DE398085C - Brennstoffoerdervorrichtung - Google Patents

Description

• Brennstoffördervorrichtung. Die Sauger haben bekanntlich den schwerwiegenden Nachteil, daß sie bei höherer Tourenzahl des Motors und geöffneter Drosselklappe wegen zu geringen Unterfdruckes versagen. Bei Druckfördervorrichtungen dagegen stehen l:ei hoher Tourenzahl große Mengen Druckgase zur Verfügung, während beim Anlassen oder tei geringerer Tourenzahl zunächst gar kenne oder nur wenig Druckgase vorhanden sind. Dieser Mangel tritt beim Anlassen in Erscheinung, da in diesem Fall vielfach der vorgesehene Hilfsbehälter leer ist. Insbesondere ist ater zu erwähnen, daß die Druckfördervorrichtung des sogen. Ein-Leiter-Systems, bei welcher ein einziges Rohr -d!:e Druckgase zum H.atuptbehälter und den Brennstoff von letzterem zum H nlfsbehälter führt, die Unzuträglichkeit aufweist, daß bei vollem Hauptbehälter zu i@-eill@g Druckgase in ihin aufgespeichert «-erden können, tun durch ihre Entspannung den durch einen Schwimmer gesteuerten Hilfsbehälter zu füllen.
• Gemäß der vorliegenden Erfindung werden die Vorteile beider Arten der Förderung ,in günstigster Weise 'in einer einzigen Vorrichwil:g vereinigt, indem bei hoher Tourelizahl und im normalen Betriehe in der Hauptsaelie die Druckgase und l,eini Anlassen und bei geringerer Tourenzahl in der Hauptsache der Unterdruck zur Wirkung kommt, im übrigen aber Saugwirkung und Cl;erdruck sich stets gegenseitig unterstützen.
• Wesentlich für die Erfindung ist, daß die Druckgase nicht bloß zur Unterstützung der Sattgvirkung dienen, sondern infolge der hesonders vorgesehenen Steuerung auch allein die Förderung bewlirken können und in der Hauptsache auch bewirken.
• Der Erfindungsgegenstand ,ist in einer beispielsweisen Ausführungsforti in Verbindung mit eitler Druckvorrichtung des Ein-Leiter-Systems dargestellt.
• Der Hauptbehälter a ist mit dem Hilfsbehälter b durch das Rohr c verbunden, welches abwechselnd die vom Auspuffrohr kommenden Druckgase in den Hauptbehälter und den Brennstoff vorn Hauptbehälter in den Hilfsbehälter leitet. Der H,ilfsl;ehälter b schließt den Schwimmer d ein, der sich auf der Spindel e führt und die Schnapphebelvorrichtung bewegt, welche aus den um f (lrchbaren Hebeln g, h und der Feder i besteht. Die Schnappfedervorrichtung steuert die Ventile j und k. Das Ventil j ist das übliche Luftventil des Saugers. In die voll dieseln Ventil gesteuerte Luftleitung mündet das vom Ver-,a .,;er kommende Saugrohr 1. Dagegen bewirkt =las \-entil k die Umsteuerung der Druckgase und des Brennstoffs im Ein-Leiter-Systein. Die Druckgase gelangen durch die Zuleitung in und die Ventile n, n1 zum Doppelventil k. In der ol:eren Stellung des Ventilsk ist die Druckgaszuleitung, in der unteren Lage die Brennstoftzuleütung abgesperrt.
• In der dargestellten unteren Lage des Schwimmers ist der Hilfsbehälter entleert und das Luftventil j geschlossen. Die Saugwirkung schließt das Ablaufventil o des Hilfsbehälters ab und erzeugt in ihm ein Vakuum, so daß sich der Brennstoff durch das Rohr c in den Hilfsbehälter ergießt. Hierbei wird die Saub virkung durch die Druckgase unterstützt, welche oberhalb des Brennstoffspiegels im Hauptbehälter a angesammelt sind. Der Brennstoffspiegel ,im Hilfsbehälter b steigt, bis schließlich das Schnappwerk umsteuert, da, Luftventil j geöffnet und (las Ventil h. auf seinen unteren Sitz aufgedrückt wird. Der Hilfsi;ehälter b steht jetzt unter Atlno,pliäreiidruck und der Brennstoff kann zum Vergaser ablaufen. Während dieser Anlaufperiode ist (li@ Bretinstoffleitullg c für die Atispuftgase freigelegt, so daß ein Auffüllen des Hauptltli;ilters mit frischen Gasen vor sich gehen kann. Bei ausbleibender oder hei geringer Saugwirkung genügen diese Druckgase vollauf, um die Förderung herbeiniführen. Beins Anlassen oder hei vollem Hauptbehälter cr genügen die Druckgase nicht ganz zur För Ierung und die Saugwirkung unterstützt in diesem halle ihrerseits die Wirksamkeit fier Druckvorrichtung.
• Der Haupthehälter ist mit einem Ventil versehen, welches durch eitle schwache Feder und durch die Druckgase gewöhnlich geschlossen gehalten wird, infolge der Saugwirkting aper sieh öffnen kann, sofern sich ein Unterdruck bis in den Hauptbehälter hinein fortpflanzt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜcHE: 1. Vorrichtung zum Fördern von Drennstoff für Verbrennungskraftinascltinen aus einem tiefliegendenl-Iauptbehälter in einen höher liegenden Hilfsbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß sie sowohl als Sauger als auch als Überdruckvorrichtung ausgebildet ist und daß ein Hilfsbehälter h leiden Vorrichtungen zugehörige Ventile (j, k) vorgesehen sind, die durch einen gemeinsamen Schwimmer (d) gesteuert werden. a. Vorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwimmer (d) die Ventile für den Unterdruck und den Brennstoffzulauf (j, k) steuert. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwimmer während des Saugens und Füllens des Hilfsbehälters die Leitung der Druckgase gegen den Hauptbehälter absperrt und während des Ablaufeis des Brennstoffes aus dein Hilfsbehälter zum Vergaser diese Leitung freigibt. d.. Vorrichtung nach Anspruch r, da-,durch gekennzeichnet, d.aß am Hauptbehälter elin Ventil angeordnet ist, welches durch eine schwache Feder und durch die Druckgase gewöhnlich geschlossen gehalten wird, bei genügender Saugwirkung sich aber öffnen kann.