese Weise im Störungsfall Brennstoff zuzuführen, wird auch die Störungsursache in den meisten Fällen behoben.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.
Der Vergaser i des Motors a wird im störungsfreien Betrieb mit Hilfe des Unterdruckförderers 3 über die Leitung q. mit Brennstoff versorgt, welchen der Unterdruckförderer über die Leitung 5 aus dem Hauptbrennstaffbehälter 6 ansaugt. Der Unterdruckförderer ist durch die Leitung 7 an die Ansaugleitung des Motors a in bekannter Weise angeschlossen. Oberhalb des Unterdruckförderers ist ein Hilfsbehälter 8 von etwa 5 bis i o 1 Inhalt angeordnet, welcher durch die Leitung g mit der Leitung 5 unmittelbar vor der Anschlußstelle an den Unterdruckförderer verbunden ist. In der Leitung 9 ist eise Absperrventil io vorgesehen, welches vom Führersitz aus betätigt werden kann.
Der Unterdruckförderer 3 sowie der Hilfsbehälter 8 sind an der,Spritzwand i i befestigt. Solange der Unterdruckförderer 3 störungsfrei arbeitet, saugt er den Brennstoff aus dem Behälter 6 an und leitet ihn durch die Leitung 4 zum Vergaser i weiter. Bei Störung des Unterdrucks und unterbrochener Brennstofförderung aus dem Behälter 6 wird das Ventil i o in der Leitung 9 geöffnet, so daß Brennstoff aus dem Hilfsbehälter 8 in den Förderbehälter des Unterdruckförderers 3 fließt und von hier durch die Leitung ¢ zum Vergaser gelangt. Durch die Auffüllung des Förderbehälters des Unterdruckförderers durch Brennstoff aus dem Hilfsbehälter 8 wird ,in den meisten Fällen die Störurig des Unterdruckapparates, welche meistens auf eine Undichtheit des Saugventils zurückzuführen ist, behoben.

Claims

PATENT ANseRucii Brennstoffördervorrichtung an Vergasermaschinen für Kraftfahrzeuge, bei welcher der $rennstoff von einem tiefliegenden Hauptbehälter von einem Unterdruckförderer gehoben wird, von dessen Speisebehälter der Brennstoff nach dem Vergaser fließt und ein an die Brennstoffspeiseleitung angeschlossener Brennstofffallbehälter vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Fallbehälter oberhalb des Unterdruckförderers angeordnet und an den Förderbehälter des letzteren angeschlossen ist.