DE692382C

DE692382C - Angelschnurwinde

Info

Publication number: DE692382C
Application number: DE1937T0048320
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Alois Kaschtofsky
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-12-12
Filing date: 1937-03-09
Publication date: 1940-06-19

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN Al
19. JUNI 1940

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 45 h GRUPPE 31 ίο

T48320 HIj45h

$r.-3wg, Alois Kaschtofsky in Prag

ist als Erfinder genannt worden.

Wenzel Thöner in Altstadt b.Tetschen Angelschnurwinde

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. März 1937 ab Patenterteilung bekanntgemacht am 23. Mai 1940

ist in Anspruch genommen

Die Erfindung betrifft eine Angelschnurwinde mit beim Wurf des Köders oder Spinnens feststehender Schnurtrommel. Es ist bekannt, bei Angelschnurwinden auf der freien Stirnseite der Schnurixomrnel eine verstellbare Scheibenbremse anzuordnen- Damit ist jedoch nur möglich, die Trommel bei einem Zug auf 'die .Angelschnur durch einen gefangenen Fisch mit gleichbleibender Reibung abzubremsen. . ■

Demgegenüber bestellt die Erfindung in der Anordnung einer zweiten, von Hand bedienbaren Bremseinrichtung für die Ausübung einer zusätzlichen Bremsung der Trommel bei nicht ausreichender Bremswirkung" der selbsttätigen- Bremseinrichtung.

Vor der rückwärtigen Stirnseite der Sehnurbrommel ist auf einem in einem Schütz der feststehenden Achse verschiebbar gelagerten Querteil eine Bremsscheibe angeordnet, die mittels eines in 'einer Axialbohrung der feststellenden Achse bewegbaren Bolzens und eines durch einen weiteren Schlitz der Achse 'geführten, am Bolzen angreifenden Betätigungsoargans unmittelbar oder mittelbar von Hand für eine zusätzliche Bremsung der Angelschnürrolle in Bremsstellung verschiebbar ist.

Das die Verschiebung des in der Achse geführten Bolzens bewirkende Betätigungsorgan kann als Schwenkhebel, Stellring 0. dgl. ausgestaltet sein.

Auf der Zeichnung ^sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben, und zwar zeigen: - Abb. ι -einen senkrechten Schnitt durch eine Angelschnurwinde mit zusätzlicher Bremseinrichtung,

Abb. 2 bis 4 eine abgeänderte Ausführungsfonm der zusätzlichen Bremseinrichtung, gesondert.

Wie aus Abb. 1 ersichtlich, hat eine Achse 1 einer Schnur trommel 2 eine Axialbohrung 3, in der 'ein Bolzen 4 verschiebbar ist. Das obere Ende des Bolzens legt sich gegen ein radiales Führungsglied 5, das in einem Längs-

schlitz 6 geführt ist und eine Scheibenbremse 7 trägt. Die Unterseite der Scheibenbremse 7 hat zum Halten des Führungsgliedes eine Scheibe mit einer Nut für das Glied 5, $|| sich die Scheibenbremse 7 gegenübeejfe' Tramiirielachse 1 nicht verdrehen kan Höhe des Schlitzes 6 der Achse 1 ist wählt, daß die Scheibenbremse 7 einen ausreichenden Bremshub erhält. Das untere Ende des Bolzens 4 liegt auf einem Arm eines winkelförmigen Hebels 9 auf, der in dem Gehäuse 10 des Triebwerkes bzw. in seinem Tragarm drehbar gelagert ist. Der Hebel 9 greift in einen Längsschlitz 8 der Achse 1, und der zweite Arm des Hebels 9 ist durch eine Schraube o. dgl. in einem Zugglied 11 gelagert.

Die Einstellung des selbsttätigen Bremsdruckes erfolgt mittels einer Flügelmutter 12, die durch eine Schraube 13 gesichert ist und in bestimmten Grenzen verstellt werden kann. Ist die durch die Flügelmutter 12 eingestellte Bremsung nicht ausreichend, so kann der Bremsdruck dadurch erhöht werden, daß auf das Zugglied 11 ein Zug in der Richtung des Pfeiles ausgeübt wird, wodurch der Winkelhebel 9 verschwenkt wird und dadurch den Bolzen 4 gegen die Scheibenbremse 7 und diese gegen die Trommel 2 drückt. Wird das· Zugglied losgelassen, so kehrt die Scheibenbremse unter der Wirkung der Schwerkraft in ihre Ausgangslage zurück. Die Länge der Schlitze 6 und 8 ist mit Rücksicht auf die Axialbewegung der Trommelwelle beim Aufwickeln der Schnur zu wählen.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 bis "4 ist in der Achse 1 ein axial verschiebbares Glied "4 gelagert, dessen oberes Ende einen radialen Stift 15 trägt, der seinerseits"

4a in schrägen Nuten 16 der Achse 1 geführt ist. Das untere Ende der Achse 1 hat einen Ausschnitt 18, dessen Winkelöffnung bis zu i8o° betragen kann. Die Höhe des Schlitzes ist der Axialverschiebung der Achse 1 angepaßt. Auf der Achse 1 ist frei drehbar ein Ring 19 o. dgl. aufgeschoben, der *axial nicht verschiebbar ist (in der Zeichnung nicht dargestellt). Der Ring hat einen Stift o. dgl., der durch die Ausnehmung 18 der Achse 1 in eine Axialnut 14 des Bolzens 4 greift. Der Ring 19 hat einen radialen Arm, an dem ein Zugglied 11 angreift. Das Zugglied 11 hat zweckmäßig eine Rückstellfeder.

. Reicht beim Angeln der durch die Flügelmutter 12 eingestellte Bremsdruck nicht mehr aus, so wird mittels des Zuggliedes 11 der Ring 19 verdreht. Der Bolzen 4 wird dabei in der Achse um denselben Winkel verdreht. Da

,;_aaber das obere Ende des Bolzens 4 mittels "des Bolzens 15 in schräg verlaufenden gegen- 6»

;. ,überliegenden Nuten 16 der Achse geführt ist, verschiebt sich der Bolzen 4 auch in der Axialrichtung und drückt 'dadurch die an dem Stift 15 anHegende Bremsscheibe 7 gegen die nicht dargestellten Reibungsflächen der Rolle 2, so daß eine zusätzliche Bremswirkung erfolgt, solange ein Zug an dem Zugglied ausgeübt wird.

Durch die Erfindung ist eine Angelschnurwinde geschaffen, die das Fangen von Raubfischen u. dgl. wesentlich erleichtert, da sie dem Angler die Möglichkeit bietet, den jeweiligen Erfordernissen entsprechend die Schnurtrommel gegebenenfalls bis zum Stillstand abzubremsen. Die Betätigungsmittel der zusätzlichen Bremseinrichtung sind so einfach ausgestaltet, daß ein leichter Fingerdruck genügt, um augenblicklich die Schnur wieder freizugeben.

Claims

Patentansprüche:

1. Angelschnurwinde mit einer quer zur Wurfrichtung der Angelschnur auf einer feststehenden Achse gelagerten Schnurtrommel und einer Einrichtung zu selbsttätiger, einstellbarer Bremsung der Drehung der Trommel bei einem Zug auf die Angelschnur durch einen gefangenen Fisch, gekennzeichnet durch die Anordnung einer go zweiten, von Hand bedienbaren Bremseinrichtung für die Ausübung einer zusätzlichen Bremsung der Trommel bei nicht ausreichender Bremswirkung der selbsttätigen Bremseinrichtung. ·

2. Angelschnurwinde nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß vor der rückwärtigen Stirnseite der Schnurtrommel auf einem in einem Schlitz der feststehenden Achse verschiebbar gelagerten Querteil (5 bzw. 15) eine Bremsscheibe angeordnet ist, die mittels eines in einer Axialbohrung der feststehenden Achse bewegbaren BoI-

. zens (4) und eines durch einen weiteren Schlitz der Achse geführten, am. Bolzen angreifenden Betätigungsorgans (9 bzw. 19) unmittelbar oder mittelbar von Hand für eine zusätzliche Bremsung der Angelschnurrolle in Bremsstellung verschiebbar ist. ,,„

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen