DE698996C

DE698996C - Bombenlenkeinrichtung fuer Abwurfgeraete an Luftfahrzeugen

Info

Publication number: DE698996C
Application number: DE1937H0153807
Authority: DE
Inventors: Fritz Borchert; Emil Saalfeld
Original assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Current assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Priority date: 1937-12-01
Filing date: 1937-12-01
Publication date: 1940-11-21

Description

Es ist bekannt, die Bomben auf der Unterseite von Flugzeugen in einer nach unten offenen Kammer innerhalb des Fahrzeugumrisses anzuordnen, um sie aus 'dem Luftstrom herauszunehmen. Dabei ist es erforderlich, zu verhüten, daß beim Abwurf der Bombe eine Berührung mit dem Flugzeugkörper eintritt und die Bombe in den Propellerkreis gelangen kann. Zu diesem. Zweck hat man bereits eine Bombenlenkeinrichtung geschaffen, die aus einem schwenkbaren Hebelpaar besteht, -dessen gabelförmige Enden über zu beiden Seiten der Bombe vorgesehene Zapfen greifen. Beim Abwurf der Bombe schwingt das Hebelpaar aus der Kammer heraus und lenkt dabei die Bombe. Um die Lenkeinrichtung den verschiedenen Durchmessern der Bomben anpassen zu können, hat man die Hebelarme auf der Schwingachse verschiebbar und feststellbar angeordnet. Das Lösen, Verschieben und Feststellen der Hebel in der gewünschten Lage erfordert verhältnismäßig viel Zeit und geeignete Werkzeuge.

. Das wesentliche Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß die gabelartig gestalteten Hebelenden als für sich verstellbare Teile ausgebildet sind. Dadurch ist der Vorteil erzielt, daß die Änderung des gegenseitigen Abstandes der die Bombe aufnehmenden Gabeln rasch vorgenommen werden kann, wobei besondere Werkzeuge nicht erforderlich sind, die nicht immer zur Hand sind und auch leicht verlorengehen können. Die Ausbildung der Verstellbarkeit der Hebelenden kann auf verschiedene Weise erfolgen. Es können z. B. ³S die verstellbaren ,Hebelenden zwei oder mehr Gabeln erhalten, die an je einem in den Enden der Hebel gelagerten Drehzapfen angeordnet sind und verschiedenen Abstand zum Drehzapfen haben. Die Änderung des gegenseitigen Abstandes erfolgt durch Drehen der Hebelenden und Verriegelung in der eingestellten Lage. Die Haltegabelin .können auch als ein am Hebel befestigtes Gelenkglied vorgesehen sein, das mit einem Verstellglied, z.B. ^ Gewindespindel am Hebel, derart verbunden ist, daß die, Haltegabeln parallel oder annähernd parallel zu. sich verstellbar sind.
" Die Erfindung beschränkt sich, nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele der Verstellung.

" "In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des . Erfindungsgegenstandes dargestellt." Es zeigen·'

Abb. ι die Anordnung des Bomläenabwurfgerätes am Luftfahrzeug,

Abb. 2 eine Draufsicht der Gabelteile des Abwurfgerätes, teilweise im Schnitt, Abb. 3 eine Seitenansicht des Gabelteils? nach Abb. 2, teilweise im Schnitt,

Abb. 4 und ζ verschiedene andere Ausführungen der Gabelteile in Draufsicht,..teilweise: geschnitten.

to Die Bombenlenkeinrichtung besteht-aus den. Hebeln i, die auf einer Welle 2,: starr befestigt, sind, die am Luftfahrzeug .drehbeweglich gelagert ist. Die freien Enden der Hebel sind als gabelförmige Teile 3 ausgebildet, die über Zapfen an der Bombe 4 greifen. Die Hehel sind in einer nach unten offenen Kammer 5 des Luftfahrzeuges 6 angeordnet, in der die . Bombe- durch das Abwurfgerät gehalten wird, das durch den von Hand oder mechanisch auslösbaren Haken.19 angedeutet ist- Die-He-bel ι dienen dazu, die Bombe beim Abwurf aus der Kammer 5 so herauszuführen, daß kein Zusammenstoß mit der Wandung des Luftfahrzeuges erfolgt und die Bombe nicht in den Propellerkreis gelangen kann.

