DE694518C

DE694518C - Beschleunigungsfreier und ueberlastungssicherer Anrn o. dgl.

Info

Publication number: DE694518C
Application number: DE1937M0138837
Authority: DE
Inventors: Otto Zimmermann
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Priority date: 1937-08-04
Filing date: 1937-08-04
Publication date: 1940-08-02

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AI
2.AUGUST194Q

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 694518 KLASSE 84 d GRUPPE

M 138837 VJ844

Qtto Zimmermann in Magdeburg

ist als Erfinder genannt worden.

von Baggern o. dgl.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. August 1937 ab Patenterteilung bekanntgemacht am 4. Juli 1940

Es ist bereits vorgeschlagen worden, beim Antrieb der Eimerkette von Eimerkettenbaggern durch Planetenrädergetriebe, die auf der Turaswelle angeordnet sind, das Getriebe als Überlastungssicherung auszubilden, indem am Umfang des Planetenrädergehäuses Mitnehmerrollen, angreifen, die an Hebeln gelagert sind und durch Druckluft o. dgl. in Kerben am Umfang des Planetenrädergehäuses gedrückt werden. Bei der vorgeschlagenen Bauart sind die Hebel für die Mitnehmerrollen am Baggergerüst gelenkig gelagert. Da jedoch an dieser Stelle die Eimerkette in unmittelbarer Nähe liegt, ist es nicht möglich, hier eine entsprechend starke Querverbindung zu schaffen, an der die Rollennebel hinreichend sicher befestigt werden können.

Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß die Schwinghebel der Mitnehmerrollen an einem Rahmen gelagert sind, der mit! eis Tragrollen o. dgl. auf der Tu aswelle oder auf dem 2°- Umfang des Gehäuses des Planetenrädergetriebes gelagert und am Baggergerüst mittels einer Feder abgestützt ist. Ferner sollen die Schwinghebel durch Zugstangen mit den Enden eines zweiarmigen Hebels verbunden sein, der am Rahmen drehba- gelagert ist und an dem ■der Druckluftzylinder zum Ein- und Ausschalten der Überlastungssicherung angreift.

Außer der Möglichkeit einer günstigen Anbringung im Baggergerüst bildet die Anordnung nach der Erfindung noch einen weiteren Vorteil. Die Rollensicherung ist nämlich hinsichtlich ihrer Nachgiebigkeit für das normale Drehmoment des Baggers bemessen. Bei leer laufender oder nur wenig schneidender Eimerkette ist aber der Ausgleich und die Abdämpfung des Stoßes des über die Turaswelle laufenden Eimers durch diese Einstellung der Rollen-

sicherung zu hart. Durch die Anordnung der Rollensicherung an einem federnd abgestützten Rahmen gemäß der Erfindung kann eine bessere Elastizität erzielt werden, die auch bei der geringeren Belastung schon einen elastischen Ausgleich bewirkt, jedoch- bei höherer Belastung im Federspiel begrenzt wird, so daß dann die Rollensicherung zur Wirkung kommt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbei- >o spiel der Bauart nach der Erfindung dargestellt. Abb. ι zeigt den Antrieb in Seitenansicht und Abb. 2 im lotrechten Querschnitt.
Auf der Turaswelle ι ist in .bekannter Weise das Planetenrädergetriebe 3 drehbar gelagert. Der Antrieb erfolgt durch die als Hohlwelle ausgebildete Turaswelle 1 hindurch über die Antriebswelle 2. Am Umfang des Gehäuses 3 des Planetenrädergetriebes ist eine Laufbahn 4 . angeordnet, die an zwei gegenüberliegenden Stellen mit den" Einkerbungen 5 für die Mitnehmerrollen 6 versehen ist, die an den Hebeln 7 befestigt sind. Die Hebel 7 sind an dem Rahmen 8 drehbar gelagert, der mit den Tragrollen 9 auf den Laufbahnen 10 des Planeten-25. rädergehäuses 3 läuft. Das freie Ende des Rahmens 8 ist am Baggergerüst 10 mittels der Feder 12 elastisch abgestützt.

Die Hebel 7 der Mitnehmerrollen 6 sind durch die Zugglieder 13 an den beiden Enden eines zweiarmigen Hebels 14 angelenkt, an dem der Druckluftzylinder 15 angreift. Ein ■ weiterer Vorzug dieser Bauart besteht darin, daß das Gewicht des unteren Hebels 7 durch das Gewicht des oberen Hebels 7 ausgeglichen wird, so daß die Hebel in ausgerückter und eingerückter Stellung in ihrer jeweiligen Lage bleiben. Es ist auch möglich, den Rahmen 8 statt auf dem Umfang des Planetenrädergehäuses auf der Entsprechend ausgebildeten Turaswelle mit Tragrollen o. dgl. zu lagern.

Claims

Patentansprüche:

1. Beschleunigungsfreierund überlastungssicherer Antrieb für die Tür as welle von 4 S Baggern 0. dgl., bestehend aus einem gleichachsig zur Turaswelle angeordneten Planetenrädergetriebe, an dessen Gehäuse am -äußeren Umfang Kerben für die Mitnehmerrollen einer Überlastungssicherung 5<vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinghebel (7) der Mitnehmerrollen (6) an einem Rahmen (8) gelagert sind, der mittels Tragrollen (9) 0. dgl. auf der Turaswelle (1) oder auf dem Umfang 5S des Gehäuses (3) des Planetenrädergetriebes gelagert und am Baggergerüst (n)_ mittels einer Feder (12) abgestützt ist.

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinghebel (7) durch Zugstangen (13) mit den Enden eines zweiarmigen Hebels (14) verbunden sind, der am Rahmen (8) drehbar gelagert ist und an dem der Druckluftzylinder (15) zum Ein- und Ausschalten der Überlastungssicherung angreift.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen