DE706973C - Typenhebelantrieb fuer Schreibmaschinen - Google Patents

Description

• Typenhebelantrieb für Schreibmaschinen Die Erfindung betrifft ;einen Typenhebelantrieb für Schreibmaschinen, bei denen jedes Typenhebielgestänge aus Typenhebel, Zwischenhebel und unter dem Typenhebel längs hindurchgeführtem Tastenhebel unter Zwischenschalten von Zuggliedern besteht, und setzt sich zur Aufgabe, eine möglichst einfache Bauart für Schreibmaschinen niedriger und flacher Form zu schaffen, bei der der zurückfallende Typenhehel in seiner einmal erreichten Ruhelage mit einfachen Mitteln gesichert werden kann.
• Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß bei in einem geneigten, tiefliegenden Segment gelagerten Typenhebeln sich die Lagerstellen der Zwischenhebel parallel zur Schreibwalze in zwei voneinander in. lo@trechtem Abstand liegenden Geraden befinden, wobei die Lagerstellen der mittleren Hebel. -unten und die der äußeren Hebel beiderseits oben liegen, derart, daß in der Ruhelage der im wesentlichen in Richtung zur Typenhebellagerstelle hinzeigende Schenkel jedes Zwischenhebels in an sich bekannter Weise mit dem zugehörigen Zugglied eine etwas über die gestreckte Gerade hinausgehende Lage einnimmt. Die Anordnung des Gestänges wird dadurch klar übersichtlich und leichtzugänglich, und für die Zwischenhebellagerung kann trotz der Sicherung der Totpunktlage der an sich bekannte einfache Lagersteg mit nur geringfügiger Abänderung beibehalten werden.
• In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen seitlichen Schnitt durch das Typenhebelgestänge, Abb. z eine Ansicht der Lagerbrücke für die Zwischenhebel mit einer zugehörigen Seitenansicht.
• Der Typenhebel i ist auf der Achse a in dem geneigten und tief in der Maschine angebrachten Segment 3 gelagert und durch den Verbindungsdraht q. mit dem äußersten Ende eines langen Schenkels 5 des ortsfest auf der Achse 6 drehbaren Zwischenhebels verbunden. Der Zwischenhebel ist über seinen Drehpunkt hinaus zu einem zweiten, kürzeren Schenkel ? verlängert, an dessen äußerstem Ende der ungefähr lotrecht zum Tastenhehel führende Verbindungsdraht 8 eingehängt ist. Der Tastenhebel 9 dreht sich um die Achse i o und wird, durch eine kammartige Schiene i i geführt, mittels einer Zugfeder 12 ständig an ein Auflager 13 in die Ruhestellung gezogen. Der Typenhebel liegt in Ruhestellung gleichfalls einem Auflager 14 an. Die Schreibwalze ist mit dem Kreis 15 strichpunktiert angedeutet, und die gestrichelt eingezeichneten Glieder 18 zeigen ein in die Anschlagstellung an die Papierwalze gebrachtes Typenhebelgestänge.
• Die Gesamtanordnung der Hebel in Ruhestellung ist derart, daß der Gelenkpunkt 17, den die Drahtverbindung 4. des Typenhebels mit dem langen Schenkel s dts Zwischenhebels hat, ein wenig über die gestreckte Verbindung der Gelenkpunkte 6 und 16 hinausgeht. Die beiden Glieder q. und 5 liegen dabei in ungefähr paralleler Richtung zu dem Tastenhebel.
• Kehrt das Typenhebelgestänge nun von der Anschlagstellung 18 in die Ruhestellung, d. h. an die Anlage 1:1 bzw. 13 zurück, so wird der Typenhebel durch die über die gerade Verbindungslinie der Lagerpunkte hinausgehende Lage der Glieder 4.' und 5 am Zurückprallen gehindert, aber ein gewisser Rückprall des Tastenhebels 9 von seiner Auflage 13 kann ohne weiteres nicht vermieden werden. Der Überzug des Punktes 17 über die Gerade 6 bis 16 ist deshalb so bemessen, daß durch das Nachschwingen des Tastenhebels die Strecklage der mit ihm zusammengekuppelten beiden Glieder q. und 5 noch nicht nach der entgegengesetzten Seite überschritten wird. Das Nachschwingen des Tastenhebels kann daher nicht mehr die einmal eingenommene Ruhelage des Typenhebels stören bzw. die Sperrung auflösen, die das Rückprallen des Typenhebels verhindern soll.
• über dem Typenhebel i bzw. dein Zwischenhebel 5, 7 ist in. der Abb. i noch ein zweites, und zwar das äußerste Typeilliebelgestänge eingezeichnet, das den Typenhel.l.el i", den Zivischenhebel5", 7" und die Verbindungsdrähte q." und 8" umfaßt. Der dazugehörige Tastenhebel hat die gleiche Form und Höhenlage wie der gezeichnete Hebel c). Der Ty1l:*nhebel i" liegt entsprechend der, wie üblich, in einem Bogen geführten Lagerachse 2, mit seinem Drehpunkt um ein gewisses Maß höher als der Typenhebel i ; in etwas geringerem Höhenunterschied ist der Zwischenhebel 5", 7" angebracht gegenüber dem Drehpunkt 6 des Hebels 5, 7.
• Die in der Abb.2 gezeigte neue Ausbildungsart der Lagerbrücke i 9 trägt alle Zwischenhebel und besteht aus einer Schiene vom länglichem, aufrecht stehendem, Querschnitt, die an der rechten und an der linken Seite zum besseren Verbinden mit den Seitenwänden der Maschine mit einem Flansch 20 versehen ist, der Befestigungslöcher 23 trägt. An den beiden Längsseiten sind oben je sechs Schlitze vorgesehen, die für die Aufnahme der äußeren Zwischenhebel bestimmt sind, während die untere Seite eine große Anzahl Schlitze 22 für die Lagerung der mittleren und inneren Zwischenhebel aufweist. Die Zwischenhebel werden von zwei in den Bohrungen 6 und 6" liegenden Achsen schwenkbar getragen, einer oberen und einer unteren, die der Einfachheit halber von einem zum anderen Ende der Schiene durchgeführt sind.
• Die Lagerbrücke i9 ist in dieser vereinfachten Form geeignet, vorzugsweise aus Preßmasse hergestellt zu werden, da nur eine verhältnismäßig einfache Form dazu notwendig ist und die Schlitze sogleich mit eingepreßt werden können. Insbesondere sind auch auf diese Art die langen Bohrungen 6 und 6" mühelos herzustellen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Typenhebelantrieb, insbesondere für flach gebaute Schreibmaschinen, bei denen jedes Typenhebelgestänge aus Typenhebel, Zwischenhebel und unter dem Typenhebel längs hindurchgeführtem Tastenhebel unter Zwischenschalten von Zuggliedern besteht, dadurch gekennzeichnet, daß bei in einem geneigten, tiefliegenden Segment (3) gelagerten Typenhebeln (i, i") sich die Lagerstellen der Zwischenhebel (6, 6") parallel zur Schreibwalze in zwei voneinander in lotrechtem Abstand liegenden Geraden befinden, wobei die Lagerstellen der mittleren Hebel unten und die der äußeren I-lebel beiderseits oben liegen, derart, daß in der Ruhelage der im wesentlichen in Richtung zur TypenhebellagerStelle (2, 2") hinzeigende Schenkel jedes Zwischenhebels in an sich bekannter Weise mit dem zugehörigen Zugglied ein(, etwas über die, gestreckte Gerade hinausgehende Lage einnimmt.