Die erfindungsgemäße. Ausbildung der Gar beiteile ist nach Abb. 2 und. 3 in der Weise getroffen, daß die die Bombe haltenden Gabeln 7 an den mittels eines Drehzapfens 8 an, den Hebeln 1 befestigten Teilen 3' angeordnet sind, und zwar sind z. B. vier Gabeln 7 in' verschiedenen Abständen, zur Drehzapfenachse vorgesehen. Der Drehzapfen 8 wird, durch einen Riegel 9 in seiner Lage gesichert. Der Riegel 9 ist federbelastet und kann mittelsDxuckstückes 10 gelöst werden. Die Anpassung, der Gabeln 7 an den jeweiligen Bornbendurchmessfir erfolgt durcli Drehen des Zapfens.8 an den Hebeln 1 und 1«. Die Ahb. 2 zeigt, die. verschiedenen Stellungen, der Teile 3/ für. drei verschiedene Bombendurcnniesser. Die mit ausgezogenen Linien dargestellte Lage dient zur Aufnahme kleiner Bomben, die durch gestrichelte Linien angedeutete Lage des. einen Teils 3' an dem Hebel i° dient in Verbindung mit der durch ausgezogene Linien angedeuteten. Lage des Teils am Hebel 1 zur Aufnahme von mittelgroßen Bomben,, und die durch strichpunktierte und, gestrichelte Linien angegebenen Lagen der. Teile 3' sind für große Bomben geeignet- Die Gabeln 7 können in bekannter Weise einen, abklappbaren,, gesicherten Schenkel 11 (Abb. 3)" aufweisen^ der das Einbringen der Bombe erleichtert. Gemäß Abb. 4 und 5 erfolgt die EinsteL· lung der. Lage der Gabeln 7 mittels: an den Hebeln, ι in Achsrichtung derselben gelagerter, drehbeweglicher Gewindespindeln 15, die Eaufmuttern 16 aufweisen, an denen die Teile 3" mit den Gabeln 7 durch Gelenkglie- ;der 17 befestigt sind, die nach Abb. 4 in Art ■ eines Scherengelenkes und nach Abb. 5 als Parallelogramm angeordnet sind. Die Gewindespindeln 15 sind mit Handrädern 20 zum Verstellen versehen. Die Gewindespindeln können in den hohl, ausgebildeten Enden der Hebel 1 untergebracht werden, so daß sie gegen Beschädigung geschützt sind.

An der Bombe sind Zapfen 18 vorgesehen, die in 'die Gabeln 7 eingreifen.

Die: Halteteile, gemäß der Erfindung können so ausgebildet sein, daß bei Anordnung von mehreren Bomben nebeneinander für die Verstellung benachbarter Gabeln gemeinsaime Betätigungsmittel vorgesehen werden, wodurcfe die. Bedienung vereinfacht ist und das Gewicht der Einrichtung niedriggehalten werden kann. '

Claims

Patentansprüche:

r. Bombenlenkeinrichtung für Abwurfgeräte. an Luftfahrzeugen,, die aus- einem schwenkbaren Hebelpaar mit gabelförmigen, die Bombe zwischen sich fassenden freien Hebelenden besteht, deren gegenseitiger Abstand einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die gabelartig gestalteten Hebelenden. als für sich: verstellbare Teile, ausgebildat sind.
2. Bombenlenkeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbaren Hebelenden- (3') zwei oder mehr Gabeln (7) aufweisen, die an je einem in den Enden der Hebel (1, 1«) gelagerten Drehzapfen (8) mit verschiedenem Abstand zur Drehzapfenachse angeoirdnetsind.
3. Bombenlenkeinrichtung nach Anspruch i,_; dadurch gekennzeichnet, daß das Hebeiende (3")" durch Gelenkglieder (17) mit einem Verstellglied, z.B. einer Gewindespindel am HebeL(i), verbunden ist, durch welches das Hebelende (3") parallel oder annähernd parallel zu< sich verstellbar ist. .
4. Bombenlenkeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellglied am. Hebel (i.) als eine drelibewegliche Gewindespindel (15) ausgebildet ist, die durch, auf. derselben vorgesehene Laufmuttern(i6) über Gelenkglieder (17) mit dem Hebeiende (3") bzw. der Gabel.(7) verbunden ist.

Elierzju 1 Blatt Zeichnungen

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