DE6807991U - Antrieb fuer mit langsamer drehzahl laufende aggregate, insbesondere rotierende trommeln - Google Patents
Antrieb fuer mit langsamer drehzahl laufende aggregate, insbesondere rotierende trommelnInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
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Description
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Dr.-ing'. Dr. jur. Volkmar Tetzner
Rechtsanwalt und Patentanwalt
θ München 71, Van-Gogh-Str. 3
θ München 71, Van-Gogh-Str. 3
Ruf: (OSII) 7Θ 83 O3
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Polysius GmbH, Neubeckum
und
Eisenwerk Wulfel, Hannover
Eisenwerk Wulfel, Hannover
Antrieb für mit langsamer Drehzahl laufende Aggregate, insbesondere rotierende Trommeln
Die Neuerung bezieht sich auf einen Antrieb für mit langsamer Drehzahl laufende Aggregate, insbesondere rotierende
Trommeln, mit einem Antriebsmotor, einer Zweiweg-Getriebeverzweigung und einem Zusammenfassungsgetriebe, das durch zwei zu
den beiden Getriebezweigen gehörende Ritzel und ein von dem S angetriebenen Aggregat getragenes, mit den beiden Ritzeln in |
Eingriff stehendes gemeinsames Verzahnungselement gebildet f wird. fl
Mir größere Leistungen ist ein Trommelantrieb mit zwei Antriebamotoren bekannt, die über je eine Zweiweg-Getriebeverzweigung
und ein Zusammenfassungsgetriebe auf ein gemeinsames Verzahnungselement der Trommel arbeiten. Die den beiden
Antriebsmotoren zugeordneten vier Ritzel des Zusammenfassungsgetriebes sind bei dieser bekannten Ausführung paarweise auf
unterschiedlichen Seiten einer Axialebene des Trommel-Verzahnungselementes,
und zwar symmetrisch zu dieser Axialebene, angeordnet.
Derartige Ausführungen kommen jedoch im Hinblick auf die Verwendung von zwei Antriebsmotoren und zwei gesonderten
Getriebezügen für größere Leistungen in Betracht. Für kleinere und mittlere Leistungen scheiden sie dagegen aus Kostengründen im allgemeinen aus.
Für kleinere und mittlere Leistungen 1st eil Trommelantrieb mit einem einzigen Antriebsmotor bekannt, bei dem die
Zweiweg-Getriebeverzweigung durch ein dem Antriebsmotor nachgeschaltetes Differential gebildet wird. Das Zusammenfassungsgetriebe besteht bei dieser bekannten Ausführung aus zwei zu
den beiden Getriebezveigen gehörenden Ritzeln und einem von
der Trommel getragenen, mit den beiden Ritzeln in Eingriff stehendem gemeinsamen Verzahnungselement· Die beiden Ritzel
des Zu8ammenfas8ungsgetriebes sind auch bei dieser Ausführung diametral einander gegenüberliegend auf unterschiedlichen
Seiten einer durch die Trommelachse verlaufenden Symmetrieebene angeordnet. Bedingt durch die Verwendung des Differentialgetriebes ist auch dieser Trommelantrieb verhältnismäßig teuer.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der Mangel der bekannten Ausführungen einen für
kleinere und mittlere Leistungen geeigneten Antrieb zu schaffen, der sich durch vergleichsweise niedrige Herstellungskosten auszeichnet.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Ritzel des Zusammenfaasungsgetriebes auf derselben Seite einer Axialebene des gemeinsamen Verzahnungselementes angeordnet sind und die Zweiweg-Getriebeverzweigung in
an sich bekannter Weise durch wenigstens ein auf der Antriebswelle sitzendes Ritzel und zwei auf der Ritzelwelle des Zusammenfassungsgetriebes angebrachte Zahnräder gebildet wird.
Während die Fachwelt bisher bei den Trommelantrieben
der eingangs geschilderten Art ein« symmetrische Anordnung
der Ritzel des Zusammenfassungegetriebes gegenüber der Trommelachse für erforderlich hielt, liegt der Neuerung demgegenüber die Erkenntnis zugrunde, daß zumindest für kleinere
und mittlere Antriebsleistungen auf ^ine solche symmetrische
Anordnung dar Ritzel des Zusammenfassungsgetriebes verzichtet werden kann. Dadurch wird es auch bei Verwendung eines
einzigen Antriebsmotors möglich, auf ein Differentialgetriebe zu verzichten und stattdessen die Ritzel-Zahnrad-Zweiweg-Getriebeverzweigung im Bereich des Trommelhalses, d.h. in
unmittelbarer Nähe des Zusammenfassungsgetriebes vorzusehen. Man gelangt auf diese Weise zu einer verhältnismäßig einfachen, preiswerten und rauicsparenden Ausführung.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil der neuerungsgemäßen Lösung besteht darin, daß hiernach Antriebe für geringere
Leistungen und für höhere Leistungen nach Art eines Baukastenprinzips aufgebaut werden können. Soll beispielsweise
ein bestehender, neuerungsgemäßer Antrieb mit einem Antriebsmotor auf die doppelte Leistung vergrößert werden, so besteht
die Möglichkeit, auf der anderen Seite der durch die Trommelachse verlaufenden Axialebene einen zweiten Antriebsmotor
und einen gleichartigen Getriebezug anzusetzen.
Diese und weitere Einzelheiten in der Neuerung gehen aus der folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles hervor. Es zeigen
Pig.2 einen Schnitt längs der Linie II - II der Figur 1;
Pig.3 eins perspektivische Ansicht der wesentlichen
Elemente des Trommelantriebe·
Der in der Zeichnung veranschaulichte Antrieb einer Trommel 1 enthält einen Antriebsmotor 2, ein Vorschaltgetriebe
3, eine Zweiweg-Getriebeverzweigung 4· sowie ein Zueamirenfassungsgetriebe
5.
Die Zweiweg-Getriebeverzweigung 4 wird durch zwei auf der Antriebswelle 6 sitzende R44;zel 7 und 8 und vier Zahnräder
9,10,11 und 12 gebildet.
Das Zusammenfassungsgetriebe 5 besteht aus zwei Ritzeln 13 und 14 und einem von der Trommel 1 getragenen, gemeinsamen
Verzahnungselement 15.
Die beiden Ritzel 13 'ind 14· des Zusammenfassungsgetriebes
5 sind auf derselben Seite einer Axialebene 16 des Trommelverzahnungselementes
15, d.h. unsymmetrisch zur Trommelachse angeordnet.
Die Zahnräder 9^10,11 und 12 der Getriebeverzweigung 4
sind paarweise auf beiden Seiten der Ritzel 13 und 14 des Zusammenfassungsgetriebes angeordnet und sind auf den Wellen
17 und 18 dieser Ritzel 13 und 14 angebracht.
Die Antriebswelle 6 is!" zum Ausgleich des über die beiden
Getriebezweige übertragenen Drehmomentes in axialer und rcdialer Richtung begrenzt beweglich.
Die RiiTiel 13 und 14 sowie das gemeinsame Verzahnungselement 15 des Zusammenfassungsgetriebes 5 sind - wie aus
Figur 3 hervorgeht - mit einer Pfeilverzahnung versehen. Ebenso kann aber auch eine Schräg- oder Geradeverzahnung
vorgesehen werden.
m
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Die auf unterschiedlichen Seiten des Zusammenfassungsgetriebes 5 angeordneten Ritzel 7 und 8 sowie die Zahnräder
9,10,11 und 12 der Getriebeverzweigung weisen eine entgegengesetzt
gerichtete Schrägverzjtüinung auf (vgl. Figur 3).
Claims (5)
1.) Antrieb für mit langsamer Drehzahl laufende Aggregate,
insbesondere rotierende Trommeln, mit einem Antriebsmotor, einer Zweiweg-Getriebeverzweigung und einem Zusammenfaesungsgetriebe, das durch zwei zu den beiden
Getriebezweigen gehörende Ritzel und ein von dem angetriebenen Aggregat getragenes, mit den beiden Ritzeln in
Eingriff stehendes gemeinsames Verzahnungselement gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ritzel
(13,14) des Zusammenfassungsgetriebes (5) auf derselben
Seite einer Axialebene (16) des gemeinsamen Verzahnungselementes (15) angeordnet sind und die Zweiweg-Getriebeverzweigung (4-) in an sich bekannter Weise durch wenigstens ein auf der Antriebswelle (6) sitzendes Ritzel
(e^Be 7) ujad zwei auf den Ritzelwellen (17.18) des Zuaam
menfasBungsgetriebes angebrachte Zahnräder (9,11) gebildet wird.
2.) Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zweiweg-Getriebeverzweigung (4) durch zwei auf der Antriebswelle (6) sitzende Ritzel (7,8) und vier paarweise
an b#id«ü Seiten der Ritzel (13,IA) des Zusamaenffteaunga
getriebes (5) angebrachte Zahnräder (9,10,11 und 12) gebildet wird.
3.) Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebewelle (6) in axialer und radialer Richtung begrenzt beweglich ist.
4.) Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ritzel (13,14) und das gemeinsame Verzahnungselement (15
des Zusammenfassungsgetrlebee (5) mit einer Pfeilverzahnung versehen sind.
5.) Antrieb nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf unterschiedlichen Seiten des Zusammenfassungsgetriebes
(5) angeordneten Ritzel (7,8) und Zahnräder (9,10,'1 und 12) der Zweiweg-Getriebeverzweigung
(4) mit einer entgegengesetzt gerichteten Schrägverzahnung versehen sind.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19686807991 DE6807991U (de) | 1968-11-21 | 1968-11-21 | Antrieb fuer mit langsamer drehzahl laufende aggregate, insbesondere rotierende trommeln |
| FR6939833A FR2023785A1 (de) | 1968-11-21 | 1969-11-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19686807991 DE6807991U (de) | 1968-11-21 | 1968-11-21 | Antrieb fuer mit langsamer drehzahl laufende aggregate, insbesondere rotierende trommeln |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6807991U true DE6807991U (de) | 1969-03-27 |
Family
ID=6595944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19686807991 Expired DE6807991U (de) | 1968-11-21 | 1968-11-21 | Antrieb fuer mit langsamer drehzahl laufende aggregate, insbesondere rotierende trommeln |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6807991U (de) |
| FR (1) | FR2023785A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008038069A1 (de) * | 2008-08-16 | 2010-02-25 | Schuler Pressen Gmbh & Co. Kg | Getriebe mit Leistungsverzweigung |
| DE102015004051A1 (de) * | 2015-03-27 | 2016-09-29 | Renk Aktiengesellschaft | Getriebeanordnung eines Antriebs für einen Doppelschneckenextruder |
-
1968
- 1968-11-21 DE DE19686807991 patent/DE6807991U/de not_active Expired
-
1969
- 1969-11-19 FR FR6939833A patent/FR2023785A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008038069A1 (de) * | 2008-08-16 | 2010-02-25 | Schuler Pressen Gmbh & Co. Kg | Getriebe mit Leistungsverzweigung |
| DE102015004051A1 (de) * | 2015-03-27 | 2016-09-29 | Renk Aktiengesellschaft | Getriebeanordnung eines Antriebs für einen Doppelschneckenextruder |
| DE102015004051B4 (de) | 2015-03-27 | 2022-09-08 | Renk Gmbh | Getriebeanordnung eines Antriebs für einen Doppelschneckenextruder |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2023785A1 (de) | 1970-08-21 |
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