DE679077C - Elektromotor mit durch das Staender- oder Laeuferfeld gesteuerter Stillhaltebremse - Google Patents

Description

Bei Elektromotoren mit durch das Ständeroder Läuferfeld gesteuerter Stillhaltebremsie hat man den nicht mitumlaufenden Bremsbelag mit Hilfe von über den Umfang· verteilten Schrauben von Hand axial verstellbar angeordnet. Durch diese Verstellung kann auch ein Lösen der Bremse bei nicht angesprochenem Bremssteixeranker erreicht werden. Eine so weit gehende Axialverschiebung ο des nicht umlaufenden Bremsbelages wird man aber nur in Ausnahmefällen, vornehmen, denn es bereitet große Schwierigkeiten, den Bremsbelag dann durch Anziehen der einzelnen Schrauben wieder in die richtige Bremsstellung einzustellen. Würde man zur Erzielung einer gleichmäßigen Verstellung aller Schrauben eine gemeinsame Verstelleinrichtung vorsehen, so bedarf dies umständlicher Konstruktionen und einer besonderen Ausgestaltung des Lager-Schildes.

Um nun die Elektromotoren mit durch das Motorfeld gesteuerter Stillhaltebremse auch für solche Antriebe geeignet zu machen, bei denen wahlweise ein sofortiges Stillsetzen oder ein Auslaufen des Antriebes beim Abschalten des Motors erfolgen soll, wie dies z. B. bei Werkzeugmaschinen oft der EaIl ist, wird der nicht umlaufende Bremsenteil mit einer von Hand bedienbaren Verstelleinrichtung ausgerüstet. Erfindungsgemäß wird der Lagerabschlußdecfcel als-Träger für die Handverstelleinrichtung ausgebildet, und zwar derart, daß der Lagerabschlußdeckel des bremsseitigen Lagerschildes mit einer Gewindebohrung versehen ist, in welche ein Gewindestutzen eingreift, der durch einen Handhebel o. dgl. verstellt werden kann und dessen Axialbewegung auf den innerhalb der Lagerschilde liegenden, nicht vom Motorfeld gesteuerten Bremsenteil übertragen wird.

Die Benutzung des Lagerabschlußdeckels als Träger für die Verstelleinrichtung bringt den großen Vorteil mit sich, daß durch einfaches Auswechseln des Abschlußdeckels, also

eines verhältnismäßig kleinen Teiles, ein Motor mit Stillhaltebremse ohne Handverstellung in einen solchen mit Handverstellung umgewandelt werden kann.

Die Betätigung der Verstelleinrichtung kann völlig unabhängig vom Betriebszustand des Antriebes erfolgen, so daß es auch möglich ist, z. B. beim Einspannen von Werkstücken, die Maschine hilfsweise von Hand zu bewegen. Auch läßt sich durch diese Steuerung ein schlagartiges Stillsetzen des sich in Auslauf befindenden Antriebes an ganz bestimmten Stellen des Arbeitsweges erreichen. Ein Ausfü'hrungsbeispiel des Erfmdungsgedankens zeigt die Abbildung der beiliegenden Zeichnung.

α ist das hier vom Läuferfeld gesteuerte Bremsteil, welches im abgeschalteten Zustand des Motors durch die Wirkung der angedeuteten Feder b gegen das nicht umlaufende Teile der Bremse gepreßt wird. Dieses Teile ist axial verschiebbar auf dem Teild des Lagerabschlußdeckels c angeordnet "und kann durch Drehen des Handhebels / über das Teilg und die Verbindungsstreben <k so weit in Richtung des Lagerschildes ζ bewegt werden, daß die Bremsflächen der Teile α und c durch die Wirkung der Feder b nicht mehr aneinandergepreßt werden. Der Kingk be

grenzt die Axialbewegung des Teiles«. Die 30 Axial verstellung des Teiles c beim Drehen des Hebels / erfolgt durch Schraubwirkung, indem der Lagerdeckel / und das mit dem Hebel / fest verbundene Teil m mit Gewinde versehen sind und das Teilg lose drehbar, 35 jedoch gegen Umlaufen gesichert, zwischen dem Stellring λ und der Nabe des Hebels/ auf dem Ansatz ο des Teiles m gelagert ist und je nach der Drehrichtung des Hebels/ in Richtung auf das Lagerschild/ oder von 4° diesem weg bewegt wird. Zur Verstellung des Bremsenteiles c kann auch ein auf die Verstelleinrichtung wirkender Elektromagnet benutzt werden.

Claims (1)

1. 45 Patentanspruch:

   Elektromotor mit durch das Ständeroder Läuferfeld gesteuerter elektromagnetischer Stillhaltebremse, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerabschlußdeckel des bremsseitigen Lagerschildes mit einer Gewindebohrung versehen ist, in welche ein Gewindestutzen eingreift, der durch einen Handhebel o. dgl. verstellt werden kann und dessen Axialbewegung auf den innerhalb der Lagerschilde liegenden, nicht vom Motorfeld gesteuerten Bremsenteil übertragen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen