DE694652C

DE694652C - Einrichtung zum Mischen von Kraftstoff und OEl

Info

Publication number: DE694652C
Application number: DE1938A0087536
Authority: DE
Inventors: Walter Heydenreich; Hermann Weber
Original assignee: Audi AG; Auto Union AG
Current assignee: Audi AG; Auto Union AG
Priority date: 1937-02-26
Filing date: 1938-07-21
Publication date: 1940-08-05

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AB
5.AUGUST1940

^: REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

:.", M 694652 KLASSE 63 c GRUPPE

Ä 87536 ll\63 c

Hermann Weber und Walter Heydenreich in Zschopau

. sind als Erfinder genannt worden.

Auto Union A.-G. in Chemnitz Einrichtung zum Mischen von Kraftstoff und Öl

- Zusatz zum Patent 680

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Juli 193S ab

Das Hauptpatent hat angefangen am 26. Februar 1937

Patenterteilung bekanntgemacht am 11. Juli 1940

¹ Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Mischen von flüssigem Brennstoff und Schmieröl in Betriebsstoffbehältern für Brennkraftmaschinen, insbesondere auf Kraftfahrzeugen, nach Patent 680 202. Das Wesen des Hauptpalents besteht darin, daß die Wand des zur Aufnahme des Öles dienenden unteren Teiles der Mischvorrichtung aus einem engmaschigen Sieb von derartiger Maschenweite besteht, daß das Öl' vor dem Mischen nicht durchfließen kann. Soll diese Mischvorrichtung nachträglich in vorhandene Kraftstoffbehälter mit üblicher Einfüllöffnung eingesetzt werden, so ist man in der Größe des Rauminhaltes und der wirksamen Durchlaßfüiche des Ölaufnahmeraumes beschränkt,, da dessen Durchmesser durch die vorhandene Tanköffnung und dessen Höhe durch' die Tiefe des Kraftstoffbehälters gegeben ist. Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung dieser Einrichtung im Sinne einer-Vergrößerung der wirksamen Siebfläche des Ölaufnahmebehälters ohne Änderung des Durchmessers der üblichen Tanköffnung. Nach der Erfindung erstreckt sich der untere, das Öl aufnehmende Siebteil der durch die vorhandene Tanköffnung eingesetzten. Mischeinrichtung in annähernd waagerechter Lage in geringem Abstand über dem Boden des Kraftstoffbehälters.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der durchlässige Ölaufnahmeraum auch bei stark gesunkenem Kraftstoffspiegel im Kraftstoffbehälter noch von Kraftstoff umspült wird, so daß die Gewähr gegeben ist, daß etwa vorhandene Ölrückstände während der Tahrt im Mischraum restlos aufgelöst werden. Zweckmäßig besteht die Mischvorrichtung aus einem Knierohr. Die Siebwand wird hierbei aus engmaschiger Drahtgaze gebildet. Um das Hindurchfließen des Öles allein aus dem Mischraum vor

Claims

dem Mischen sicher zu verhindern, kann die Siebwand gegebenenfalls auch aus einer durchlässigen Doppelwand gebildet werden, indem zwei oder mehr Sieblagen hintereinander angeordnet werden. An Stelle djes Siebrohres kann auch eine Art Gewebeschlauch verwendet werden.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι den Tank eines Kraftrades im Längsmittelschnitt,

Abb. 2 einen Querschnitt nach Linie U-Il der Abb. i, '

Abb. 3 den unteren Teil des rohrförmigen Siebeinsatzes mit doppelter Siebwand im Längsschnitt.

Es bezeichnet 1 einen üblichen Satteltank eines Kraftrades, dessen Einfüllöffnung 2 durch den Deckel 3 verschlossen ist. Der Tankverschluß entspricht der üblichen Ausführung. In die Einfüllöffnung 2 ist ein Siebeinsatz in Form eines Knierohres 4 eingesetzt. Dieser Siebeinsatz hat an seinem Ein- füllende einen nach außen umgebördelten Rand 5, der auf einer Gegenschulter 6 der. Tanköffnung aufliegt. Zweckmäßig wird der Tankverschluß 3 so ausgebildet, daß er den Siebeinsatz 4 fest gegen die Gegenschulter 6 hält, damit der Siebeinsatz beim Fahren innerhalb des Kraftstoffbehälters nicht klappert. Der Siebeinsatz wird gemäß der Ausführung in Abb. ι aus 2wei Siebrohrstücken gebildet, die auf beiden Enden eines besonderen knieförmigen Zwischenstückes 4' durch Lötung befestigt sind. Das untere zylindrische Siebrohr 4" verläuft längs der einen Sattelwand 7 (vgl. Abb. 2) in einigem Abstand vom Tankboden. Damit der Siebeinsatz beim Fahren in schwierigem Gelände oder überschlechte Straßen nicht gegen die Sattelwand 7 schlägt und dadurch unangenehme Geräusche hervorruft, ist seitlich am Kniestück 4' ein Dämp fungskissen 8 aus¹ brennstoff- und ölfestem Stoff vorgesehen.

Die Maschen der Siebwand des über dem Tankboden verlaufenden Teiles 4" sind derart eng bemessen, daß das Öl vor dem Mischen bzw. Nachfüllen des Brennstoffes allein nicht ausfließen kann. Erst beim Einfüllen des Brennstoffes-wird das zuvor in den Mischraum eingeschüttete Öl durch die Siebwand hindurch in den Brennstoffbehälter hineingespült, wodurch beide Medien iii gleichmäßiger gegenseitiger Durchsetzung in den eigentliehen Tankraum gelangen. Das Öl wird durch die feinen Maschen der Siebwand, hindurch von dem nachfließenden Brennstoff weitgehend gelöst und kann sich demzufolge gleichmäßig im ganzen Raum verteilen, so daß ein vollkommen homogenes Gemisch entsteht. Die Homogenität des Betriebsgemisches wird schließlich auch noch durch die Erschütterungen während der Fahrt wirksam unterstützt.

Gemäß Abb. 3 ist der untere Teil des Siebeinsatzes als Doppelsiebwand 9 ausgebildet, für den Fall, daß eine Siebwand allein nicht genügt, um das Motorenöl beim Einschütten in den Mischraum festzuhalten. Am äußeren Ende ist eine besondere Zwischenscheibe 10 vorgesehen, die ein Klappern des Siebeinsatzes auf dem Tankboden verhütet.

Patentansi'Uucii :

Einrichtung zum Mischen von Kraftstoff und Öl in Kraftstoffbehältern für Brennkraftmaschinen, insbesondere auf Kraftfahrzeugen, nach Patent 680202, dadurch gekennzeichnet, daß sich der untere, das Öl aufnehmende Sieb teil der durch die vorhandene Tanköffnung (2) eingeführten Mischeinrichtung (4) in annähernd waagerechter Lage in geringem Abstand über dem Boden des Kraftstoffbehälters (1) erstreckt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen