DE67940C

DE67940C - Vorrichtung zur selbstthätigen Regelung der Betriebsmaschine eines Kompressors

Info

Publication number: DE67940C
Application number: DENDAT67940D
Authority: DE
Original assignee: A. BURCKHARDT in Basel
Anticipated expiration: 1912-07-23

Description

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PATENTA

Vorliegende Erfindung bezweckt, den Regulator der Betriebsmaschine eines Compressors vermittelst des Luftdruckes automatisch derart zu beeinflussen, dafs derselbe der Maschine bezw. dem Compressor die Normaltourenzahl giebt, so lange der Luft- bezw. Gasdruck eine bestimmte Höhe nicht erreicht hat, und eine Minimaltourenzahl bewirkt, sobald diese Höhe überschritten wird.

Das Hülsengewicht des Regulators, welches der normalen Tourenzahl entspricht, wird bei Ueberschreitung eines bestimmten Luft- bezw. Gasdruckes so viel entlastet, dafs der Regulator bezw. . die Maschine eine Minimaltourenzahl annimmt. Diese Minimaltourenzahl kann so gewählt werden, dafs das Schwungrad gerade noch die Todtpunktstellungen überwindet, die Maschine also gerade noch im Gange bleibt.

Das geschlossene Gefä'fs G, Fig. 1 und 2, ist durch das Röhrchen R mit der Druckleitung bezw. dem Druckluftreservoir verbunden, so dafs also in G derselbe Druck herrscht wie im Druckluftreservoir. Auf dem Gefäfs G befindet sich ein Cylinder C, in welchem sich ein Kolben K, der durch ein regulirbares Gewicht P nach abwärts belastet ist, in verticaler Richtung bewegen kann. Der Cylinder hat drei Oeffnungen: die eine nach abwärts , als Verbindung mit dem Gefäfs G, die andere seitwärts zum Anschlufs des Röhrchens R₁ , und die dritte nach oben, mittelst Röhrchens R₂ ins Freie führend.

Das Hülsengewicht des Regulators besteht aus zwei Theilen, dem eigentlichen Hülsengewicht H und dem an den Hebeln h h hängenden Gewicht H₁, Fig. 1, 2 und 3. Letzteres Gewicht H₁ wirkt bei normaler Tourenzahl mit dem Gewicht H zusammen auf den Regulator ein, indem die beiden Hebel h h bei den Daumen d d auf dem Regulatorhebel \ nach unten aufsitzen. Die beiden das Gewicht H_x tragenden Hebel h h sind durch die Traverse t und die Lenkstange / mit dem in einem Cylinder C₁ laufenden Kolben K₁ verbunden.

Die Wirkungsweise des Apparates ist nun folgende:

Sobald derjenige Luftdruck im Reservoir und somit in G überschritten wird, welcher der Belastung des Kolbens K durch das Gewicht P entspricht, so wird der Kolben K in die Höhe steigen und durch das Röhrchen .R₁, welches nach dem Cylinder C₁ führt, der Luftdruck letzterem mitgetheilt. Dadurch wird der Kolben K₁ sammt den Hebeln h h und dem Gewicht H₁ in die Höhe gedrückt. Das Gewicht H₁ wirkt somit nicht mehr auf den Regulator ein, sondern nur noch das auf die Minimaltourenzahl berechnete Gewicht H. Die Maschine wird also jetzt die Minimaltourenzahl annehmen.

Sinkt nun der Luftdruck wieder unter die normale Höhe, so fällt der Kolben K im Cylinder C herunter, der Cylinder C₁ wird durch die Röhrchen R₁ und R₂ mit der äufseren Atmosphäre in Verbindung gebracht und kann somit der Druck unter dem Kolben K₁ entweichen. Infolge dessen sinkt letzterer sammt dem Gewichtig hinunter, bis die Hebel ft ft auf den beiden Daumen dd aufsitzen. Nun wirkt das Gewicht H₁ wieder mit dem Ge-

wicht H zusammen auf den Regulator und stellt derselbe die Normaltourenzahl wieder ein.

Claims

Patent-Ansprüche:

Vorrichtung zur selbstthätigen Regelung der Betriebsmaschine eines Compressors, darin bestehend, dafs bei Ueberschreitung eines bestimmten Luft- bezw. Gasdruckes das der normalen Tourenzahl entsprechende Hülsengewicht eines astatischen Centrifugalregulators so viel entlastet wird, dafs die Maschine eine Minimaltourenzahl annimmt, indem zu diesem Zweck die Druckluft bezw. das Druckgas auf einen mit einem Theil des genannten Hülsengewichtes verbundenen Kolben wirkt und hierdurch das Hülsengewicht theilweise entlastet.
Vorrichtung der unter Anspruch i. angegebenen Art zum selbstthätigen Reguliren der Betriebsmaschine eines Compressors, gekennzeichnet durch zwei an ihren freien Enden ein Gewicht H₁ tragende Hebelarme h h, die bei den Daumen d d auf dem Regulatorhebel Zi₁ sitzen und durch eine Traverse t und eine Lenkstange / mit dem Kolben K₁ eines oben offenen Cylinders C₁ verbunden sind, welch letzterer unterhalb des Kolbens K₁ mit einer Seiten-Öffnung eines Cylinders C in Verbindung steht, der oben mit der äufseren Atmosphäre und unten mit einem mit dem Druckluft- bezw. Druckgasbehälter verbundenen Gefäfs G in Verbindung steht, und in welchem ein durch ein regulirbares Gewicht P belasteter Kolben K angeordnet ist, so dafs beim Ueberschreiten eines bestimmten Luft- bezw. Gasdruckes im Druckluft- bezw. Druckgasbehälter der Kolben K gehoben, hierdurch der Druckluft bezw. dem Druckgas der Zutritt unter den Kolben K₁ des Cylinder C₁ gestattet und folglich das der normalen Tourenzahl entsprechende Regulatorhülsengewicht entlastet wird und die Maschine eine Minimaltourenzahl annimmt, während beim Sinken des Luft- bezw. Gasdruckes unter die normale Höhe der Kolben K unter dem Einflufs des Gewichtes P im Cylinder C herunterfallen mufs und die unter dem Kolben K₁ befindliche Druckluft ins Freie austreten kann, damit der Kolben K₁ wieder heruntersinken und das volle Hülsengewicht wieder auf den Regulator einwirken kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.