DE6927408U

DE6927408U - Filterpresse mit reinigungsvorrichtung.

Info

Publication number: DE6927408U
Application number: DE6927408U
Authority: DE
Original assignee: Passavant Werke AG and Co KG
Current assignee: Aqseptence Group GmbH
Priority date: 1969-07-09
Filing date: 1969-07-09
Publication date: 1969-11-13
Also published as: CH507726A; US3620233A; GB1271192A

Description

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PASSAVANT-WEBKE 6209 Michelbacher Hütte

gilt erpresse mit Reinigungsvorrichtung

Die Erfindung "betrifft eine Filterpresse mit einer Reinigungsvorrichtung für die lilterplatten, bestehend aus einem auf einer Trägeranordnung und in Längsrichtung der Presse verschiebbaren Wagen, an dem ein von unten zwischen die su reinigenden lilterflachen auf und ab bewegbares, vornehmlich horizontal angeordnetes Spritzrohr für Waschflüssigkeit angeordnet ist.

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Bei einer bekannnten Vorrichtung dieser Art läuft der Wagen auf einer oberen zentralen Trägeranordnung, die gleichzeitig zur Aufhängung der leiterplatten dient. An dem Wagen ist ein Schwenkarm angeordnet, an dem ein KoIbenantrieb zum Auf- und Abbewegen des mit Düsen versehenen Spritzrohres sitzt. Müssen nach Beendigung mehrerer Filtrationsvorgänge die Pilterflachen gereinigt werden, so öffnet man die Presse, entfernt die Filterkuchen, schwenkt das Spritsrohr seitlich in eine geöffnete Filterkammer ein und bewegt es auf und ab. Ist die geöffnete Kammer gereinigt, so schwenkt man das Rohr wieder heraus, schließt die Kammer durch Verschieben einer !filterplatte und öffnet dabei die benachbarte Kammer. Nachdem der Schlitten entsprechend weiterbewegt worden ist, kann man in gleicher Weise mit der Reinigung der nun geöffneten Kammer beginnen.

Ein derartiger Arbeitsablauf ist äußerst kompliziert, da er eine Vielzahl von Betätigungsvorgängen erfordert. Dementsprechend hoch ist der Zeitaufwand, und der Wirtschaftlichkeit der !Filterpresse sind damit relativ enge Grenzen gesetzt. Darüber hinaus erfordert insbesondere die Durchführung der Schwenkbewegungen einen äußerst komplizierten Mechanismus. Die Vorrichtung ist daher sehr störungsanfällig, was sich insbesondere bei einem Einsatz in der Abwassertechnik nachteilig auswirkt, da

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dort ein relativ rauher Betrieb herrscht und gleichzeitig — die Anforderungen an die Lebensdauer recht hoch sind. Im übrigen ist es bei der bekannten Konstruktion nicht möglich, eine zentrale Halterung für das Spritzrohr vorzusehen. Die Befestigung muß vielmehr seitlich versetzt erfolgen, so daß in Verbindung mit dem weit auskragenden Schwenknechanismu3 eine Anordnung entsteht, die labil ist und leicht verbogen werden kann. Biese Fachteile sind bei einer anderen bekannten Filterpresse zwar nicht vorhanden, weil bei dieser das Spritsrohr an zwei vertikalen Armen befestigt ist» die an einem im Traggestell für die Filterplatten verfahrbaren Wagen hängen und mechanisch auf- und abbewegbar sind, ao daß das Spritzrohr von unten zwischen die Filterplatten eingeführt werden kann. Hierbei besteht aber die Schwierigkeit, zwischen den Filterplatten und den seitlichen Zugankern bzw. Längsholmen der Presse Platz zu finden für die vertikalen Tragarme des Spritzrohrs und gegebenenfalls die HubVorrichtungen. Ba aus Festigkeitsgründen dieser Abstand so gering wie möglich gehalten werden sollte, bedeutet seine Vergrößerung einen zusätzlicLen Bauaufwand.

Auch dieser Nachteil wird beseitigt, wenn, gemäß der* Erfindung bei einem von unten einführbaren horizontalen Spritzrohr dessen Hubvorrichtung unterhalb der Filter-

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platten angeordnet ist. Unerwünschte Momentkräfte oder Platzschwierigkeiten treten hierbei nicht auf, und die Hubvorrichtung kann ohne Rücksichtnahme auf andere Bauteile funktionsgerecht angeordnet und ausgelegt werden. Ein Einschwenkvorgang o. dgl. entfällt ebenfalls; es kann vielmehr sofort mit dem Reinigen der Filterplatten begonnen werden.

Hach einem Ausgestaltungsgedanken der Erfindung wird der die Hubvorrichtung tragende Wagen unterhalb der PiIterplatten angeordnet, wobei sich die Fahrbahn für den Wagen im Bereich der den filterkuchen aufnehmenden Bunkeröffnung befindet. Insbesondere kann der Rand der Bunkeröffnung als Fahrbahn für den Wagen ausgebildet sein. Zusätzliche Schienen o. dgl. Führungselemente sind somit nicht mekr erforderlich. Die Innenkanten der Bunkeröffnung können dann als Anschlag für die seitlichen Führungsrollen des schienenlos gelagerten Wagens dienen.

Der Wagen kann ein Schrittschaltwerk sowie gegebenenfalls eine Steuerung für die Auf= und Abbewsgung dss Spritzrohres erhalten, so daß der Reinigungsbetrieb weitgehend mechanisiert werden kann. Es ist dann nur noch erforderlich, die Filterplatten einzeln weiterzuschieben, wonach jeweils der Reinigungsvorgang selbsttätig abläuft.

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Bine weitere Möglichkeit zur lagerung deB Wagens ist durch die Längsholme der filterpresse gegeben. Da diese Längsholme ohnehin in unmittelbarer Nähe der leiterplatten verlaufen, wird hierdurch eine gedrängte Bauweise erreicht, i> die auch in festigkeitam&ßiger Hinsicht günstig ist.

Statt mit einem Schrittschaltwerk kann der Wagen gemäß einem anderen Ausgestaltungsgedanken der Erfindung mit einem Auslegerarm für Handverschiebung versehen sein, der dann vorteilhafteitfeiae den Bedienungeschalter und gegebenenfalls das Schaltventil für die Spülflüssigkeitszufuhr enthält.

Für die Auf- und Abbewegung des Spritzrohres kommt als Hubvorrichtung in erster Linie ein Hydraulikzylinder in xägc · xrcüEX υ SP EiGgj.iCij.S u VrSxIXg xiaUüI üciüil UTi t Θ2. IjSSJtiSpj/iiCiit , kann er als !Teleskopzylinder ausgebildet sein. Auch andere Hubvorrichtungen, wie z. B. Teleskopspindeln oder Scheren, eignen sich für diesen Zweck.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Und zwar zeigen:

Pigur 1 einen Querschnitt durch eine Filterpresse

mit auf dem Bunkerrand geführten Wagen, Figur 2 einen Querschnitt durch eine Filterpresse,

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t»ei der der Wagen auf den längsiiolmen läuft*

Filterpresse, deren Rahmen im allgemeinen aus den beiden Stirnwänden 1 und den beiden parallel zueinander liegenden, horizontalen Längsholmen 2 bestehe, besitzt über den leiterplatten 3 längsliegende -·■ I-Träger 4, in denen die Filterplatten 3 mit Hilfe von Bollen 5 verschiebbar aufgehängt sind.

Die Presse steht über einem Bunker 6, in den der abgeschabte Filterkuchen fällt und aus dem er mit Hilfe eines Förderbandes abgefördert wird. Der Rand 8 dieser Bunkeröffnung dient als Fahrbahn für einen Wagen 9y der das Spritzrohr 10 zum Reinigen der Filterflächen trägt. Die seitliche Führung des Wagens 9 übernehmen um vertikale Achsen drehbare Rollen 11. Vom Fahrgestell des Wagens 9 nach unten ragt die Vorrichtung für das Spritzrohr 10, die hier als hydraulische Presse 12 ausgebildet ist. Ihre verlängerte Kolbenstange 13 ist in dem Fahrgestell des Wagens 9 zusätzlich gelagert und ist dadurch gegen Stöße weitgehend gesichert, die anderenfalls zu einer Beschädigung der Hydraulikpresse führen würden.

Zur Längsversehiebung des Wagens 9 erhält dieser einen Auslegerarm 14, an dem auch gleichzeitig die Schaltgriffe 15 und gegebenenfalls das Schaltventil für die Spül=

flüssigkeitszufuhr angeordnot sein können»

Dine im Aufbau gleiche Filterpresse ist 1». Figur 2 dargestellt, jedoch, ist hier der Wagen 19 nicht auf dem Band der Bunkeröffnung, sondern auf den Längsholmen 2 geführte Hierzu Itasitzt das Wagengest all je ein Paar Spurkranzräder 16 und Seitführungsräder 17» die jedoch pur der Sicherheit dienen« Auch an dem auf diese Weise geführten. Wagen 19 kann ein Auslegerarm befestigt sein, mit dessen Hilfe der Wagen in Längsrichtung verschoben werden kann· Bei beiden Ausführungsformen kann der Wagen mit einer Bremse versehen sein, durch den er in der jeweiligen Reinigungslage arretiert werden kann, so daß keine merwünschte Berührung des Spritzrohres mit den empfindlichen PiIterplatten erfolgen kann·

Claims

fe ft I * I Φ I · ft S e h u t zansprüohe

1. Filterpresse mit einer Reinigungsvorrichtung für die !Filterplatten mit einem auf einer Trägeranordnung in Längsrichtung der Presse verschiebbaren Wagen, an dem ein yon unten zwischen die zu reinigenden Filterflächen einführbares auf und ab bewegbares, vornehmlich horizontal angeordnetes Spritzrohr für Waschflüssigkeit angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet , daß die Hubvorrichtung (12) für das Spritzrohr (10) unterhalb der Filterplatten (3) angeordnet ist.

2. Filterpresse nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet , daß der die Hubvorrichtung tragende Wagen (9) unterhalb der Filterplatten (3) angeordnet ist.

3· FiIt erpr esse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß sich die Fahrbahn für den Wagen (9) im Bereich der den Filterkuchen aufnehmenden Bunkeröffnung (6) befindet.

4· Filterpresse nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet , daß der Band (8) der Bunkeröffnung (6) als Fahrbahn für den Wagen (9) ausgebildet ist.

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5» . Filterpresse nach Anspruch ·}·» da£.ireh g β kenneeiohnet", daß die Innenkanten äet tffnung (6) als kuaschlag für die seitlichen JMi|a*öBgfiX>öllen (11) des schienenlos gelagerten Wagens (9) ausgebildet sind

6. Filterpresse nach Anspruch 1 bis 5» gekennzeichnet durch ein Schrittschaltwerk für dan Wa-

gen (9)» verbunden mit einer Steuerung für die Auf- und Abbewegung des Spritzrohres (10).

7. Filterpresse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Laufbahn für die Wagenräder (16) durch die Länfrsholme (2) der Filterpresse gegeben ist.

kennzeichnet , daß der Wagen (9) einen Auslegerarm (14) für Handverschiebung aufweist.

9« Filterpresse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß der Auslegerarm (14) den Bedienungsschalter (15) und gegebenenfalls das Schaltventil für die Spülflüssigkeitözufuhr enthält.

10. Filterpresse nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Hubvorrichtung (12) für das Spritzrohr (10) als Teleskop-Hydraulikzylinder ausgebildet ist.

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11. Filterpresse nach, einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Hubvorrichtung (12) aus nubvervielf achtenden, mechanischen Bauteilen, insbesondere Teleskopspindeln oder Scheren best ent .